Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

mx-6

Schüler

  • »mx-6« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 5. März 2007

Wohnort: Stuttgart (Vaihingen)

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 26. Februar 2008, 23:14

Bördeln? Oder andere Reifengröße wählen?

Hallo Jungs,

habe heute schon zig Beiträge hier gelesen und werde irgendwie trotzdem nicht schlau draus.
Ich habe vor, mir die Dotz Shuriken Gold Edition zu kaufen:



Ich möchte das ganze in 17" und die gibt es für den WRX nur ab der Größe 8x17 ET48. Als Reifengröße wollte ich eigentlich 225/45er nehmen.
Im Gutachten steht hinter meiner Wunschgröße: Durch Nacharbeit im Bereich der hinteren Radhausausschnittkanten bzw. der Kunststoffinnenkotflügel in
diesem Bereich ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination herzustellen.
Und wenn das drinsteht, gehe ich mal davon aus, dass man es auch machen sollte !? Ich habe die größen im waxtum.com - Rechner mal eingegeben und da bleibt ein Abstand von 0,91 cm vom Rad zur Kante. Ab wieviel cm Abstand muss überhaupt gebördelt werden? Oder kann man das so pauschal nicht sagen?
Nehmen wir an, ich komme bei den 225er Reifen ums Bördeln nicht herum;
Würdet ihr dann lieber 215er Reifen montieren um das Bördeln zu vermeiden, oder der Optik-halber trotzdem die 225er nehmen und Bördeln? Ich kann mich irgendwie nicht entscheiden, vor allem weiß ich nicht genau was beim Bördeln genau gemacht wird!? Nur Kante umlegen? Platzt da der Lack? Habe ich dadurch evtl. später mal Probleme mit Roststellen in dem Bereich? Was kostet so ein Spass ungefähr?

Ich fahre noch das Original Fahrwerk.

Ich hoffe ihr könnt mir bei der Entscheidung helfen!

Vielen Dank schonmal!

xander65

Schüler

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Rüti ZH CH

  • Private Nachricht senden

2

Mittwoch, 27. Februar 2008, 06:54

Ich habe bei meinem WRX MY06 die Ultraleggera mit genau diesen Dimensionen drauf, ebenfalls mit 225er Reifen. Sogar mit 35mm tieferlegung. Und da streift gar nichts, sogar nach ein paar engen und schnellen Kurven die der Prüfer gemacht hat. Er meinte sogar die Dimension ging ja noch locker. Vorher, mit dem original Fahrwerk, hatte ich sogar welche mit ET35 und es ging

An das bördeln dachte ich vorher auch schon. Aber das Risiko das es Haarrisse im Lack gibt und es zu rosten anfängt ist anscheinend schon sehr gross, besser Finger weg ;(

mx-6

Schüler

  • »mx-6« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 5. März 2007

Wohnort: Stuttgart (Vaihingen)

  • Private Nachricht senden

3

Mittwoch, 27. Februar 2008, 07:52

hmm gut zu wissen, aber steht bei dir im Gutachten nichts drin, dass du die hinteren Radläufe anpassen musst usw. ?
Kann man den WRX MY02 und den WRX MY06 eigentlich vergleichen oder sind die irgendwie unterschiedlich was den Radkasten angeht?

Corolla GT

Schüler

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2007

Wohnort: Niederösterr.

  • Private Nachricht senden

4

Mittwoch, 27. Februar 2008, 07:58

die Shuriken passen ohne bördeln, auch bei 35mm Tieferlegung!
Ich hab das Gutachten hier liegen und da steht nix drinnen von
Radhausbearbeitung. Was hast du für ein Gutachten?

mx-6

Schüler

  • »mx-6« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 5. März 2007

Wohnort: Stuttgart (Vaihingen)

  • Private Nachricht senden

5

Mittwoch, 27. Februar 2008, 08:53

steht sehr wohl drin. Ich habe das Gutachten von der dotz-Website. Wenn ich dort meinen WRX auswähle und die 8x17" Shuriken, steht sogar schon in der Vorschau rechts bevor man noch das Gutachten downloadet:

Compatible tires
205/50R17
215/45R17 *
215/45R17 *
225/45R17
*) Without modifications

Das Gutachten selbst hat diese Nummer:
Gutachten 366-0205-07-MURD

In dem Gutachten steht beim Impreza:
225/45R17 90 Auflagen: 11A; 22B

22B) Durch Nacharbeit im Bereich der hinteren Radhausausschnittkanten bzw. der Kunststoffinnenkotflügel in
diesem Bereich ist eine ausreichende Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination herzustellen.

Oder mache ich etwas falsch? Habe gerade eben Testweise mal den WRX 2.5 angewählt, bekomme jedoch genau das gleiche Gutachten, weshalb ich mal davon ausgehe, dass die Radläufe der unterschiedlichen WRX gleich sind!?

Eigentlich glaube ich auch nicht so ganz, dass man schon bei 17" und 225er Bereifung was machen muss, aber wenn es im Gutachten steht?! Deshalb frage ich euch ja.

xander65

Schüler

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Rüti ZH CH

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 27. Februar 2008, 10:18

Das Gutachten habe ich leider nie wirklich gelesen( war ja auch nur so ein kleiner Fresszettel ), aber ich glaube nicht das dort was von der Reifen-Dimension stand. Im Fahrzeugausweis steht nun auch nichts. Warscheinlich kann ich da aufziehen was ich will....!?!

Aber in Deutschland sieht warscheinlich eh alles anders aus....

mx-6

Schüler

  • »mx-6« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 5. März 2007

Wohnort: Stuttgart (Vaihingen)

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 27. Februar 2008, 13:06

@ corolla GT hast du nur das Gutachten oder hast du die Felgen bei dir drauf?
hast du nochmal nachgeschaut? Kann ja nicht sein, dass bei dir nichts steht?!

Was denkt ihr allgemein über diese Felgen? Oder passen die normalen Shuriken im schwarzen Design besser zum wrx?

Kann mich grad nicht entscheiden.....

sieht es gut aus, wenn ich nur 215er Reifen auf diese 17" montiere, oder doch eher 225 er und evtl. Bördeln?

Kaneda1980

Fortgeschrittener

Beiträge: 207

Registrierungsdatum: 2. Februar 2007

  • Private Nachricht senden

8

Mittwoch, 27. Februar 2008, 15:01

@ mx-6

hab jetzt auch die dotz shuriken 7x17" ET 38 aber für einen impreza 2,0 r my 2007.....
hab dann naturlich auch mal angefragt wegen kanten umlegen weil es ja im gutachten so drin steht.
der aus der werkstatt will nun erstmal schauen wie es aussieht wenn die drauf sind und voll eingefedert ist.
dann wird sich entscheiden ob die kanten umgelegt werden oder nicht.
laut seiner aussage steht in den aktuellen gutachten nicht mehr drin das "gegebenen falls" die kanten umgelegt werden sondern nur noch das sie umgelegt werden müssen und dies jetzt ermessenssache des prüfers ist.
ob das die wahrheit ist kann ich dir nicht sagen.
schon mal das felgentool ausprobiert was es hier gibt????

Radkonfigurator

dort sieht man ganz gut ob oder nicht.


mfg jens

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Kaneda1980« (27. Februar 2008, 15:04)


mx-6

Schüler

  • »mx-6« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 5. März 2007

Wohnort: Stuttgart (Vaihingen)

  • Private Nachricht senden

9

Mittwoch, 27. Februar 2008, 21:16

hi kaneda,

das mit dem Tool habe ich auch versucht. Vorne habe ich einen Abstand von 0,91 cm und hinten 0,41 was genau das heißt weiß ich nicht genau. Theoretisch ist ja selbst bei 0,41 cm noch abstand genug da, weil das rad ja eigentlich selbst bei Kurvenfahrten und voll besetzt nicht weiter nach ausßen kann, oder sehe ich das falsch?

Corolla GT

Schüler

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2007

Wohnort: Niederösterr.

  • Private Nachricht senden

10

Mittwoch, 27. Februar 2008, 22:15

Zitat

Original von mx-6
@ corolla GT hast du nur das Gutachten oder hast du die Felgen bei dir drauf?
hast du nochmal nachgeschaut? Kann ja nicht sein, dass bei dir nichts steht?!

Was denkt ihr allgemein über diese Felgen? Oder passen die normalen Shuriken im schwarzen Design besser zum wrx?

Kann mich grad nicht entscheiden.....

sieht es gut aus, wenn ich nur 215er Reifen auf diese 17" montiere, oder doch eher 225 er und evtl. Bördeln?


Hab sie noch nicht, sind in Österreich erst in ca 2 bis 3 Wochen lieferbar. Hab nochmal nachgesehen und du hast recht, bei 225/45 stehts drinnen das du was machen mußt, bei 215/45 nicht!
Bin noch am überlegen, Shuriken oder Ultraleggera???
Für die Shuriken spricht der Preis, die kann ich echt billig bekommen.
Der Importeur ist Lieferant unserer Firma. Aber OZ ist OZ!
Und wegen der Farbe: müßen Gold sein, du fährst Subaru!!!

Corolla GT

Schüler

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2007

Wohnort: Niederösterr.

  • Private Nachricht senden

11

Mittwoch, 27. Februar 2008, 22:19

Zitat

Original von Kaneda1980
@ mx-6

hab jetzt auch die dotz shuriken 7x17" ET 38 aber für einen impreza 2,0 r my 2007.....
hab dann naturlich auch mal angefragt wegen kanten umlegen weil es ja im gutachten so drin steht.
der aus der werkstatt will nun erstmal schauen wie es aussieht wenn die drauf sind und voll eingefedert ist.
dann wird sich entscheiden ob die kanten umgelegt werden oder nicht.
laut seiner aussage steht in den aktuellen gutachten nicht mehr drin das "gegebenen falls" die kanten umgelegt werden sondern nur noch das sie umgelegt werden müssen und dies jetzt ermessenssache des prüfers ist.
ob das die wahrheit ist kann ich dir nicht sagen.
schon mal das felgentool ausprobiert was es hier gibt????

Radkonfigurator

dort sieht man ganz gut ob oder nicht.


mfg jens

Bin im Winter mit 7x16 ET35 bei 30mm Tieferlegung gefahren und es war kein Problem. Nix gebördelt oder so. Allerdings mit 205er Wintergummi. Bei 215/45 und einem Reifen mit breiter Flanke/Lauffläche kann ich es mir vorstellen das es verdammt eng wird wenn das Auto auch tiefer ist.

Kaneda1980

Fortgeschrittener

Beiträge: 207

Registrierungsdatum: 2. Februar 2007

  • Private Nachricht senden

12

Donnerstag, 28. Februar 2008, 07:51

@ mx-6 - na wenn das tool sagt es geht müsste es gehen.....
die daten sagen dir wieviel platz zwischen radhaus (innen) und reifen ist.
in deinem fall hast du hinten knapp 1/2 cm platz.....
ach wenn du noch ein paar tage warten kannst werd ich mal ein paar bilder von meinen machen mit den schwarzen dotz drauf ....
hab auch erst überlegt die goldnen oder die weißen zu nehmen aber die arbeit die die felgen machen ... da ist schwarz die bessere wahl!!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kaneda1980« (28. Februar 2008, 07:58)


mx-6

Schüler

  • »mx-6« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 5. März 2007

Wohnort: Stuttgart (Vaihingen)

  • Private Nachricht senden

13

Donnerstag, 28. Februar 2008, 09:33

@ Corolla GT
ja das mit den ultraleggras hab ich mir auch schon überlegt, aber wie du schon erwähnt hast, gibt es nen Preisunterschied...weshalb ich mich doch für die dotz entschieden habe. Über dotz selbst hab ich bis jetzt noch nichts negatives gelesen und hoffe das die qualitätsmäßig okay sein werden. Vom aussehen gefallen sie mir sowieso.

jestzt weiß ich echt nicht ob ich es mit der 225er Variante reskieren soll. Wahrscheinlich doch eher 215er :(

@ kaneda
das mit den Bildern wäre echt super. Ich möchte sowieso erst gegen mitte März bestellen, bis dahin hast du deine ja bestimmt schon drauf !?
Wäre nett wenn du mir die Bilder schickst bzw. hier reinstellst.
bist du dir ganz sicher dass der abstand hinten (0,42 cm) 100% ausreichend ist ohne dass das ganze streifen wird ???

Kaneda1980

Fortgeschrittener

Beiträge: 207

Registrierungsdatum: 2. Februar 2007

  • Private Nachricht senden

14

Donnerstag, 28. Februar 2008, 11:44

werd die bilder dann schon reinstellen!!!
also 100% kann ich dir nicht geben ;(
allein deswegen nicht da ich nicht das selbe modell fahre....
aber mal zu deinen anfänglichen fragen

1. ab wann muss gebördelt werden
- wenn nicht genug platz zw reifen und radhaus ist (d.h. das rad darf selbst voll eingeschlagen (VA) und eingefederten zustand nirgends schleifen)

2. 225 er oder 215 er
- nehm die 215 er weil 1. billiger (denk drann brauchst ja immer wieder neue wenn du die felgen ein paar jahre fährst) 2. du bist auf der sicheren seite was das bördeln angeht 3. bessere beschleunigung da weniger rollwiederstand und weniger verbrauch (zwar minimal aber etwas....)

3. bördeln was genau
- es wird die radhaus innen kante einfach nach oben gedrückt damit deine felge beim ein und ausfedern nicht daran schleift (siehe radkonfigurator)

4. platz der lack
- kann passieren, muss aber nicht (am besten jemand suchen der das schon eingie male gemacht hat aber selbst da gibts ein restrisiko)

5. kostenpunkt
- also ein hundert euros kannste schon einplanen wenns jemand richtig gut macht brauchs seine zeit.

mx-6

Schüler

  • »mx-6« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 5. März 2007

Wohnort: Stuttgart (Vaihingen)

  • Private Nachricht senden

15

Donnerstag, 28. Februar 2008, 21:28

hi kaneda,

danke für die Infos.
Das mit Nr. 1 hab ich anders gemeint. Mir ist schon klar, dass man Bördeln muss wenn nicht genug Platz da ist, meine Frage war eher auf den Konfigurator bezogen. Ich kann dort zwar alles eingeben und sehe das Ergebnis, aber besser wäres es noch wenn man einen ungefähren Wert hätte, denn man z.B. nicht überschreiten darf, damit nichts streift usw.

wenn das so einer wie ich alles eingibt und als Ergebnis einen Abstand von 0,41cm erhält, dann denkt er sich logischerweise "super es haut hin" obwohl es vielleicht in der wirklichkeit bei kurvigen straßen und voll besetzt streifen wird.

Also Bördeln entfällt auf jeden fall, habe ein wenig rumgefragt und die meisten raten ab, weil sie teilweise schlechte erfahrungen gemacht haben.

und was die Reifengröße angeht, wirds wohl auch bloß 215/45
außer du (keneda) machst bei dir zufällig 225er ?? drauf und es streift nichts, dann überleg ichs mir nochmal...

hoffe dass es dann einigermaßen aussieht.

Danke für eure Hilfe!

@ Kaneda - vergiss die Bilder nicht :D
*gespanntwart* =)

Corolla GT

Schüler

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2007

Wohnort: Niederösterr.

  • Private Nachricht senden

16

Donnerstag, 28. Februar 2008, 23:17

Zitat

Original von mx-6
@ Corolla GT
ja das mit den ultraleggras hab ich mir auch schon überlegt, aber wie du schon erwähnt hast, gibt es nen Preisunterschied...weshalb ich mich doch für die dotz entschieden habe. Über dotz selbst hab ich bis jetzt noch nichts negatives gelesen und hoffe das die qualitätsmäßig okay sein werden. Vom aussehen gefallen sie mir sowieso.



Dotz ist 1A von der Qualität, gute Verarbeitung, werden von AEZ gefertigt. Einziger großer Nachteil gegenüber der OZ: sauschwer!

mx-6

Schüler

  • »mx-6« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 5. März 2007

Wohnort: Stuttgart (Vaihingen)

  • Private Nachricht senden

17

Freitag, 29. Februar 2008, 07:52

Ja stimmt, die 17" Felge von Dotz wiegt soviel wie die 19" von OZ :(

9,6 kg

darauf habe ich bis jetzt nicht geschaut.

ihr machts mir nicht leicht :)

Kaneda1980

Fortgeschrittener

Beiträge: 207

Registrierungsdatum: 2. Februar 2007

  • Private Nachricht senden

18

Freitag, 29. Februar 2008, 13:42

@ mx-6 - hm so was wie ein richtwert weiß ich leider nicht.
wenn platz ist platz und mal ehrlich gesagt wie oft wirst du vollbeladen auf der rennstrecke um die kurven jagen???? :D

too late, hab schon reifen gekauft.
215 er p zero nero, drauf sind die auch schon.
muss jetzt nur mal drauf machen und schauen was ich für ein platz hab.

mx-6

Schüler

  • »mx-6« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 5. März 2007

Wohnort: Stuttgart (Vaihingen)

  • Private Nachricht senden

19

Freitag, 29. Februar 2008, 17:14

okay super, bin mal gespannt!

pette23

Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 28. Februar 2008

Wohnort: Mainz

  • Private Nachricht senden

20

Freitag, 29. Februar 2008, 21:07

Habe ähnliches Problem

Will mir auch die Shuriken hohlen, aber in 8*18" und das auf meinen Impreza RS GFC. Da ich schon Superleggera in der selben Größe auf einem gleichen Scooby gesehen habe ist nun meine Frage, welche ET nehmen, um Distanzscheiben zu entgehen? Muß ich ne Einzelabnahme machen lassen?