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SMC Felgen 17x7.5 ET42 mit 215/45/17

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vankick

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Donnerstag, 5. April 2007, 16:09

SMC Felgen 17x7.5 ET42 mit 215/45/17

So, hab ein problem...vielleicht kann jemand von euch mir weiterhelfen oder ich muss die felgen wieder verkaufen.

laut dem Reifen/Felgenrechner hier passt es vorne und nur hinten müssten die Kanten umgelegt werden.
(Ja ich weiss, 215/45/17 ist nicht optimal wegem Abrollumfang, 215/40/14 würden kommen, aber das nur als Detail am Rande).
Wenn ich jetzt mit einer Seite des Autos auf nem Bordstein bin und runterfahre, schleifft es hinten und vorne. Auch in schnell gefahrenen Kurven oder Bodenwellen schleifft es von vorne.

Wo schleifft das genau? Allgemein im Radkasten oder sind das "nur" die Kanten die man umlegen könnte?

Aus der ganzen Geschichte hät ich daher ein paar Fragen:

Was kostet es die Kanten umzulegen (und kennt jemand im kt. ZH einen der das macht?)
Könnten Federwegbegrenzer was bringen? Kosten?
Felgen ganz sein lassen und verkaufen?

Bin um jede Hilfe dankbar

Beastmaster

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Donnerstag, 5. April 2007, 16:13

Von welchem Fahrzeug sprichst du?
Wie kann ich wissen was ich denke, bevor ich höre was ich sage? :verrueckt:

vankick

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3

Donnerstag, 5. April 2007, 16:17

gucksch du in meine profil 8)

Aber ich machs dir einfach :) , impreza gt my00

die letzte frage ist noch: was könnte es kosten die einzutragen (in der schweiz?) weil vorhin waren sie auf nem legy und hab auch nur eignungserklärungen für legy turbo und 03er legy

Dacki

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Donnerstag, 5. April 2007, 16:17

deine Reifengröße ist egal ob 40-er oder 45-er Querschnitt die 215/45/17 ist hier in D sogar die Standart-Größe...

bei deinen Felgen-Daten, wenn es dein GT ist, sollte höchstens hinten gebördelt werden, sonst dürfte/müsste es passen!

oder hast du noch irgend eine extreme Tieferlegung?
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vankick

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5

Donnerstag, 5. April 2007, 16:25

ja ist mein GT und hat keine Tieferlegung drin.
Ja, laut dem Reifenrechenr müsste nur Hinten gebördelt werden, aber jetzt auf der nachhausefahrt hat es vorne mehrmals gestreifft. wie erwähnt beim bordstein test, bei schnellen kurvenfahrten und beii gröberem holpern.
mein ziel ist einfach dass ich genauso heftig wie mit den winterlatschen in die kurven und so kann.

ps. @dacki - zu bedenken ist dass du bei den "normalen" felgen wohl 17x7 mit et um die 52 meinst und nicht wie bei mir mit 7.5x17 und et 42.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vankick« (5. April 2007, 16:26)

Dacki

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Donnerstag, 5. April 2007, 16:48

nein, ich meine sogar 7,5x17 ET35, welche bei den GT´s drauf passen sollen..., allerdings muss hier dann schon vorne das Plastik entnommen werden...
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vankick

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Donnerstag, 5. April 2007, 17:20

plastik wegnehmen...erläuter das genauer :) was genau wegnehmen, wieviel und sollte man das blech darunter irgendwie behandeln?
um nochmals meine idee vom federwegbegrenzer aufzunehmen:
ich habe das gefühl als federt die karre einfach zu weit ein, kann man das nicht vermindern?

vankick

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8

Dienstag, 10. April 2007, 18:48

muss das Thema nochmals hervornehmen.
War heute in einer Subi-Garage, der meinte auch wenn man bördelt wird es vorne wohl noch nicht passen. (Der Felgenrechner versagt hier glaub ich ganz dolle ;-) )
jetzt ist meine Frage ob es möglich ist auch 205/45/17 Reifen draufzuziehn und wenn ja ob dieser keline feine Unterschied schon den gewünschten Erfolg bringen kann.
Will einfach absolut kein schleifen...

Danke für Antworten

frank.k

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9

Dienstag, 10. April 2007, 22:08

Hm...die Berechnungen des Rechners beruhen auf Infos aus dem Forum hier - möglicherweise stimmen leider die Angaben für den GT nicht ganz...
Keine Berücksichtigung fand bislang auch eine Tieferlegung des Fahrzeuges, die, je nach Fahrwerk, auch die Werte zum Federteller hin stark variiert.

Aber Du kannst z.B. durch den geringeren Querschnitt der 40er Reifen im Vergleich zu den 45ern schon ganz schön "Luft" gewinnen. Auch die Reifenmarke ist mit ausschlaggebend: Bei meinen Winterreifen in Originalgrösse auf Originalfelgen schleifts in (sehr engen / starken) Kurven auch - mit den original Brückenstein oder den 18" und 225/40 jedoch nie.

Wenn's im Radhaus an der Plastikverkleidung streift, könnte der 40er Querschnitt schon helfen. Der Reifen taucht eben nicht ganz so weit ein.
Eine weitere Möglichkeit ist der Sturz an der Vorderachse. Fährst Du die Originalwerte? Kontrolliere mal, ob und wo Du Schleifspuren entdecken kannst.

Gruss,
Frank

vankick

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Dienstag, 10. April 2007, 23:14

schleifspuren sind ganz klar bei allen 4 rädern aussen am plastik. (man merkt es gut wenn man mit dem finger über den plastik fährt).
vom 45er zum 40 querschnitt sinds, wenn ich richtig gerechnet hab 10mm weniger, aber kann das in den kurven reichen dass es nimmer streifft?

fahrwerk und tieferlegung habe ich keine drin.

hättest du den ne reifenempfehlung? :)
sturz ist noch original, dort könnt ich 1-2grad minus einstellen lassen

die frage ist auch was mehr bringen würde: 215/40 oder 205/45

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vankick« (10. April 2007, 23:16)

frank.k

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Mittwoch, 11. April 2007, 07:17

Das kann ich Dir leider auch nicht so konkret beantworten. Auch bei den Reifen kann ich Dir keine Empfehlung aussprechen - hängt von Deinen persönlichen "Vorlieben" und Einsatzzwecken ab, welcher in Frage kommt. ;)

Es ist aber durchaus möglich, dass ein geringerer Abrollumfang (40er) bereits ausreicht, damit nichts mehr schleift. Ich persönlich bevorzuge sowieso eher einen geringen Querschnitt, auch wenn's auf Kosten des Komforts geht. Aber das ist natürlich Geschmacksache. Mit einer Verstellung des Sturzes veränderst Du jedenfalls auch die Eigenschaften des Fahrwerks, dessen solltest Du dir bewusst sein.

Ich fürchte, Du kommst um's Probieren nicht herum - es sei denn, hier meldet sich noch jemand, der eine solche Kombination bereits getestet hat oder fährt.

Gruss,
Frank

vankick

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Mittwoch, 11. April 2007, 08:44

Danke für die Antwort frank.
Den Sturz möchte ich wenn möglich nicht verstellen.
Dass es aufgrund eines niedrigeren Querschnitts ein wenig härter wird wäre mir ganz recht.
Vorlieben habe ich keine bestimmten beim Reifen, Einsatzzweck ist einen guten Strassenreifen der auf trockener sowie auch auf nasser Fahrbahn gut ist und wenn möglich ein relativ leises Abrollgeräusch hat.

bin momentan einfach noch unschlüssig was besser ist 205/45 oder 215/40, ersteres ist schmäler und von daher weiter vom äusseren radkasten weg, zweiteres ist 1cm weniger hoch und kommt so ev. auch nicht mehr an den radkasten...fragen über fragen ;)

PMosi

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Mittwoch, 11. April 2007, 10:11

Hallo vankick

Als ich mein Auto MY00 gekauft hatte (September letzten Jahres) waren 215/40/17 Reifen von Brigestone auf meinen 7.5x17 Felgen. bei diesen Reifen war das problem das sie bei extremer Kurfenfahrt am hinteren Radkasten ankamen.
Diesen Sommer hab ich 215/40/17 Reifen von Goodyear aufgezogen und hab bis jetzt kein schleifen weder bei den vorderen, noch bei den hinteren Radkästen.
Bei mir ist das Fahrwerk auch noch standart also keine Tieferlegung.

Noch was zum Pneu:
Ich hab den Goodyear Excellence drauf, hab leider noch nicht so viele Kilometer absolviert um ein genaues Urteil zu bilden, bin aber bis jetzt sehr zufrieden. Leises Abrollgeräusch und gute Haftung bei trockener und nasser Strasse.

vankick

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Mittwoch, 11. April 2007, 10:59

ah endlich, das hilft mir doch schon recht weiter :)
du hattest nichts gebördelt oder?
also wirklich alles absolut original? :)

wenn ich das richtig sehe, müsst eich mit einer 205/40 bereifung noch mehr reserven haben als du?

ach ja, was hast du für eine Einpresstiefe? das wär noch wichtig zu wissen (ich vermute, auch wenn ich es nicht hoffe, du hast et 50+)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vankick« (11. April 2007, 11:00)

PMosi

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Mittwoch, 11. April 2007, 11:26

also ich hab nichts gebördelt. ist alles absolut orginal!
werde ich aber wenn ich das auto zum lackierer bringe auch noch machen lassen, man weiss ja nie ob man es mal braucht ;-)

Bei den reifendimensionen kann ich dir nicht weiterhelfen, kenn mich da ned so gut aus.

Einpresstiefe kann ich dir am nachmittag sagen, muss zuerst noch nachschauen hab die zahl gerade nicht im kopf, soviel ich noch weiss ist es ET45 aber eben bin mir ned sicher. werde noch nachschauen.

vankick

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Mittwoch, 11. April 2007, 11:30

weisst du was du fürs bördeln zahlen müsstest?
und danke fürs nachschauen wegen der ET, das für mich noch wichtig :)

PMosi

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17

Mittwoch, 11. April 2007, 11:59

Hab schnell nachgesehen. Ich hab 7.5x17 ET45

Ich weiss nicht was das bördeln kostet, da ich noch ein paar andere Sachen lackieren muss.
Am besten gehst du bei ein paar lackierern vorbei und fragst die mal.

vankick

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18

Mittwoch, 11. April 2007, 13:03

demfall werd ich nun definitiv die 205/40er probieren, da ich et 42 hab ich so noch ein wenig mehr spatzig als du, 215/40 wär zu knapp bei mir.
danke :)

PMosi

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19

Mittwoch, 11. April 2007, 13:27

kein Problem, ist gern geschen. bin froh das ich selber mal helfen konnte ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PMosi« (11. April 2007, 13:27)

RacerNini

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Montag, 23. April 2007, 11:32

Hallo Vankick!

Wenn es dir weiterhilft kann ich dir mal schnell das Gutachten schicken? Der Beschreibung nach müßte es ein SMC Typ O sein, ist das richtig?
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