Subaru Community

Hi zusammen,

ich hoffe, dass einer von euch mir helfen kann. Bin am verzweifeln

Mein STI macht seit ~2 Wochen (200km) zicken.

Vor 2 Wochen:
Ich "gemütlich" gefahren und plötzlich kratzt es in einer rechtskurve Hammemässig vom rechten (Vorder?)rad. Und zwar so stark, dass ich mich nicht mehr getraute nur noch 1m zu Fahren.
Augestiegen, nachgeschaut, nix gesehen.
Geräusch ein richtiges "Chhhhhhhhhhhhhhhhhh" (das welches die deutschen so gern von uns Schweizern hören).
Tjo, hilft nix muss man weiter fahren. Ich also im Tempobereich bis 40-50 Ausserhors nach Hause gefahren. Geräusch ging nicht weg (waren zum Glück nur noch 14km).
Nun am nächsten Tag bin ich dann auf Probefahrt. Und siehe da: Es war trotz heruntergelassener Scheiben auf den ersten 10km NIX zu hören.
Dann wollte ich umkehren und schon macht er wieder Geräusche. Diesmal ein "Quik Quik Quik" (wie wenn man eine Maus im Radkasten hätte). Zwar nur leise aber weg ging es nicht mehr.

Ich also zur Subaru Garage und mein Problem geschildert. Sie sollen doch schauen was es sein könnte (inkl. Bremseninspektion).

Am Abend abgeholt: Sie haben mir die hinteren Klötze gewechselt (seien runter gewesen), aber sonst nix bemerkt.

Mit ungutem Gefühl bin ich dann wieder los.

Ein leises Zwitschern war hie und da noch zu hören, aber eben nur sporadisch und das ist der eigentliche Fluch an der Geschichte !

Nun, 2 Tage später fahre ich aus der Garage an Schrebergärten vorbei und der beginnt zu Hämmern (ein richtiges metallisches Hämmern) bei JEDER Radumdrehung. Ich natürlich gleich die Garage angesteuert und 800m davor war wieder ruhe !

Werkstattchef steigt gleich ein zu einer Probefahrt, am Anfang Ruhe und dann doch wieder das "Knallen" (wenn auch etwas leiser). Da ist mir ein Stein vom Herzen gefallen (Vorführeffekt lässt Grüssen).

Nun, den Wagen wieder 1 Tag in die Garage mit dem Fazit, dass sie Bremscheiben(!) und Klötze vorne auch gewechselt haben.

D.h.
Klötze komplett und Scheiben vorne (ICH HABE NEN STI).

Jo das kostet dachte ich mir, aber wenn's denn besser wird ?!

Am Mittwoch Abend geholt. Von der Werkstatt weg kein Laut zu hören. Am nächsten Tag aber quietscht der Hund wieder !!!! ARGHKS !!! Dacht ich mir, jo isses vllt. Flugrost.

Gerade eben jedoch wieder eine längere Tour gefahren und der hat wieder gekratzt und gequietscht dass es eine Freude war. Vornehmlich in Ortschaften !

Ausserhalb war teilweise wieder Ruhe ?!

Ich glaub mein Wagen hat was gegen mich !!! ARGH

Nun, das Ding wird leiser/lauter je nach dem wie ich lenke. Bei gerade Aus lenken ist es z.t. Leiser (und wenn ich ganz leicht nach links lenke tritts auf, aber auch beim rechts lenken).

Mal so mal so mal so.

Kurz: ich habe kein Rezept um das herauszuvordern.

Der kann morgen wieder leise sein, wie eh und je. Und dann plötzlich wieder knarzen.

Hab vorhin im (defakto) Stillstand einwenig probiert und es ist ein "Chhhhhzzzz" eine art Knarzen (immer wenn das Rad in einer gewissen Position ist).



Das Problem, ich wollte morgen verreisen (250km) und am Montag/Mittwoch nochmals ~400km und ich hab Angst das was ärgeres Kaputt sein könnte

Fahrzeug ist ein 02er STI mit KW3.

HILFE !!!!


//edit: Topic angepasst (ist nicht mehr ein akuter hilfefall, aber hilfe wär noch immer nett) siehe letzten Post

geändert von: zyta2k am 31/05/2006 15:38:40

geändert von: zyta2k am 31/05/2006 15:50:44

geändert von: zyta2k am 31/05/2006 15:51:09

geändert von: zyta2k am 30/06/2006 17:31:35

Hey, danke für die Antwort...

>Vielleicht Radlager

Müsste es dann nicht Konstant kratzen/quieken, und nicht not sporadisch und in gewissen Lenkstellungen ?
Das Geräusch wird ja lauter/leiser, je nachdem wie ich lenke ?!

>oder doch irgendwo ein Defekt an den Bremsen, obwohl alles
>gewechselt wurde.

Hm :-/

>Vielleicht scheuern auch die Ausgleichsgewichte an der Bremsscheibe.

Das war auch eine Vermutung des Mechen, hat er kontrolliert, sei nicht der Fall...



geändert von: zyta2k on 20/05/2006 10:13:33

War gerade eben mal wieder vor dem Haus.

Ausgekuppelt und am Rad gewippt (1/4tel Drehungen).

Was ich zu hören bekam, war ein mehr oder minder lautes "Zack" geräusch.
Also ein leises knallen.

Ich glaube mehr und mehr, dass irgendwas in der Bremszange (Brembo) das auslösen könnte.

Radlager kann ich mir fast nicht vorstellen ?!

:-(

Hi Tribal ,

>Hebe mal dein Fahrzeug ahn, und versuche das Rad zu bewegen,
>(nicht drehen, oben rausziehen unten reindrücken ect.)

Probier ich morgen, denke aber, dass der Garagist das schon gechekt hat.

Bin jetzt auch wieder 440km gefahren. Auf der Rückfahrt war nur beim wegfahren ein lautes "chrrrr chrrrr" zuhören. Ansonsten war er heute relativ leise. Nur hie und da in leises "zack" Geräusch (metallisch).

>Wenn nicht, so würde ich jetzt eher noch auf die antriebswelle tippen.
>So wie Du es beschreibst, ist es zu 100% ein drehendes Teil.

müsste es, ja

>Du schreibst, Du hättest ein KW3 unter deinem STi, wie tief hast Du ihn?

>nicht wirklich tief. 15mm ?
>Hast Du diestanzscheiben montiert?

Nö. Fahr aber dieses "Setup" schon den ganzen Winter. Hatte nie Probs...

>Wie schaut deine Lenkgeometrie aus?

Müsste ich im Forum suchen. Hab ich auch mal was dazu geschrieben (von wegen idealer Einstellung des KW3's).

Der Fluch ist halt eben, dass das Geräusch nicht immer Auftritt, und nicht schlimmer wird !

Heut bei der Rückfahr war es wie gesagt nur beim Wegfahren (der Wagen stand davor längere Zeit) wirklich schlimm (wenn nicht sogar beängstigend laut).

Bei der Ankunft (nach 220km) war das Geräusch nicht reproduzierbar (einlenken, was auch immer)...

*hrm*

Gruss Andy

PS: Hast du den Silbrigen Impi noch ??

geändert von: zyta2k on 21/05/2006 23:16:47

>Kommen die Geräusche vermehrt nach einer längeren Standzeit auf, wo es dabei
>eventuel noch geregnet hat?

Möglich. Teils ja. Wobei "länger" = 24h zu definieren wäre

>Musst Du nach längerem stehen mit erhöter Anfahrkraft anfahren, nachdem Du dein
>Auto mit der Handbremse stehen gelassen hast?

Lasse mein Auto nie mit der Handbremse stehen.
Kann ich drum nicht beantworten.

>Wärend dessen wo die Geräusche auftreten, ist es spührbahr?

Selten, aber es war schon 1-2* so heftig, dass ich Vibrationen am Lenkrad spürte. Ist aber wie gesagt selten vorgekommen.

>Wie sieht dein Reifennbild aus, unterschiedliche Reiffenverschleis?

Wüsste ich nicht auswendig, müsste ich anschauen. Die Reifen sind jedoch neu (6 Monate auf dem Buckel).

>unterschiedliche Reiffen.... (glaube zwar nicht das es davon kommt).

Noe. Alles das Selbe.


Was mir aber gestern Abend plötzlich durch den Kopf geschossen ist:

Ich hab vor ~1 Jahr auf dem Flüela einen Tennisball Grossen Stein mit dem rechten Vorderrad überflogen.
Danach hatte ich bei schnellerem Fahren (Autobahn mit ~130) ein vibrieren.

Das vibrieren ging aber nach ~1 Woche weg, weswegen ich dem keine Beachtung mehr schenkte.

Ist auch nicht so, dass er jetzt wieder vibrieren würde (noe), aber evt. war das der Auslöser ???

Gruss aus Längenfeld (Tirol).

PS: Will heissen, dass ich mit meiner Quietscheschüssel wieder 260km gemacht hab

Update (ALK ???) *hicks*

Hab grad mit dem Garagisten geredet:

Auf was mich der noch aufmerksam gemacht hat. "Da sei so eine Art Distanzscheibe oder so an der Antriebsachse, oder so".

Ich: "Oha. Jo das wird wohl das ALK (AntiLiftKit) sein !"

Er: "Das Ding würde die Achse auch minim im Winkel ändern, vllt. hat auch das einen Einfluss"

Ich: "Äbööö. Möglich. Raus damit :-)"

Kann es sein, dass das ALK was damit zu tun hat ?

Ich habe nun folgende Dinge vor (und mit dem Garagisten einen Termin ausgemacht):

1. KW3 zurückrüsten nach Orginal STI FW
2. ALK ausbauen
3. Radlager wechseln (Chance sei 50/50, dass Radlager/Antriebswellenlager, Radlager sei aber bedeutend billiger zum wechseln)
4. Sommerfelgen/finken auch endlich draufziehen ;-) - wenn man schon dabei ist.

Danach schauen ob das Problem noch besteht.

Falls ja:
5. Antriebswellenlager auch noch wechseln

BTW:
Das KW3 nehm ich in erster Linie raus weil es zu Hart für die Schlaglochstrassen bei uns ist, und der Dämpfer hinten Links auch nicht 100% I.O. ist (Klappern).
Ist zwar Hammergeil zum auf schönen Stücken "reinzuliegen", aber einwenig tückisch wenn ich der Freundin nach einer Fahrt regelmässig den Rücken zu massieren habe wegen den vielen Schlägen (unnötiger Aufwand ;-)).


Falsches Vorgehen, andere Tipps ? Würdet ihr die Reihenfolge anders machen oder was ganz anders ?

Besten Dank für die Hilfe.



PS: Hab mich umgeschaut wegen alternativen Autos zum STI (*grml*). Hab aber auf Autoscout nix gefunden was soviel Auto für sowenig Geld bietet drum geh ich mit meinem Wohl durch dick und dünn ;-) Drum: Her mit den Tipps ! *g*

@vonderAlb

Das KW bestimmt nicht (denk ich auch nicht).
Das bau ich in erster Linie raus, weil es klappert (hinten) und es für unsere Buckelpisten (und meine Beifahrer) zu hart ist

Dein Mech sucht wahrscheinlich nur hilflos nach Argumente woran es liegen könnte. Nachdem deine Bremse ja, unnötigerweise, getauscht wurde bleiben noch Antriebswellen und Radlager übrig.

Das (von wegen hilflos Argumente suchen) ist ne Vermutung (auch Meinerseits). Offiziell sagen sie, dass die Scheiben vorne leicht Untermass hatten, und ein Klotz angerissen gewesen sei.

Der Mech soll mal die Antriebswellen von links nach rechts tauschen. Wenn es dann immer nicht vorbei ist, dann die Radlager.

Gute Idee mit dem Tauschen ! :-)
Das ich nicht selber darauf gekommen bin ? *tocktock*mirandenkopfhau*

Das werd ich ihm so mitteilen. Es ist ihm ja auch nicht recht, wie's läuft. Er meinte auch sie würden mir bestimmt entgegekommen mit dem Preis... etc...

@Revolution

Das Problem ist halt, dass es nicht nur ein knacken sondern halt schon hie und da auch ein kratzen/schleifen (bei Radumdrehungen) ist.
Es muss also schon irgendein Teil sein, dass mit der Achse in Bezug steht, und das tut ja das ALK nicht (direkt).


geändert von: zyta2k on 31/05/2006 17:15:51

Wagen ist auf dem Lift.
Mechen (mal wieder) am schwitzen...

ALK, Abstandscheiben,etc... seien verbaut.

Winkel der Antriebsachse sei nicht Orginal

Könnten nicht zurückbauen ohne DiesDasDiesDas irgendwelche orginalen "Dreieckstücke" ? (weissichnichtmehrgenauwieerdasDinggenannthat)

Bin mal gespannt ob der Wagen bis am Freitag Abend wieder rollen kann.

Und wegen dem Knarzen...

diese *kchszertrZENSURajfhjfh*-Kiste hat nun 2 Wochen lang geknarzt und quietscht wie nem Mohre !

Am Montag morgen hab ich dann Garagentermin und der ist so leise wie schon seit Monaten nicht mehr !
*hrmpf*

Jetzt guck ich heut zuhause mal, ob ich so ein "Mondförmig Hartgummistücke und ein 20cm langes/breites Silberalu Dreiechsstück hab"

Oda so :-)

Passt wohl eher ins Kapitel "Kosten eines STI's":

Bremsklötze hinten: CHF 250
Bremsklötze vorne: CHF 250
Bremsscheiben vorne: CHF 500
Stabimaterial, welches nicht mehr vorhanden ist (für Rückbau): CHF 550

Radlager: CHF 200
oder/und
Austausch-Antriebswelle: CHF 600

Macht Matkosten von ~ 2000 CHF
Inkl. Arbeit wohl an die 3000-3500 CHF

naja... ist so aus dem Kopf raus...

müsste Orig sein.

Naja... ich werds ja dann sehen