<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>sondern sich nur etwas stärker verformt als auf ebener fläche.
auf ebener fläche geparkt sollte das aber nicht passieren.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Standplatten entstehen völlig unabhängig vom Untergrund.
Sie entstehen meistens, wenn man weiche Reifen hat, (Winterreifen sind relativ weich), Reifen mit hohem Grippniveau (Sportreifen und Slicks), oder konstruktiv reifen mit weichen Flanken UND von der momentan herrschenden Reifentemperatur, wenn man das Auto abstellt.
Je heißer der Reifen und länger der Stop, desdo gewaltiger die Standplatten.
Ich stelle meinen WRX in eine bolzebene Garage ab (Betonboden) und am nächsten Morgen fahre ich mit zitternden Lenkrad los. Das geht dann ca 6 Kilometer weit und dann hört das auf. Durch die Erwärmung während der Fahrt verschwinden die Standplatten langsam wieder und das Gezitter hört auf.
Wenn man ganz langsam fährt (weniger als Schritttempo) spürt man förmlich die unrunden Reifen (hoppeln).
Wenn irgendwas unwuchtig wäre, so wäre es permanent vorhanden. Meistens spürbar bei 80 und 120 km/h.
Andreas
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