Subaru Community

Wenn das "Geflatter" nach einigen Kilometern weg ist, dann waren es sogenannte Standplatten an den Reifen. Völlig normal und kein Grund zur Besorgnis.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Kann aber auch sein, dass nicht exakt ausgewuchtet wurde. Bin deshalb auch schon wieder zum Reifenhändler zurückgefahren.

Gruss
Lukas

Lass es nochmal vom Reifenhändler kontrollieren, mit Unwucht ist nicht zu spassen.


[i]Toyo Astonishingly Delicious[/i]

@dipree: wie meinst das? Ich halte ne kleine Unwucht für recht unproblematisch...
@fliege: Kann auch theoretisch an den Bremsscheiben liegen..


Gruss raki

ich habe das selbe problem, aber nur bei mir zu hause. es ist sicher kein grundsätzliches problem beim übernacht parken.
mein parkplatz bei mir zuhause ist eine schotterfläche. hier liegt sicher der erste mögliche grund dafür. wenn ich vom platz fahre sind immer einige steinchen im profil verhakt. und die wirken genau wie die ausgleichsgewichte, nur eben in umgekehrter wirkung. nach einigen minuten ist es dann aber weg, da sind sie dann wohl davon geflogen.
und der zweite grund ist ein gullideckel auf dem parkplatz auf dem ich manchmal zum stehen komme, wenn der reifen also genau darauf oder an der kante steht die nacht über hat man dann den besagten standplatten, wobei der reifen ja nicht platt ist sondern sich nur etwas stärker verformt als auf ebener fläche.
auf ebener fläche geparkt sollte das aber nicht passieren. wenn du das problem nicht nur beim losfahren hast, würde ich auf jeden fall zum reifendienst fahren, im anderen fall kannst dir das geld sparen...

guy

~~QUER! mal weniger, mal mehr...~~

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>sondern sich nur etwas stärker verformt als auf ebener fläche.
auf ebener fläche geparkt sollte das aber nicht passieren.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Standplatten entstehen völlig unabhängig vom Untergrund.
Sie entstehen meistens, wenn man weiche Reifen hat, (Winterreifen sind relativ weich), Reifen mit hohem Grippniveau (Sportreifen und Slicks), oder konstruktiv reifen mit weichen Flanken UND von der momentan herrschenden Reifentemperatur, wenn man das Auto abstellt.
Je heißer der Reifen und länger der Stop, desdo gewaltiger die Standplatten.

Ich stelle meinen WRX in eine bolzebene Garage ab (Betonboden) und am nächsten Morgen fahre ich mit zitternden Lenkrad los. Das geht dann ca 6 Kilometer weit und dann hört das auf. Durch die Erwärmung während der Fahrt verschwinden die Standplatten langsam wieder und das Gezitter hört auf.
Wenn man ganz langsam fährt (weniger als Schritttempo) spürt man förmlich die unrunden Reifen (hoppeln).

Wenn irgendwas unwuchtig wäre, so wäre es permanent vorhanden. Meistens spürbar bei 80 und 120 km/h.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Das ist wieder einmal ein Problem das Markenübergreifend ist und mir niemand vorwerfen kann, dass ich keine Ahnung habe.
Denn ich habe das gleiche Problem mit den Reifen. Eine schnelle Abhilfe schafft bei mir etwas zügiges Fahren um enge Kurven, dass die Reifen etwas beansprucht werden. Mit dieser Methode ist die Unwucht ziemlich schnell verschwunden. Ohne diese Massnahme muss ich auch 5-6 km fahren bis die Vibrationen verschwunden sind.