Subaru Community

ja, ich wechsle regelmässig (etwa alle 4 bis 5000 km), aber immer auf der gleichen Seite, da die Reifen eine vorgegebene Laufrichtung haben.
Der Wechsel lohnt sich, damit die 4 Reifen gleichmässig abgefahren werden. DIe vorderen laufen eher auf den Schultern ab, die hinteren eher mittig.

Gruss Walter

hallo steff

Ich habe mir vor 30 Jahren einen hydraulischen Rolli-Wagenheber gekauft. Die Dinger kriegt man ja heute billig im Supermarkt. Mit dem kann ich den STi seitlich so anheben, dass beide Räder frei sind. (Die Auflagefläche zwischen Wagenheber und Auto vergrössere ich mit einem soliden Hartholz-Brett mit den Massen 100x15x3 cm). Der STi hat am Fahrzeugboden Längsholme, die das Heben mit dem Brett ertragen. Unter dem äussern Längsfalz darfst Du nicht heben, sonst springt der Seitenschweller weg.
Dann benutze ich einen elektrischen Schlagschrauber (von Conrad Elektronik), der an der 12-Volt-Autobatterie läuft.
Zuletzt benutze ich einen Drehmomentschlüssel (Drehmoment verstellbar).

Einziger Nachteil: Neben meinem eigenen STi stehen im Frühling und Herbst Frau und Tochter Schlange bei mir, weil sie die Räder gewechselt haben wollen.

Hi

nur auf einer Seite tauschen brauchst du aber nur wenn du Laufrichtugsbezogene Reifen hast !!! meine z.B. kann ich drehen und wenden wie ich will ! haben keine vorgeschriebene Laufrichtung !!!
ob es Laufrichtugsbezogene sind steht meistens am reifen dran z.B. In oder Out
oder es ist ein Pfeil drann ... !

MfG Mario

@Jesus

Der STi hat serienmässig laufrichtungsgebundene Bridgestonereifen.

Gruss Walter

Ein wechseln der Reifen wird sogar in der Bedienungsanleitung beschrieben und ist sehr empfehlenswert. Durch das gleichmäßige Abfahren der Räder, werden auch die Differentiale und das Reduktionsgetriebe geschont.
Ein elektrischer Schlagschrauber? Das interessiert mich aber sehr. Da muß ich doch gleich mal bei Conrad nachschauen. Ich wechsle nämlich fast jedes Wochenende von Straßenreifen auf Sportreifen und wieder zurück. Da kurbel ich mir fast nen Wolf an.

Andreas

Hi

ja wenn man die Serienbereifung drauf hat ist das schon möglich !
aber wenn du dir mal neue geholt hast da müssen das ja keine Laufrichtungsbezogenen sein !
man muss beim tauschen eben wissen obs welche sind oder nicht !
also nachschauen !!!
@vonderAlb jo die Schrauber gibts bei Conrad für 51.10Euro

MfG




geändert von: Jesus on 10/06/2002 13:05:38

Der Schlagschrauber hat im CH-Katalog die Nummer 850144-22.

Mein erstes Exemplar funktionierte nicht und wurde anstandslos umgetauscht (Made in China).
Der Schrauber hat eine Fliehkraftkupplung. Du lässt in auf Touren kommen und dann schliesst die Fliehkraftkupplung und die Schraube ist in Sekundenbruchteilen angezogen bzw. gelöst. Wenn Du ihn mehrmals hämmern lässt, bringt er maximal 300 Nm. Aber das ist natürlich der Tod für unsere Felgen. Deshalb verwende ich einen Drehmomentschlüssel am Schluss.

Gruss Walter

PS Anzugsdrehmoment: ich ziehe die Schrauben mit 98-104 Nm an. Leider steht in der Betriebsanleitung des Impreza WRX/STI kein Wort dazu.



geändert von: Hikari on 10/06/2002 21:32:17

@Hikari:

Hab ich auch nirgends gefunden! Danke für die Angaben! Ich hab bis jetz mit 110 Nm angezogen!

Das mit dem von vorne nach hinten Wechseln ist ein super Tip! Mach ich auch immer!

Keep on Racing!

Hallo Zusammen,

Das erste mal habe ich bei meinem STI mit 12'500 Km gewechselt. Wenn nichts an der Werkseinstellung verstellt wurde und dem richtigen Druck gefahren wird, laufen die Reifen v/h schön gleichmässig ab. Und wie Steff richtig bemerkte, vorne etwas schneller. Im 1. Gang beschleunigen rutscht er vorne etwas durch.
Es ist klar, wenn die Spur/Sturzeinstellung verändert wird und man optimales "langsam" Kurvenhandling wünscht, laufen sie im Normalbetrieb innen ab. Wer dann wirklich regelmässig an der Grenze fährt, braucht auch die Aussenflächen.
Nach dem Kurs in Interlaken und 18'250 Km habe ich nochmals getauscht. Dafür bin ich zu meinem früheren Pneuhändler gegangen. Es empfiehlt sich auch die Räder neu auszuwuchten.

Ich war im Glauben, dass die Reifen v3.0 und h2.8 hätten, pustekuchen v2.8 und h2.5.
Ich habe dann meine Reifen mit Stickstoff füllen lassen, der Hauptgrund für mich ist:
- Der Reifen verliert in einem halben Jahr max. 0.2 Bar (mit Druckluft bis 0.5 Bar)
- Das Reifendruckmessinstrument, hat nur saubere Gase gemessen und wird pfleglich behandelt. Daher stimmt der Fülldruck eher, als an Tankstellen wo die Geräte bei jeder Temperatur herumstehen und mechanisch beansprucht werden.
- Bei Druckluft sind Oel, Wasserdampf und andere flüchtige wie brennbare Gase drin. z.B. Gefahrenguttransporte müssen auch Stickstoffbefüllung haben (Ist für mich kein Grund, Subaru ist kein Gefahrengut ganz im Gegenteil).

Jetzt sollten die Reifen noch 5'000 - 8'000 Km halten, das wären dann 25'000 Km.
Ich denke die Originalbereifung ist der beste Kompromiss.
Bridgestone hat noch weichere Reifen, wie auch Dunlop etc. Aber alle laufen schneller ab und bringen auf der Strasse keinen Vorteil. Wer fährt schon auf der Strasse am Limit?

Jedenfalls habe ich meinen Subaru Fahrwerkstechnisch am Kurs in Interlaken extrem beansprucht. Die Spur stimmt und auch sonst keine komischen Geräusche, das nenne ich Qualität. Danke Subaru

Aja als Richtwert für den Wechsel, Auswuchten und Stickstoffbefüllung habe ich SFr 63.- bezahlt (inkl. vier grüne Ventildeckel). Selber dran rumschrauben mit Drehmomentschlüssel, wem es Spass macht.

Gruss Driver

PS bei vielen deutschen Nobel- und Sportmarken (nicht Porsche) sind die Reifen nach 7'500 Km runter, weil sich die Spur sofort verstellt. Soviel zur Wertarbeit


geändert von: Driver on 11/06/2002 09:57:58

@Driver
Bei mir (STI ohne Fahrwerksveränderungen) sieht das etwas anders aus: Die (Original)-Reifen haben jetzt 11'000 km und werden morgen ersetzt. Das lässt auf meinen Fahrstil schliessen . Ja, es waren auch noch 2 Tage Hockenheim dabei. Aber beim Vorgänger (WRX) waren die Reifen nach 7'500 km reif für den Wechsel (nach häufig kurvigen Landstrassen).
Bei meinem Fahrstil werden die Reifen aussen zu stark abgefahren, wenn ich mit den empfohlenen 2.3 Druck fahre. Deshalb fahre ich 2.8v /2.5h. Dieser Druck ergibt bei meiner Fahrweise einen gleichmässigen Abrieb.
Stickstoff werde ich nie einfüllen. Sehe keine spürbaren Vorteile (ausser für den Reifenhändler . Ich messe den Reifendruck jede Woche, immer mit dem gleichen Instrument.
So gesehen gibt es den einzig richtigen Reifendruck nicht. Hängt immer von Fahrweise und Gewicht ab. Muss jeder selbst ausprobieren.

Gruss Walter

Hallo Hikari,

Von den über 18'000 Km habe ich fast die Hälfte, nicht auf der Autobahn gemacht.
Ich kann auch nicht gerade behaupten, Reifenschonend gefahren zu sein . Aber ich glaube, dass wir uns bei irgend einem Forumtreffen genauer austauschen können (Gruss an eagle).

2 Tage Hockenheim mit vielleicht 500 Km entsprechen 5'000 Km auf der Strasse.
Oder wieviel hast Du am Kurs gemacht?

Klar, das mit der Stickstofffüllung ist auch eine Glaubensfrage. Die Befüllung muss theoretisch mehrfach gemacht werden, bis alle Restgase draussen sind. Aber wer macht das?
Aber bei F1 und Radrennen wird sie verwendet. Bei Benzinverbrauch und Performance sind die Unterschiede marginal (nicht Messbar/Toleranz), aber vorhanden.
Bei F1 macht 0.1 bar Differenz den Wagen unfahrbar (Reifen bildet Blasen [über 90 Grad], oder hat kein Grip). Mit Druckluft dehnt sich der Reifen aus weil er heiss wird, mit Stickstoff ist das weniger der Fall und der Druck bleibt konstanter (Autobahn mit Druckluft plus 0.2 Bar Druckanstieg, mit Stickstoff nicht).

Heutzutage hat der Könner keine Metallkappen mehr auf den Ventilen, sondern hellgrüne für Stickstoff

Gruss Driver

Nachtrag bei F1 ist die Reifenqualität Top, nur beim Reifendruck kann man Fehler machen. Nebst der falschen Reifenwahl, Betriebstemperatur <- Hab ich so gelesen, bin kein Spezialist

geändert von: Driver on 11/06/2002 22:23:09

@driver

na ja, dann lass ich mich beim nächsten mal überraschen!

apropos stickstofffüllung:
mein garagist und ich sind (zum glück) der gleichen meinung. stickstoffbefüllung bringt bei uns nichts --> F1 ja, würde ich vielleicht auch so sehen... aber bei unseren kleinen dampfhämmerchen?
das was ich von kollegen, die eine stickstoffbefüllung haben, erfahren habe, ist für mich nicht ganz logisch. aussagen wie besserer grip, ruhigeres fahren etc... was nützt das, wenn man eh eine unwucht mit der zeit im pneu hat?

jenu, bin halt da einwenig "eingesessen"... dafür lass ichs mächtig krachen am brünig! gell driver!

Hallo Eagle ,

Grip hat im wesentlichen mit dem Reifendruck zu tun. Stickstoff hat grössere Moleküle ....
Aber lassen wir das, der Fahrer macht mehr aus.

Gruss Driver

geändert von: Driver on 11/06/2002 22:49:42

Die letzte Bereifung war nach 10000KM (WRX MY 01) bereits abgefahren. Die Bridgestone Reifen würde Ich nicht mehr empfehlen, diese Gummimischung ist einfach zu Weich. Jetzt fahre Ich mit Conti Contact2, mahl sehen wie lange es dauert bis diese runter gefahren sind.

mfg, Ronald

schon komisch..
also ich hab pirelli p zero drauf... 215/40/18"

habe sie mit kmstand 50000 montiert...
im herbst bei kmstand 62ooo abmontiert,
und siehe da ...noch 7mm profil und das allen reifen gleichmässig!!
wobei ich nicht weis wieviel mm neue p zero haben!
ich fahre manchmal auch etwas ...:-) wo es frei ist!
im vergleich dazu mein früheriger punto turbo...LD 1,6 barund ca 180ps--
reifenverschleicht von 205/40 dunlop 9000 sp nach 25oo0km fast sliks!!???

und hier lese ich lebensdauer von reifen die nach 15000 km down sind??
naja alles racer??:-)))



Gruss blueWRX (bluedevil)

www.bluewrx.ch.vu

Die Wege des Herrn sind unendlich.... ich hoffe auch voller Kurven



geändert von: bluedevil on 17/03/2005 08:36:51

Wie alt sind denn deine Pee-zeeroos?
Je älter ein Reifen desdo härter wird das Gummi desdo länger halten sie. Aber der Gripp ist eine Katastrophe und die Bremswege verlängern sich extrem.

Andreas

Das ist doch aber mehr bei Winterreifen ein Thema, oder?
Nach spätestens 4-5 Jahren sollten die unabhängig von der Profiltiefe ausgetauscht werden, da sich der Weichmacher des Gummis verflüchtigt hat.

Für Sommerreifen habe ich jedoch noch nie von einer solchen Empfehlung gehört.

Gruss
Patrick