Subaru Community

hallo hexe

bei mir (8.5x19 ET35) musst auch gebördelt werden. beim bördeln muss am radkasten hinten die kante umgelegt werden. dabei ist fast sicher, dass an der knickstelle der lack reisst (bei mir so geschehen). danach bleibt dir nichts anderes übrig als (je nach mech.) kleinere bis grössere lackierarbeiten durchzuführen.

gruss luigi



geändert von: Luigi on 22/03/2005 17:51:48

hi
auch die gleichen wie luigi draufhab aber 7x5x18 et 35 kosei seneka rz3 und kw3 GFW

und auch hinten bördeln müssen
ging zum glück ohne lackrisse
preis 150.-fr


Gruss blueWRX (bluedevil)

www.bluewrx.ch.vu

Die Wege des Herrn sind unendlich.... ich hoffe auch voller Kurven



geändert von: bluedevil on 22/03/2005 21:32:05

Natürlich reisst da der Lack. Aber ein Profi weiss wie man da vorgehen muss. Nämlich anwärmen (Lack elastisch machen) und vorsichtig langsam und Schritt für Schritt die Kante umlegen.

Yvonne wo wohnst du? Kannst du zum Clubhändler Smagon fahren oder ist das zu weit?

Andreas

Eine gute Karosseriewerkstatt/Lackiererei macht das genauso gut. Deswegen muss man nicht unbedingt zu einem Subaruhändler.
Viele Reifen-/Felgenhändler arbeiten mit guten Lackierwerkstätten zusammen. Frag doch da mal bei denen an und lass dir ein Angebot für's bördeln geben.

Andreas

Ich habe bei mir auch bördeln lassen.
Da gab es keine Probleme mit dem Lack.

Ich würde da zu jemanden gehen, der Erfahrung
damit hat, dann sollte es schon klappen

CHD

Irgendwer hat doch auch mal geschrieben das das feine anschleifen
der Kante das reissen verhindert.

Ich find den Beitrag nur nicht mehr.

Gruss
Andreas

Ist nun eh rum aber :

anwärmen und bördeln,anwärmen und bördeln,anwärmen und bördeln,anwärmen und bördeln,
und das ganze bis die Kante liegt ! ( zwischen 0.5 und 2 Stunden )

CU Marco

Hallo zusammen

Also ich habe das bei meinem STI 02 auch mit dem Spengler angeschaut. Seiner Meinung nach könnte es schon gehen mit dem Umlegen der Kannte aber das Risiko für das Reissen sei sehr hoch auch wenn man es in ganz vielen Schritten macht.

Er hat mit dann eine andere Lösung angeboten welche glaube ich noch nicht so verbreitet ist und zwar die Kannte bis mitte der Punktschweissung zu schneiden.
Danach wurde die Schnittstelle behandelt und wieder versiegelt. Mit dem Schleifen der Räder ist es jetzt vorbei und die teuren Lackierarbeiten bei allfälligem Reissen konnte ich mir auch sparen.

Der Spass hat mich 200.- CHF gekostet. Ich bin so sehr zufrieden.

G.G.



geändert von: ZH 16 on 23/03/2005 22:37:43

@ZH16

Ging bei mir problemlos, war eh eine Garantiesache weil die Felgen eine andere ET hatten ( STI = 53 und meine ET = 42 )

CU Marco

Genau wie Marco schreibt
Habe letzte Woche hinten gebördelt.
Am besten zu zweit.
Einer mit Heißluftfön, schön warm machen.
Der Andere (Beulenrausmachermiterfahrung) mit
Druckluftwerkzeug, Drucklufthammer
(hat die Abmaße wie eine große Dosenmilchdose und hat einen Kunststofffinne)
Und dann Föhnen, legen und nicht schneiden.
Kein Riss, kein Kratzer.
Die umgelegte Kannte mit Dichtmasse ausgefüllt und UB Schutz nachgepinselt.
Und Morgen, KW 1 und 8x18 ET 35 mit 225/40/18, (grinsüberallevierbacken)

Grüße


Wenn schon von A nach B, dann Impreza Turbo