hallo miteinander,
ich hab in meiner lehrzeit bilder von einer hochgeschwindigkeitskamera am
rad gesehen.die reifenwand wurde mit einer durchgehenden linie angemalt(also ein kreis über die gesamte reifenwand).wenn du dir jetzt davon einen einzelnen punkt vorstellst,dann sieht das so aus,dass an der stelle,wo der punkt(reifen)den asphalt berührt,regelrecht auf den boden aufschlägt.(also an der vordersten
stelle der reifenaufstandsfläche(??!).wenn man die reifenwand von der seite
aus betrachtet erkennt man das die durchgezogene linie auf der reifenwand
richtige wellen schlägt die dann langsam auslaufen,bis zu dem punkt,wo der einzelne punkt den du dir vorher rausgepickt hast die reifenaufstandsfläche wieder verlässt(und wenn ich es richtig in erinnerung habe auch noch ein stück
darüber hinaus).
ich hoffe man konnte das einigermasen verstehen.es ist wirklich kaum vorstellbar was da für kräfte wirken.allerdings war dass bei dieser aufnahme
kein niederquerschnittsreifen,aber in abgedämpfter form gilt das wohl für
alle reifen.
dass sich die felgen allerdings verbiegen,kann ich mir eigentlich nicht
vorstellen,solange der reifen nicht durchschlägt und die felge somit quasi
auf dem boden aufschlägt.wie oben schon gesagt wurde,was sich verbiegt,dass
bleibt auch so.die richtige bezeichnung wäre wohl verwindung
,und da glaube
ich auch dass die schwachstelle zwischen radnabe/felgenaufnahme und dem
übergang zu den einzelnen speichen oder was auch immer da an der felge ran-
gebaut wurde,liegt.(bei kurvenfahrt)
vielleicht hilft dir bei deiner entscheidung,welche felge du wählst ein kleiner
erfahrungswert von meinem gt.
ich hab oz superleggera drauf(8x17)mit 215/40 dunlopp sp9000.abgesehen davon,
dass die suuuper ausehen(worum es hier ja nicht geht
),sind sie sehr leicht,
was deine ungefederte masse verringrt,was wiederum ein sehr wichtiger punkt ist.(hab sie nicht gewogen,aber oz sagt was von 4,8kg).
so,und jetzt muss ich zu meiner schande gestehen,dass ich vor ein paar monaten
meine karre ziemlich derb gegen einen randstein geschmissen hab.viel zu schnell
in die kurve rein,270 grad drehung und mit ca. 40-50 sachen gegen den kurven-
inneren randstein seitlich eingeschlagen.an der vorderen felge,die zuerst getroffen hat ist lediglich ein kleines stück eingerissen,aber an der hinteren,die es dann richtig abgekriegt hat,ist etwa ein stück von 15-20cm vom felgenhorn komplett abgerissen.was mich trotz allem begeistert hat,ist
dass ich danach kein gramm luft verloren habe,und auf der kaputten felge sogar
noch nach hause fahren konnte(ca.5km).auch der reifen hat nichts abgekriegt
und ich konnte ihn auf der neuen felge wieder montieren.(hab ich jetzt noch drauf).
schau dir die dinger mal an,sind wirklich nicht schlecht.
finger wund,ich hör jetzt auf