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Reifen problem

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Doriangrey

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21

Montag, 12. Juli 2010, 13:32

@Diego Du hast recht, ich fahre tendenziell zu schnell in die Kurven. könnte also gut auch von dem kommen, jedoch nicht nur... versteh mich nicht falsch, ich bleibe nicht einfach auf dem gas wenn ich merke er untersteuert, trotzdem passiert mir das ab und zu mal. Vorallem ists ein Rattenschwanz (reifen wird warm, untersteuert mehr, wird wärmer, untersteuert noch mehr, wird noch wärmer und dann hast du radiergummi)

@ilpatrino
THX, konnte nur nichts finden :-/ Hankook scheint also auch was zu sein.
hat jemand Erfahrung mit dem Michellin im Extrembereich, wie lange bzw. hart ist er belastbar?
Ich möchte nämlich mit dem wieder Slalom Fahren, jedoch fahre ich auch oft Autobahn.. müsste also fast ne Eierlegende Wollmilchsau sein :D
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Alain

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22

Montag, 12. Juli 2010, 13:40

Was hast du für eine Dimension?

Gruss Alain
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Doriangrey

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23

Montag, 12. Juli 2010, 14:54

7.5 x 17 ET45

Gruss

:tschuess:
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Alain

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24

Montag, 12. Juli 2010, 15:22

Das ist die Felgengrösse :P :D

215/45/17 denke ich mal.

Gruss Alain
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Diego

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25

Montag, 12. Juli 2010, 16:09

Was denkst du woher ich das weiss mit dem Untersteuern? ;-)

Ich habe auf der Strecke und im Slalom ebenfalls die Tendenz über dem Limit vom Auto zu fahren. Dann fährt man etwas zu schnell in die Kurve oder ist etwas zu früh und hart am Gas und das Untersteuern beginnt. Dann immer schön mit jeder Menge Wheelspin vorne auf den Kurvenausgang zu und schon sehen die Reifen so aus. Ein Reifen mit einer härteren Flanke wird das Problem sicherlich weniger ausgeprägt erscheinen lassen, aber verschwinden wird es nicht.

Soviel ich weiss, lässt sich beim Impreza der Sturz einstellen. Da könntest du dann vorne etwas mehr Sturz fahren. Dadurch lenkt er besser ein und die Balance geht weniger ins Untersteuern. Bei viel Autobahnfahrt leiden dann aber deine Innenflanken vom Reifen ein wenig mehr.

Alain

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26

Montag, 12. Juli 2010, 16:19

Zu den Reifen kann ich nicht viel sagen. Aber Untersteuern kann man ja mit verschiedenen Sachen bekämpfen. Was fährst du für ein Fahrwerk, sonstige Abänderungen etc. wären auch noch interessant.

Gruss Alain
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Doriangrey

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27

Montag, 12. Juli 2010, 17:14

215 40 r 17. Apex federn und bald noch ein ALK. Ansonsten originaler gt99

Lg
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ilPatrino

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28

Montag, 12. Juli 2010, 18:04

hast du dickere stabis drunter?

Alain

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29

Dienstag, 13. Juli 2010, 07:12

Schmeiss die Federn raus bau ein anständiges Fahrwerk ein und dann kann man dann immer noch über schlechte Reifen diskutieren ;)

Gruss Alain
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Lucky

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30

Dienstag, 13. Juli 2010, 07:31

Hi,

da hat Alain recht, das Problem wirst du auch mit dem besten Reifen haben, nur wird er das länger aushalten können.

Du brauchst eindeutig mehr Sturz und weniger Seitenneigung.

Das ALK ist schon mal ein guter Ansatz, und wenn dir ein komplettes Fahrwerk zu teuer ist...
ein Stabisatz (22mm hinten und vorne, verstellbar) und Sturzschrauben wirken teilweise Wunder ;)
Die Spur an der HA auf 0° oder leicht auf - 0,15° würde auch nicht schaden.

Zum Michelin... ich glaub, der ist für deine Fahrweise zu teuer :nixwieweg: ich würde dir den Hankook RS-2 empfehlen,
der ist nich so teuer und macht solche Eskapaden extrem lange mit (aber Vorsicht im Nassen :angst: )


MfG Lucky

ilPatrino

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31

Dienstag, 13. Juli 2010, 10:12

@lucky

den rs-2 (oder vielleicht dann den nachfolger) wollte ich mir eigentlich nächsten sommer holen - ist der im nassen wirklich so problematisch?

Lucky

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32

Dienstag, 13. Juli 2010, 12:28

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Hi, im Nassen kein Vergleich zu nem "normalen" UHP-Reifen (Bridgestone RE050 usw.)
Wenig Aquaplaningreserven und schlechter Nassgrip, wobei dieser auch noch schlagartig abreißt ;(
Bei meinem Setup konnte ich dann nicht mal ahnen, ob er vorne oder hinten kommt :crazy:

Als der RS-2 noch neu war, war er nicht mal soo schlecht im Nassen, aber jetzt im 3. Sommer
sollte man wissen, was man tut.

Aber im Trockenen hat er immer noch super Nehmerqualitäten 8)


MfG Lucky

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33

Dienstag, 13. Juli 2010, 13:16

Den Satz hier find ich gut!

"Bau erstmal ein ordentliches Fahrwerk ein, dann sprechen wir üder deine schlechten Reifen"

Ich persönlich würde gute und sichere Reifen ohne Beschädigungen oder Ausbrüche und von einem namhaften Hersteller erstmal jedem Fahrwerk der Welt vorziehen.

Gruß

Alain

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34

Dienstag, 13. Juli 2010, 13:23

Wenn du schon zitieren willst zitiere bitte richtig und nicht komplett falsch ;) so wie du das zitierst habe ich es nie geschrieben!

Es geht hier um Untersteuern das kriegt man mit anderen Reifen nicht weg ;)

Gruss Alain
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35

Dienstag, 13. Juli 2010, 13:36

"Schmeiss die Federn raus bau ein anständiges Fahrwerk ein und dann kann man dann immer noch über schlechte Reifen diskutieren"

So hier bitte, ich dachte, wenn ich den Satz so in der Art schreibe, wird es auch verstanden und dem war ja auch so!

Also wie gesagt, ich würde ordentliche Reifen schon wegen meiner Sicherheit erstmal vorziehen.

Gruß

Lucky

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36

Dienstag, 13. Juli 2010, 14:25

Ja, ok, hast ja Recht, aber... wir reden hier über die Balance (Unter-Übersteuern) und den daraus resultierenden Verschleißbild :prophet:
Es ist schon in Ordnung, wenn man sich Gedanken übers Setup macht, bevor man neue (gute-teure) Reifen aufzieht, die sollen ja ne Weile halten ;)


MfG Lucky

Alain

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37

Dienstag, 13. Juli 2010, 14:36

Die Reifenempfehlung wurde bereits abgehakt mit Hankook RS-2 ;) da brauche ich nicht mehr über Reifen diskutieren. In dieser Dimension kann ich auch keine Empfehlung abgeben da ich die selber nie gefahren bin ;)

Nur ist es so wie er sein Fahrstil beschreibt auch mit dem besten Reifen sein Problem nicht gelöst ;) da müssen tiefgreifendere Setupveränderungen vorgenommen werden, die werden aber mit Apexfedern nicht möglich sein ;)

Ich habe jetzt mein Satz noch mehrmals durchgelesen und gebe zu das man ihn missverstehen kann :D mit den schlechten Reifen meinte ich eigentlich solange das Setup nicht passt ist jeder Reifen schlecht und war bezogen auf den Threadtitel!

Gruss Alain
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WW15

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38

Dienstag, 13. Juli 2010, 15:08

...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WW15« (13. Juli 2010, 18:25)

Alain

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39

Dienstag, 13. Juli 2010, 15:47

*räusper* ;) Soll ich jetzt darauf noch etwas antworten :rolleyes:

Gruss Alain
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Doriangrey

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40

Dienstag, 13. Juli 2010, 17:22

@alain ja hast sicherlich recht, ist also nichts zu machen mit apex federn?
@lucky, vor dem fahrwerk möchte ich wirlich noch die stabis ersetzen und evtl. domstrebe (bezweifle aber das diese viel bringt?!).

Aber step by step.. hab ja nicht im Lotto Gewonnen ;)
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