Hey,
ja ist schon richtig,ein zwei Sachen sind zu Beachten. Mir ging es hauptsächlich um die technisch besseren Dämpfer und die minimale Tieferlegung.
Die etwas " hochbeinige " original Optik bleibt erhalten ! Sowie die Tatsache das man technisch noch gute, wegen Umbau auf Gewinde ,ausrangierte Komplettfahrwerke sehr günstig bekommen kann. So das wenn man die Tieferlegung nicht haben will/muß,ein Fahrwerk hat das vom Preisleistungsverhältniss top ist !
Zu den Platzverhältnissen kann ich nur begrenzt was sagen da ich 18x 7,5 Zoll,Et 53 fahre. Aber die, als auch 17 x 7 original Felgen passen mit - 1,5 Sturz. Habe an den Federbeinen nichts geändert sondern Zubehör Sturzschrauben verwendet. Nicht gebördelt .
@ tnp,würde es semilegal mit Tendenz zu Vollegal nennen,da man die Dämpfer nicht eintragen muß ,da nicht in der Höhe einstellbar,da ist egal ob STI oder WRX . Die Achslasten passen sehr wohl, Subaru bietet Federn für hinten an, die Serie in Kombi und Limo an der HA verbaut sind,vorne sowieso identisch. Es werden sich nur die wenigsten Prüfer die Mühe machen die Farbkennung bei Serienfedern zu kontrollieren und die ist oft nicht mehr gut zu Erkennen
. Bleibt nur die 20 mm weniger an Höhe ,interressiert keinen da Platz satt vorhanden ist ,haben sich halt gesetzt die "alten " Federn.