@Kuki90: Falls Dir die Systematik der Berechung noch nicht ganz gegenwärtig ist -und die zutreffende von @Uwdemic: Dir "kompliziert" erscheint- ein Versuch für die eigene Berechnung mit den Grundsätzen:
--ET "+" bedeutet, dass die Auflagefläche der Felge genau vom "Mittelpunkt der Felge" aus bei z.B. ET 30 "nur" um 30 mm von der Felgenmitte weg nach außen "geschoben" ist, während sie bei ET 53 eben um 53mm Richtung au´ßen geht.
--im Beispiel bedeutet dies, dass also die ET 30 Felge bei ansonsten gleicher Felgenbreite genau um 23mm mit dem äußeren Felgenrad nach außen wandert. (53-30=23)
--Wenn es sich jetzt noch um z.B. eine 8-Zoll breite Felge handelt und du auf 8,5-Zoll wechseln willst, dann ist 1-Zoll 2,5 cm, also 1/2-Zoll 1,25 cm. Die Hälfte hiervon geht nach Innen die andere Hälfte nach Außen, also um zusätzlich
0,6125 cm je Felgenseite.
--Wenn Du Dir also eine 8,5 Zoll-Felge ausguckst, dann musst Du immer neben der zusätzlichen Felgenbreite nach Innen und Außen für Außen auch immer noch die ET im Auge behalten und in die Berechnung mit ins Auge fassen.
--Aber Vorsicht: Das Maß nach Innen darfst Du auch nicht aus den Augen verlieren, denn eine größere Felgenbreite bei gleicher ET bedeutet nicht nur weniger Platz nach Außen, sondern auch weniger Platz nach Innen.
--Wäre mehr als dumm, wenn Innen der Felgenrand am Federbein anliegt.
--Dann hilft nur noch eine Spurplatte zusätzlich, die aber das Problem dann wieder mit Außen verschärft.
, ich dachte, das wäre einfach zu verklickern ....
, aber vielleicht vermag das ja der Nächste.