Subaru Community

Hallo Leute,

nun habe ich schon seit etwa 3 Wochen meine RE070 (225/45/17) auf meinem STI (Originalfelge) drauf. Bevor ich hier über meinen Erfahrungen schreibe noch eine wichtige Anmerkung:
Die RE070er bauen so breit das die Reifen bei Fahrzeugen mit Gewindefahrwerk je nach Tieferlegung am hinteren Federbein schleifen. Ich musste meinen STI, VA/HA (beide wegen der Gewichtsbalance), um einen Zentimeter höherlegen.

<u>Mit den Reifen bin ich bis jetzt gefahren:</u>
Landstraße, Stadtverkehr, Autobahn und Nordschleife.
Alle Fahrsituationen habe ich sowohl im Trockenen als auch im Nassen unter die 070er genommen.

LANDSTRAßE:
Die Landstraße vermochte es nicht, im Rahmen der StVO, den Reifen auch nur annähernd voll auszulasten. Das Gripniveau ist sowohl im Trockenen als auch im Nassen sehr hoch, da können sich andere Reifenbäcker mal eine Scheibe von abschneiden .

STADTVERKEHR:
Von einem Sportreifen im Stadverkehr ist nicht viel zu erwarten, außer das seine negativen Seiten bei derartigen Unterforderungen schön zu Geltung kommen . Der Reifen ist insgesamt durch seine harte Flanke etwas poltrik im Abrollen. Spurrillen sind für ihn eine Einladung zum abbiegen, wobei ich an der VA auch viel negativen Sturz (1°50“) fahre was das Problem noch stärker herausarbeitet. Weitere negative Punkte stellten sich nicht ein.

AUTOBAHN:
Die Spurtreue bei hohen Geschwindigkeiten ist sehr gut. Schlecht auch hier wieder der Geradeauslauf bei Spurrillen um 120km/h (siehe auch STADTVERKEHR). Auch das Abrollgeräusch ist lauter als mit anderen Sommerreifen ist aber niemals unangenehm oder laut.

NORDSCHLEIFE:
Kein Quietschen oder Wimmern der Reifen konnte ich erzeugen. Auf der Nordschleife ging der Reifen ruhig und gelassen seiner verschleißenden Arbeit nach. Nach 3 Runden Nordschleife am Stück war keine Würstchenbildung auf der Reifenlauffläche zu beobachten, normalerweise sieht man die Grenzen eines Sommerreifens schon nach weniger als 3 NS Runden an einer Überhitzung der Lauffläche. Der Reifen wird immer weicher und schmiert nur noch dahin. Mit dem Luftdruck selber bin ich noch am experimentieren, aber es zeichnet sich schon ab das der 070er weniger Luftdruck benötigt als normale Sommerreifen. Zur Zeit habe ich VA 2,2bar kalt / 2,6bar warmgefahren und HA 2,3bar kalt + warmgefahren. Der Wagen selber liegt jetzt nochmals neutraler als mit anderen Sommerreifen und schiebt im Grenzbereich über alle Viere.
Zum Glück, könnte man sagen, war es mir auch vergönnt einige Runden NS bei Nässe zu fahren. Nach den Aussagen zu dem Reifen bei Nässe, fürchtete ich schon die Ernüchterung. Aber solange nicht eine sehr hoher Wasserfilm liegt (Aquaplaning) ist der Reifen nicht zu erschüttern. Selbst mein Sport Contact aus der letzten Saison war nicht im Stande das zu können was der 070er mir da vorzauberte, und ein Sport Contact ist in der gleichen Preisklasse wie der 070er!
Tückische Reaktionen zeigten die Reifen nicht.

FAZIT:
Die besten Reifeninvestition die man in der Preis- und Dimensionsklasse machen kann, mit dem Nachteil das es z.Z. diesen Reifen nur in 225/45/17 gibt. Für die Mitbewerber ist dies natürlich ein Vorteil .

Gekauft habe ich die Reifen bei unserem Clubhändler Wingenter (www.wingenter.net). Preis ~155€ plus Montage

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"