Hallo Jürgen !
Habe auch den S-03 drauf und bin der gleichen Meinung wie Pat. Der Reifen baut unter normalen Bedingungen schön Wärme und damit Grip auf. Auf dem Sachsenring war das dann aber zuviel des Guten und nach ein paar Runden war ich nur noch am Limit und nicht mehr wirklich schnell (ich hätte mehr Zeit gebraucht, um mal mit dem Luftdruck zu experimentieren).
Die Seitenwände (Flanken?) sind schön steif - die Lauffläche ist genau bis an die Kante ausgenutzt aber nicht darüber hinaus (trotz niedrigem Druck (2-2.3Bar)) . Ich kann Dir noch ein paar Fotos der Vorderreifen nach dem Training mailen.
Du schreibst: "Ich will Reifen die optimal und sicher am Limit zu Fahren sind"
Das würde ich dem S-03 zugestehen. Der Grenzbereich meldet sich rechtzeitig an und der Wagen ließ sich gut am Grenzbereich bewegen (trotz meiner wenigen Runstreckenerfahrung).
"Sie sollten nicht durch ihre weiche Mischung übermäßig schnell verschleißen"
Ich denke das nimmt sich alles nichts. Meist gilt doch weich = Grip und das heißt Verschleiß. Und sollte ein Semi-Sportreifen trotzdem halbarer sein, dann fährst Du eben auch extremer und er ist auch entsprechend teuer (hast aber mehr Spass
).
"sollten auf Rennstrecken nicht schmieren."
gibt's das (im Bereich der Straßenreifen) ?
Alles in allem glaube ich, Du solltest den RE070 aus Deinen o.g. Gründen mal ausprobieren. Gerade auch, weil er nur geringfügig teurer als ein S-03 ist und geeigneter für Deinen Einsatzzweck erscheint.
Zum Vergleich bei reifen.com:
Bridgestone 225/45 R17 91 Y Potenza S-03 PP: 131,00 (incl. Versand)
Bridgestone 225/45 R17 90 W Potenza RE 070: 151,00 (incl. Versand)
Grüße
-Mathias-
enjoy the flight !