Subaru Community

Moin,
ich wollte auf meinen WRX STI 2011 Sedan mit Originalfelgen Distanzscheiben montieren.

Eigentlich wollte ich max 15 mm montieren, ich hab aber dann gelesen, dass das mit den Stehbolzen problemetisch ist.

Daher am Ende muss ich mich fuer 20 mm entscheiden (wie z. B. ein System 3 bei SCC...). Ich habe so verstanden, dass man so die Bolzen nicht kuerzen und keine Taschenbohrungen machen muss (stimmt???).

Fragen:
1. Muss ich dann etwas am Kotfluegel machen oder boerdeln? Hab in anderen Foren nachgelesen, aber da bin ich mir nicht so sicher, ob ich es richtig verstanden habe... wenn moeglcih wuerde ich es lieber lassen mit zusaetzlichen Arbeiten...
2. Irgendwann kommt auch die Tieferlegeung, max. 1,5-2 cm aus reinen optischen Gruenden. Muss ich dann auf etwas achten, bzw. Zusammenhaenge zwischen Tieferlegung und Spurverbreiterung? Waere Schade die Distanzscheiben dann wegschmiessen zu muessen...
3. Wenn man fragen darf.... einen Tunerfuer solche Sachen in Raum Frankfurt (Main)???

Danke an Euch alle.
raf

hi GT-Power
danke fuers Antwort
sorry aber: UHP? semis?

Danke an alle für die Antwort und Erklärungen
Soweit gehe ich nicht, d.h. semis kommen nicht in Frage. Daher nehme ich an, dass es ohne zusätzliche Arebeiten passen soll.
Grüße
raf

Hallo Zusammen,

ich haette noch eine Frage.

Es ist mir nicht gelungen, eine Felge zu finden, die mir gefaellt und 8,5x18 ET 40/45 ist. Da ich die originalen Stehbolzen nicht austauschen moechte, werde ich es mit einer Distanzscheibe von 5 mm ausprobieren (20 mm ist mir zu viel).

Frage: stimmt das, mit 5 mm kann ich die originalen Schrauben da lassen? Und soll ich die Distanzscheiben ohne felgenseitige Zentrierung oder die mit zweifacher Zentrierung (System 5 oder 2...) nehemn?
WRX STI 2011 Sedan

Danke!!!
raf

GT Power,

du hast Recht.

Folgendes: meine Traumfelge ist OZ SUPERTURISMO LE MANS (auch OZ Superturismo GT aber leider nur 19 Zoll denke ich...). Die mit jede Menge Speichen.

Jetzt, ich moechte bei 18 Zoll bleiben und eine ET von min. 40 max 45 haben, weil ich will die Radfuehrung nicht zu viel beanspruchen und ET 35 ist ausserdem sehr sehr buendig.

Mit den originalen Felgen (keine BBS Felgen) bin ich von der Optik super zufrieden. Das Gewicht ist nur Schei...e, aber egal.

Die oben genannte OZ Felge ist 8x18 ET 45, d.h. ich verliere 0,5 Zoll und gewinne 10 mm. D. h. pro Seite - 6 mm + 10 mm = 4 mm mehr raus als das originale Setup. Fuer 1000 Euro lohnt es sich nicht... dann lieber original mit 5 mm Scheibe.

Ich bin mir sicher, es gibt Felgen die meinen Anforderungen genuegen, aber 1200 Euro ist Schluss bei mir...

Ciao
raf

das Einzige ist, wie oben geschrieben, ist dass ich beim 18 Zoll bleiben moechte

und bei 18 Zoll gibts nur 8x18 und nur mit ET 45 denke ich... ich moechte 8,5 und ET 40 (besser) oder 45...

Und 8,5 und ET 35 ist doch buendig

Hat keiner Erfahrung mit 5 mm Platten??? Ich weiss, es sit sehr wenig...

Danke
ciao
raf