Jo. Ich meine ich kann in China auch paar Felgen in Auftrag geben die halt keine 200kg aushalten, aber dabei in die Felge 4.000kg Traglast stanzen lassen. Das ist kein Problem. Die Frage ist halt immer wer im Zweifelsfall bei Gefahr für Leib und Leben haftet.
Und an der Stelle kommt die technische Prüforganisation ins Spiel, die an paar Exemplaren der Felgen die entsprechenden Tests durchführt und daraus das Festigkeitsgutachten erstellt. Damit ist belegt, dass die Felge es aushält. Der Prüfer weiß dann, dass die technische Prüforganisation es getestet hat und verläßt sich auf die Angaben. Wenn etwas schief läuft geht es halt die Beweiskette von unten beim Fahrzeughalter, hinauf über den Prüfer bis hin zur technischen Prüforganisation (die das Gutachten erstellt hat) zurück, um zu sehen wer halt mit dem Geldbeutel herhalten muss.
Wenn die Felge übrigens garnicht erst eingetragen wurde und etwas passiert, dann fängt die Kette beim Fahrzeughalter an und endet auch wieder beim selbigen. Die Versicherung springt hier ein, kann einem aber dann mit gut 3.000 bis maximal 5.000 Euro in Regress nehmen (Kommt auf den Vertrag an, ist aber gesetzlich gedeckelt).
Wenn irgendwo in dieser Kette gepfuscht wurde können die Konsequenzen im Übrigen dann z.B. so aussehen wie beim TÜV Austria. Da hat hierzulande das KBA einen Haufen Gutachten einfach zurückgezogen und somit rückwirkend(!) die verbauten und bereits eingetragenen Exemplare auch für ungültig erklärt. Zwecks Schadensersatz darfst dich dann beim TÜV Austria melden und denen die Hölle heiß machen, da dort etwas nicht korrekt gelaufen ist.
Daher sind die Prüforganisationen auch sehr darauf bedacht, dass kein Scheiß passiert. Sonst reicht die Bandbreite der Sanktionen von einem Rauswurf des Prüfers und einem möglichen Berufsverbot bis hin zu fetten Konsequenzen für die ganze Prüforganisation an sich.
Das kann so laufen, dass z.B. reihenweise Gutachten zurückgezogen werden, sei es für einzelne Produkte oder ganze Produktgruppen bis hin zu generell allen Gutachten, bei Verdacht dass generell in dem Laden die Prüfrichtlinien nicht eingehalten wurden. Das kann am Ende hier und da mal richtig teuer werden und ziemlich übel ausgehen.
Sorry fürs abschweifen, aber vielleicht hilft es auch bisschen diese Zusammenhänge bei den Eintragungen zu erklären und es jedem etwas verständlicher zu machen wenn mal Felge XY von Ching-Ping-Pong mal nicht eingetragen werden kann