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CasiOpeiA

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1

Mittwoch, 17. April 2013, 10:52

Enkei Wakasa 8.0x18 ET35 auf WRX (GDGG) (TÜV-zulassung)

Hallo zusammen,

ich habe da mal ne Frage. Ich habe mir vor mir in etwa einer Woche folgende Felgen in der Größe 8.0x18 ET35 zuzulegen:

http://www.enkei-wheels.de/wakasa.php

Leider gibt es für diese Größe für mein Auto: WRX von 12.2000 (GDGG) kein TÜV-Gutachten, sondern nur für die Größe 07 x 17 ET40.

http://www.reifengundlach.de/media/felge…6,1-Sub,Toy.PDF

http://www.reifengundlach.de/media/felge…6,1-Sub,Toy.PDF

Ist es problematisch und/oder kostenintensiv diese beim TÜV eintragen zu lassen?


Vielen Dank für Euere Hilfe.


CasiO
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porkii

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2

Mittwoch, 17. April 2013, 13:12

Am besten mal bei deinem TÜV Prüfer des Vertrauens fragen.
Wenn es für deine Kombination kein TÜV Gutachten gibt, muss es eigentlich per §21 (Einzelabnahmen) eingetragen werden.
Hier in Hessen darf das dann nur der TÜV, also kein GTÜ, Dekra und wie sie alle heißen.
Es kommt dann immer auf den Prüfer drauf an, ob er Lust hat oder nicht....
Soweit ich weiß, ist es mittlwerweile auch damit nicht getan, wenn du es dann bei der Zulassungsstelle in die Papiere eintragen lassen möchtest, muss es nochmal von einer weiteren "Kontrollinstanz" abgesegnet werden.
Wurde wohl zu viel Schabernack getrieben....
Kann aber sein, dass es in NRW wieder ganz anders ist.

Grüße
porkii
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tommysr70

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3

Mittwoch, 17. April 2013, 13:15

Am besten du druckst dir die Gutachten aus und fragst deinen freundlichen Tüv Prüfer dieser kann dir dann sofort sagen ob er dir die Dinger einträgt oder nicht.
Aber Ich denke mal das wird er schon machen so ist es zumindest bei mit immer gewesen.
Du musst folgendes beachten (ich hoffe ich bekomme das noch alles zusammen)
- Reifen müssen freigängig sein und dürfen unter keinen Umständen irgendwo schleifen (sollte selbst verständlich sein)
- Der Reifen Umfang darf sich zu deinen Originalen maximal um 1% erhöhen!!
- Wenn er sich mehr erhöht musst du bei einem Bosch servicce oder ähnlichem eine Tacho Messung machen lassen (kostet knapp 80€ glaub ich)
- Wenn du dann alles bei sammen hast sollte es kein Problem sein die Eintragen zu lassen.
Ich denke du kannst mit allem (im schlimmsten fall, wenn eine Tachomessung erforderlich ist) so ca 200€ rechnen. so war es zumindest bei mir.
Nur bedenke das dein Tacho noch innerhalb der Toleranz liegen MUSS! sonst musst du angleichen lassen und dann wirds Teurer.

Hoffe das hilft dir erstmal weiter

CasiOpeiA

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4

Mittwoch, 17. April 2013, 13:24

Danke für die schnelle Antwort. Laut dem Subaru Radkonfigurator liegt die Differenz bei 1,9 %, aber da steht dann nix von Tacho neu einstellen. Erst wenn ich 225/30 er Reifen montieren würde steht da:

Der Abrollumfang des Rades ist kleiner (-5.29%) als die erlaubte Toleranz zum Original (-2%). Bitte grösseren Querschnitt oder breitere Lauffläche wählen!

Ich bin schon am überlegen, ob ich nicht einfach die 7.0 x 17 nehmen soll. Weiss nicht wie gross der optische Unterscheid zu dem 18er wäre und ob es sich lohnt.
Nachtrag:

Ich habe mir damals 225/45er anstatt 215/45er mit Hilfe einer Unbedenklichkeitserklärung von Subaru Deutschland "eintragen" lassen. Obwohl laut Radkonfigurator die Diff. des Umfangs 1.44% entspricht. Ich brauchte aber das Tacho nicht neu einstellen lassen.
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Kazarot

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5

Mittwoch, 17. April 2013, 14:28

ich würde ja die mit ET45 nehmen, sonst schleifts ziemlich sicher.

CasiOpeiA

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6

Mittwoch, 17. April 2013, 19:35

Die 45 bezog sich auf die Flankenhöhe, nicht die Einpresstiefe. Die ET ist bei den 17ner 40. Und für diese gibt's direkt ne ABE/Teilegutachten dabei. Deswegen überlege ich diese zu holen, da auf diese Felgen meine jetzigen Gummis auch passen und es nicht so einen Stress beim TÜV gibt. Kann mich aber nicht so recht entscheiden. :-/
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Kazarot

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7

Mittwoch, 17. April 2013, 21:09

aber die 8x18 gibts in ET 35 und wahlweise 40 oder 45. Glaube aber letzteres.

CasiOpeiA

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8

Donnerstag, 18. April 2013, 07:56

Das wäre mir neu. Soweit ich weiss gibt es nur die Dimesionen 8.0x18 ET 35 und 7.0x17 ET 40.
Und ich will gerade dass die Reifen inkl. Felgen nicht so weit im Radkasten stehen, dass hat mich schon immer immens gestört.

Was meinst denn Du/ Ihr...ist der rein optische Unterschied zwischen 17 Zoll und 18 Zoll sehr groß, als das sich der finanzielle Mehraufwand lohnt?
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Kazarot

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9

Donnerstag, 18. April 2013, 08:23

Hier

Ich sags halt deshalb weil bei mir am WRX damals 7,5x18 mit 225ern und ET38 am Radkasten geschliffen hat.

Clelica GT 4

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10

Donnerstag, 18. April 2013, 09:12



So sehen die Yamato aus in 17 Zoll am Forester.

Kaufen würde ich die Teile beim EVOservice(GT997) im Evoforum. Gute Preise und super Versand. 17 Zoll für 480 € und 18 Zoll für um die 580 €

CasiOpeiA

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11

Donnerstag, 18. April 2013, 10:23

Hier

Ich sags halt deshalb weil bei mir am WRX damals 7,5x18 mit 225ern und ET38 am Radkasten geschliffen hat.

Das ist der falsche Lochkreis. Habe 5x100. ;-)
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KatoSalz

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12

Mittwoch, 12. Februar 2014, 09:19

@CasiOpeiA: Was hast Du Dir denn jetzt gekauft? Ich interessiere mich auch für die Enkei Wakasa in R18 für STI MY03

CasiOpeiA

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13

Freitag, 14. Februar 2014, 13:26

Auf dem WRX ('01) hab' ich die Einkei Wakasa R17 - Mit 227/45 drauf. Vorteil: Dafür gibt's direkt ein Gutachten dabei. Gab's für die R18 nicht.

Und so sieht's aus:

Fotos von euren Perlen (bitte nur Impreza Turbo-Fotos)
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blazerk5

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14

Freitag, 14. Februar 2014, 18:04

@CasiOpeiA:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

... Mit 227/45 drauf...


Wo haste die denn her? Sonderanfertigung? :gg: :P :knuddel:
Gruß Matze

CasiOpeiA

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15

Samstag, 15. Februar 2014, 09:26

:lolaway:

Ich hab' ein paar Bar mehr drin, daher die Übergrösse :Lolschild:

Natürlich 225/45. :roffl:
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Tim182

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16

Donnerstag, 7. Mai 2015, 20:44

Hallo, darf ich fragen wie du hier verblieben bist?

Gruß
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)

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