Ich habe meinem WRX auch ein ProStreet Fahrwerk gegönnt, natürlich hab ich es selbst eingebaut, man hat ja einen Ruf zu verteidigen
Extra für vdA habe ich wieder zwei Fotos gemacht, also Andreas, nicht aufregen
Hier hab ich noch zwei Fotos, die den Vergleich Eibach-Original zeigen.
VA:
HA:
Dieses Bild gefällt mir auch recht gut, da sieht man sonst recht selten durch:
Der Umbau selbst war eigentlich ereignislos, es ging alles sehr einfach, überhaupt wenn man einen Schlagschrauber hat
Den ersten Test gab es am (nassen) Wachauring, leider wurde das Untersteuern auch mit dem Eibach nicht besser.
Zweiter Test war dann in Brünn am GP-Ring, wo ich und ein zweiter Subi, im Rahmen des Porsche Alpencups beim freien Fahren unterwegs waren, gut wenn der Veranstalter ein Freund von mir ist. An dieser Stelle: :s_dankeschoen:
Im Trockenen gibt es nicht die Spur eines Problems, kein Untersteuern, kein Übersteuern, wenn der Grenzbereich kommt, schiebt der WRX brav über alle 4 Räder, ein Traum.
Um das Verhalten bei nasser Fahrbahn zu verbessern, hab ich den Sturz vorne mal auf -2,5 Grad gestellt, der erste Schnee-Runout war erfolgversprechend, mal schauen wie sich das in 3 Wochen am Wachauring machen wird.
Alles in allem bin ich mit dem Fahrwerk voll zufrieden, überhaupt um
den Preis. Da das ganze Leben aber Evolution ist, würde ich aus heutiger Sicht ein voll einstellbares Fahrwerk kaufen, mir fehlt nämlich die Fahrwerkstüftelei, ich steh halt auf so was