Du bist nicht angemeldet.

Welches Fahrwerk ist am besten ?

Crawford

Schüler

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 2. November 2007

Wohnort: Basel, Schweiz

  • Private Nachricht senden

21

Donnerstag, 17. Januar 2008, 11:48

KW ist eigentlich gar nicht übel...

... nur ich würde die Variante 3 bevorzugen da man Druck und Zugstufe einstellen und genau auf das Fahrzeug abstimmen kann vorallem bei einem Fahrzeug mit über 1200kg !

Muss natürlich nicht KW sein, kann auch Bilstein oder Tein sein!
[URL=http://pixpack.net/show/20080102092620192/nsytdxspye][IMG]http://srv021.pixpack.net/20080102092620192_nsytdxspye.jpg[/IMG][/URL]

kavakava

Fortgeschrittener

Beiträge: 481

Registrierungsdatum: 2. April 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

22

Donnerstag, 17. Januar 2008, 12:11

Ich würde inzwischen fast das Originalfahrwerk drin lassen und nur die Stabis wechseln. Eventuell noch andere Federn.
Für den Straßeneinsatz lohnt sich ein komplett anderes Fahrwerk meiner Meinung nach nicht wirklich. Wenn man öfters mal Rundkurse fährt, dann kann sich ein PSS9 mit der einstellbaren Härte schon lohnen.

Mein PSS9 macht übrigens viele nicht identifizierbare Geräusche.
Scheint nicht wirklich kaputt zu sein, aber schön finde ich das nicht.
Liegt meiner Meinung nach an den 2 Federn je Dämpfer. Die mögen sich wohl nicht, irgendwie.

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 336

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

  • Private Nachricht senden

23

Montag, 21. Januar 2008, 18:01

Hab nun mein Tein Typ Basic hier liegen.

Hat nicht vieleicht doch irgendwer ein Gutachten oderso für mich ?
http://sylt-am-strand.de/

Raptor001

Anfänger

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 3. August 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

24

Donnerstag, 14. Februar 2008, 15:00

Ich finde das doublesixx am besten..
Da es alles kann keine kompromisse eingeht, und dazu noch die beste Qualität hat..

Istb halt nicht so bekannt

Gruß

Hildi

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 25. Juli 2011

Wohnort: Dippoldiswalde bei Dresden

  • Private Nachricht senden

25

Donnerstag, 13. Oktober 2011, 21:33

Fahrwerk

Ja hab auch die gleiche Frage.. wie läuft das mit den Eintragungen dei Tein oder BC Racing Fahrwerken??????

Hab ein Angebot...(Tein und BC Racing Fahrwerke) und es gibt für die ja auch in der Schweiz Beiblätter, aber bekomm ich die in Deutschland eingetragen.....

Wer hat mehr Infos über KW Fahrwerke... Meine zweite Auswahl KW V1 ..... gut oder nicht so gut, fahr meist nur auf Straße.... wenn man die Straßen in Deutschland Straßen nennen kann.... (STi 03)

JERK

Fortgeschrittener

Beiträge: 358

Registrierungsdatum: 3. September 2004

Wohnort: Hessen

  • Private Nachricht senden

26

Samstag, 15. Oktober 2011, 13:55

Hallo

Da man über die Suche keine bzw. nur sehr alte Informationen findet, probier ich es mal auf diesen Weg.

Welches ist ein sehr (sehr) gutes Fahrwerk für einen WRX STi '06?? Das Serienfahrwerk ist schon sehr geil, jedoch steht der Bock etwas zu hoch :) Daher würde mich ein Fahrwerk interessieren, welches gleiche (oder vlt. bessere) Performance bietet und das Ding ca. 20-30mm runter holt.

Der Preis spielt keine Rolle! Hauptsache gut, sicher und für den Alltag geeignet.

Vielen Dank!

:)

impreza555

Fortgeschrittener

Beiträge: 215

  • Private Nachricht senden

27

Dienstag, 3. April 2012, 23:00

Guten Tag zusammen
ich hätte eine Frage bezüglich Fahrwerk .

Mir wurde einmal das KW1 empfohlen
und einmal das Cusco Zero 1

wer hat eines dieser Fahrwerke verbaut ? ( also KW odder Cusco)
wenn möglich möchte ich mal mitfahren um zu erfahren welches eher zu mir passt.( wegen der härte)


MfG Martin
viele grüsse aus der Schweiz

fast_WRX

Profi

Beiträge: 1 443

Registrierungsdatum: 18. September 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

28

Mittwoch, 4. April 2012, 08:25

wenn eins von den beiden, dann das Cusco, wobei keins von den 2 Fahrwerken ja härteverstellbar ist, würde dir diesbezüglich das Zero 2E empfehlen, super Fahrwerk für den Alltag und auch fürs sportliche Fahren

greez

ilPatrino

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 23. November 2008

Wohnort: Halberstadt

  • Private Nachricht senden

29

Mittwoch, 4. April 2012, 08:50

das kw1 ist zumindest auf meinem newage mit den dickeren stabis schon relativ hart. autobahn ist grenzwertig, weil grade die kurzen stöße ("waschbrett") komplett an den fahrer weitergegeben werden und die karosse stur der fahrbahndecke folgt.
zumindest einer, den ich kenne, hats wieder rausgeschmissen. aber die performance ist im vergleich zum wrx-serienfahrwerk - was ja nicht das schlechteste ist - schon deutlich besser und der federweg auf wirklich schlechten strecken ist ganz gut.
man kriegt eben viel mehr rückmeldung von der straße...in jeder hinsicht

€dit: das einstellbare kw3 soll mit einer soften abstimmung mehr komfort bieten

patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 817

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

  • Private Nachricht senden

30

Mittwoch, 4. April 2012, 11:36

Zitat von »ilPatrino«

€dit: das einstellbare kw3 soll mit einer soften abstimmung mehr komfort bieten


Ohne dass ich das KW1 aus eigener Erfahung kenne, kann ich bestätigen, dass sich das KW3 mit einer weichen Dämpfereinstellung doch recht zivil fährt. Die Dämpfer sprechen dann sehr schnell an und gerade kurze Querfugen auf der Autobahn werden sogar sehr gut geschluckt. Allerdings sollte man das KW3 nicht gerade auf komplett offen stellen, denn dann gerät es aus dem Gleichgewicht und das Fahrverhalten wird richtig schlecht.
MY23 BRZ 2.4R
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

White Hatch

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 608

Registrierungsdatum: 1. August 2017

Wohnort: Köln

  • Private Nachricht senden

31

Montag, 14. Oktober 2019, 19:57

2012 ist lang her. Wollte aber keinen neuen Thread anlegen.

Die Frage nach einem guten und nicht zu teurem Fahrwerk bei mir aber wieder aktuell. Nach einigen Runden auf dem Bilster Berg bin ich der Meinung das außer meinem Fahr-Können auch mein Orig. Fahrwerk an seine Grenzen gestoßen ist.
Nachdem ich meine Finanz-Ministerin schon tagelang mit einem " zufällig " auf dem Esszimmertisch liegenden KW Katalog auf einen möglichen Kauf vorbereitet habe und etwas von 1300.- Euro gemurmelt habe kennt ihr nun meinen
Finanz-Rahmen. Beim lesen des Threads und der Suche im Net ist häufig zu lesen: nicht zulässig für ihr Fahrzeug, passt nicht......, nicht geeignet. Auch die Info,s zu den Produkten sind nicht immer vollständig. Z.B ob Stahl oder verzinkt.
KW,ST-X, Eibach, Teint, H&R, Vogtland usw., wie soll man da noch durchblicken. Zusagen würde mir das KW V2, ist aber nicht für meine Hatch von 2008 zulässig. Das V 3 zu teuer. Bleibt das V 1. Ich hoffe ihr könnt mir eure Erfahrungen
mitteilen. Da wäre nur noch zu sagen das meine Felgen statt ET 55 ( Orig.) eine ET von 40 aufweisen und bördeln nicht wirklich eine Option ist. 20-25 mm tiefer sind meiner Meinung nach noch möglich.

tnp

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 077

Registrierungsdatum: 7. September 2007

Wohnort: Zürich

  • Private Nachricht senden

32

Montag, 14. Oktober 2019, 21:53

Schlender über die EMS und quetsch die Händler aus, dafür ist die Messe da.

STI_Grobi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 537

Registrierungsdatum: 15. Dezember 2016

Wohnort: Löwenstein

  • Private Nachricht senden

33

Dienstag, 15. Oktober 2019, 06:08

@White Hatch: Wir haben das KW V3 im Hatch verbaut und sind sehr zufrieden.
Ich würde lieber noch etwas warten, bis das Geld für ein V3 zusammen ist.
Du hast dann eben mehr Möglichkeiten zum einstellen -> Zug.- und Druckstufen.

Ist aber nur meine Meinung.

Gruß
Marco
Impreza WRX STI MY16
Impreza WRX STI MY 08
BRZ Sport+ MY18
Impreza WRX STI S203
Impreza WRX STI MY 2004
Impreza GT 25 Stars MY99, Impreza GT MY00
Forester XT MY18, Suzuki Swift Cabrio MY92
WRX Type RA MY93; Toyota Alphard Royal Lounge

EJ20_Hawk

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 064

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

Wohnort: östl. Ruhrgebiet

  • Private Nachricht senden

34

Dienstag, 15. Oktober 2019, 09:49

Bzgl. Bilstein:
Die hatten vor Jahren mal einige Probleme mit der Qualität! Die Fahrwerke sahen schon nach nur einem Winter aus wie Hulle und die Zug-/Druckstufenverstellung unten am Federbein hat bei vielen nicht mehr funktioniert, da solltest du dich mal schlau machen, ob das immer noch ein Punkt ist.
Ich hatte damals ein B16 PSS, das wimre 9-fach in Zug- und Druckstufe verstellbar war. Die härtesten Stufen waren im normalen Straßenverkehr unfahrbar, eine mittlere Stufe war dann aber sehr brauchbar für Alltag und sportliches Fahren. Ich bin dann mal auf dem gleichen Auto das B14 von Bilstein gefahren, das unverstellbar war und quasi die gleiche Fahreigenschaften bot, wie das B16. Hab mich damals dann geärgert, dass ich nicht sofort das B14 eingebaut hatte, der Preisunterschied lag so bei 900,- € fürs B14 und 1700,- € für das B16... :hmmm:
Aber bei guter Qualität würde ich das B14 auch mal auf den Zettel nehmen.
Und wie Jan schon sagte: auf der Motorshow hast du alle Hersteller mit persönlichem Ansprechpartner vor Ort, das solltest du nutzen.

PS: sollte Geld mal eine untergeordnete Rolle spielen, dann würde ich mir mal das Öhlins-FW anschauen. :love:

Eric

Fortgeschrittener

Beiträge: 406

Registrierungsdatum: 29. März 2011

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

35

Dienstag, 15. Oktober 2019, 10:46

... ich fahre seit ein paar Monaten auf meinem STI MY11 Hatch das TEIN Street Flex Z, mit Komfort-Abstimmung wie folgt:

- minimalster Feder-Pre-Load
- höchstmögliche Einstellung = ca. 1,5 cm tiefer als OEM
- Härte-Stufe 6 von 16 (werde noch andere Stufen ausprobieren)

Fazit im Vergleich zu OEM:
mehr Fahrkomfort, weniger Seitenneigung, weniger body-roll in schnell gefahrenen Kurven mit Lastwechsel (Gangwechsel) und somit gefühlt sportlicher, etwas mehr Geräusche (vermutlich vom Domlager, da Metall auf Metall) und streift nicht an Karrosse trotz ET35 bei OEM Felgen und 245er/40 Reifen

Bin sehr zufrieden damit, aber Fahrwerk kann auch deutlich härter und tiefer eingestellt werden; ich war da in meiner Werkstätte mit meinen Wünschen eher ein Exot :-) aber mich hatte das OEM-Hoppeln über jede Querrinne mit den Jahren genervt

Es soll jetzt für das TEIN auch eine Zulassung für D geben (hatte ich kürzlich auf der Seite des UK-Importeurs gelesen) und kostenmässig ist es auch eher günstig

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 767

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

  • Private Nachricht senden

36

Dienstag, 15. Oktober 2019, 11:27

Im Dezember 2017 begegnete mir der Herr Schrick auf dem Adventstrackday der School of Racing am Hockenheimring.
Dieser war ein paar Woche zuvor zu Gast beim Subaru-Impreza-GT-Club auf der Renne in Gross-Dölln.
Hier die Story

Beim Mittagessen kam das Gespräch auf den Trackday und die Fahrzeuge.
Tim Schricks Fazit: Am besten am Impreza ist das Serienfahrwerk.

So einfach ist das manchmal :D
★SIGTC 1999-2024★25 Years No Bling Zone★

STI_Grobi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 537

Registrierungsdatum: 15. Dezember 2016

Wohnort: Löwenstein

  • Private Nachricht senden

37

Dienstag, 15. Oktober 2019, 12:38

Zitat von »Carver«

Im Dezember 2017 begegnete mir der Herr Schrick auf dem Adventstrackday der School of Racing am Hockenheimring.
Dieser war ein paar Woche zuvor zu Gast beim Subaru-Impreza-GT-Club auf der Renne in Gross-Dölln.
Hier die Story

Beim Mittagessen kam das Gespräch auf den Trackday und die Fahrzeuge.
Tim Schricks Fazit: Am besten am Impreza ist das Serienfahrwerk.

So einfach ist das manchmal :D



Das selbe hat Herr Schrick bei meinem 2016 STI gesagt, und desshalb lasse ich dort auch das Serienfahrwerk drin. Aber beim 2008 Hatch ist das org. Fahrwwerk nicht so toll.
Ich glaube das wurde aber ab dem Baujahr 2012 verbessert.

Da aber das orginale an unserem Hatch MY2008 so und so defekt war (nach 100 000km) wurde das KW verbaut.
Impreza WRX STI MY16
Impreza WRX STI MY 08
BRZ Sport+ MY18
Impreza WRX STI S203
Impreza WRX STI MY 2004
Impreza GT 25 Stars MY99, Impreza GT MY00
Forester XT MY18, Suzuki Swift Cabrio MY92
WRX Type RA MY93; Toyota Alphard Royal Lounge

White Hatch

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 608

Registrierungsdatum: 1. August 2017

Wohnort: Köln

  • Private Nachricht senden

38

Dienstag, 15. Oktober 2019, 13:56

@tnp: Vor dem Gang über die EMS sind nützliche Tipps von Vorteil.

@ EJ 20 Hawk : Bilstein B 14 ist sicher vergleichbar mit dem KW V 1. Wobei das KW ein Edelstahl-Federbeingehäuse aufzuweisen hat.Für ein Öhlins müsste ich lange sparen oder die Lebens-Versicherung meine Finanz-Ministerin
in Anspruch nehmen.


@Eric: Das Teint Street Flex NA /NB hat als einstigstes Fahrwerk in meiner Preisklasse ?? eine einstellbare Zug und Druckstufe. Finde aber keine Info ob das Teint für meinen Hatch Tüv konform ist. MY 08 und My 11 dürfte
sicher kein Unterschied sein. Teile-Gutachten gibts in D. Aber für den Hatch ?

@ STI Grobi @ Carver : Bei 42000 Km ist mein Fahrwerk sicher nicht platt. Eine positive Veränderung sollte mit einem anderen Fahrwerk machbar sein. Wie schon beschrieben ist das Teint Street Flex, wenn der Preis annehmbar
und mit Segen vom Tüv, zur Zeit, mein Favorit. Finde aber im Net nur Angebote für andere Fahrzeuge. Und ob die auf der EMS angeboten werden ?

EJ20_Hawk

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 064

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

Wohnort: östl. Ruhrgebiet

  • Private Nachricht senden

39

Dienstag, 15. Oktober 2019, 14:26

Im Zweifelsfall bei den Bären nachfragen. :)

Ansonsten gibt es bei Zupin Motorsport zumindest das Street-Advance-Fahrwerk mit ABE. Vielleicht da mal nach dem Flex Z nachfragen.

Eric

Fortgeschrittener

Beiträge: 406

Registrierungsdatum: 29. März 2011

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

40

Dienstag, 15. Oktober 2019, 16:04

@White Hatch: am Besten bei einem naheliegenden Tein-Händler in D nachfragen; die UK-Webseite ist ziemlich unübersichtlich:

https://uk.tein.com/dealer_list/dealer_list.php

Gemäss aktueller Mitteilung gibt es ein Teile-Gutachten für das Flex Z für Deutschland für den Mitsu Evo und auch für den BRZ/GT 86; warum also nicht auch für den STI MY08?

In der Schweiz war's kein Problem mit der DTC-Zulassung, da gibt es einen fachlich qualifizierten Importeur; allerdings kostet das Fahrwerk dafür einen satten Aufpreis verglichen mit Ebay, UK oder USA.

Zurzeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher