Subaru Community

Da schein Bilstein wohl ein echtes Problem zu haben

Guxtu hier und hier

Mich hatte es auch erwischt, jedoch war ich noch voll in der Gewährleistung, es gab also keine Probleme.

Du musst nicht die kompletten Dämpfer vorne tauschen du kannst diese auch bei Bilstein reparieren lassen werde ich demnächst auch bei mir machen lassen nur der zuständige bei Bilstein Herr Jan Fork ist im Moment im Urlaub (bis 11 Juli)

Den ein neuer Dämpfer würde ca. 450€ kosten (bin mir da aber nicht mehrhr 100% sicher)

Hatte auch schon Kontakt mit dem Herrn.
Anscheinend gibt es einen kleinen und einen grossen Service für das Fahrwerk.
Der kleine kostet 25 Euro pro Dämpfer, der grosse 75 Euro.

Wird bei mir voraussichtlich nächsten Winter gemacht.

Gruss
Andreas

Kannst du mir vielleicht sagen was bei dem großen Service alles gemacht wird und ist das nur die reine Arbeitszeit oder auch das Material schon dabei ?

Servus,

das ist ein vollkommen normales und meines Erachtens nach auch bekanntes Verhalten von Bilstein Dämpfern - laut meinem Händler sogar eher ein normales Verhalten bei MY 06/07 mit UpsideDown Fahrwerken (also wohl auch mit dem originalen).
Bei mir fängt es immer auf der Hinterachse an, aber es sind alle Dämpfer betroffen (Fzg. fährt sich wie mit Metallstangen und knackt rundum - halt harte Dämpfer).

Ich lasse gerade meine kompletten Dämpfer überholen (sind jetzt zum 2. Mal verreckt nach wieder ca. 25tkm). Letztes Jahr gings noch auf Garantie (es wurde alles gegen neu getauscht), jetzt sind knapp 26 Monate vorbei und Kulanz gibt es auch keine mehr.
Soviel zu der versprochenen "lebenlangen Garantie" - ein Witz "made in Germany".
Bin mal gespannt was die Überholung kosten wird. Wie lange es hält ist jetzt schon klar - bis nächstes Frühjahr, vielleicht auch Sommer (fahre ca. 25tkm im Jahr).

Bin jetzt am suchen nach eine Alternative die auch hält, bleibt wohl nur noch KW übrig. Denn das erste H&R was drin war hat auch nach 40tkm die Grätsche gemacht (Dämpfer vorne rechts verlor Öl), deswegen kam dann das Bilstein rein - auch wegen der angeblich "lebenslangen Garantie" (nur daß das dann nach dem Kauf nirgendwo mehr steht, ein Schelm wer an Verarschung dabei denkt).

=> Es gibt nur eine Lösung: weg mit Bilstein zum Schrott, dort gehört das Fahrwerk nämlich hin.

Wenn du nicht allzuweit von Ennepetal entfernt wohnst fahr mal zu Bilstein in die Werkstatt ich denke das wird evtl. die beste Lösung sein.

Ich finde es auch sehr ärgerlich das es diese Probleme bei diesen Fahrwerken gibt. Aber leider gibt es im wenig vergleichbare Fahrwerke welche keine Probleme machen!

KW V3 /Clubsport auch nicht gerade von Problemen verschont dazu ist es noch ein 2Rohrdämpfer (schlechtere Technik soll nicht heißen das es nicht funktioniert! Nur rein technisch gesehn)

Tein, Cusco .... falls da etwas daran kaputt geht steht man im Wald.

Rennsportfahrwerke wie z.B. KW Competition, Bilstein MDS, Nitron ,AST.... sind eine ganz andere Preisregion 3000 aufwärts, kein TÜV usw...

Vielleicht sollten wir mal eine Sammelbeschwerde bei Bilstein machen Vielleicht bekommen wir sie dann auf Kullanz repariert

Zitat:"Die Werkstatt, die das Fahrwerk eingbaut hat, behauptet, die Dämpfer wären nicht defekt, die Geräusche kämen von der Karosserie, die nicht auf das Fahrwerk ausgelegt sei..."
??? Wie... jetzt doch nicht hart???

Wenn das Fahrwerk von Bilstein für das Fahrzeug vorgesehen ist, finde ich die Aussage der Werkstatt gaga...
Wenn das Fahrwerk zwar passt, aber keine Zulassung für das Fahrzeug hat, dann sieht es sogar mit Garantie schlecht aus...!

(Finde gerade nicht den Beitrag wegen unzulässiger Bauteile und deshalb keine Gewährleistung mehr)

Zitat von »Twig«

Wenn du nicht allzuweit von Ennepetal entfernt wohnst fahr mal zu Bilstein in die Werkstatt ich denke das wird evtl. die beste Lösung sein.

Ich finde es auch sehr ärgerlich das es diese Probleme bei diesen Fahrwerken gibt. Aber leider gibt es im wenig vergleichbare Fahrwerke welche keine Probleme machen!

KW V3 /Clubsport auch nicht gerade von Problemen verschont dazu ist es noch ein 2Rohrdämpfer (schlechtere Technik soll nicht heißen das es nicht funktioniert! Nur rein technisch gesehn)

Tein, Cusco .... falls da etwas daran kaputt geht steht man im Wald.

Rennsportfahrwerke wie z.B. KW Competition, Bilstein MDS, Nitron ,AST.... sind eine ganz andere Preisregion 3000 aufwärts, kein TÜV usw...

Vielleicht sollten wir mal eine Sammelbeschwerde bei Bilstein machen Vielleicht bekommen wir sie dann auf Kullanz repariert

bei der sammelreperatur währe ich auch dabei

aber die K&W Competition füe über 3000 flocken haben auch probleme... Ein kummpel von mir musste bereits 2 mal reklamieren...

Servus!

Also ein Arbeitskollege fährt in seinem WRX '07 auch das B16, gleiches Problem, immer an der Hinterachse. Er hat momentan das 4. ( ) Fahrwerk drin, jeweils alles auf Garantie bekommen. Bei letzterer Tauschaktion sagte man ihm wohl es läge an dem zu schnell verschleißenden Material der Buchsen in den Tauchrohren, hätte man wohl aus irgend einem Grund umstellen müssen von Keramik auf Kunststoff. Keine Ahnung ob da was dran ist...

Zitat von »Trippi«

Bei letzterer Tauschaktion sagte man ihm wohl es läge an dem zu schnell verschleißenden Material der Buchsen in den Tauchrohren

Kommt mir bekannt vor, bei mir war da bereits soviel Luft, dass ich beim langsamen Fahren und Anhalten das Spiel mit dem Popometer fühlen konnte. Beim Ausbau zeigte es sich, dass es hinten besonders schlimm war.

bei meinem klaperts auch ganz ordentlich komischerweise jedoch erst ab 20 grad luft temp. fahrverhalten ist aber immer noch 1a.....

Sammelreparaturauftrag.... Oder wir schmeisen den die Dämpfer mitten in die Hofeinfahrt

Bin dabei

Da bin ich auch dabei ;-)

Ich muß meine Aussage von vor ein paar Tagen jedoch wohl teilweise zurücknehmen da mein Händler mir jetzt mitteilte daß sich Bilstein wohl kulant verhält bei dem B16 und die Revision kostenneutral durchgeführt wird - werde ich innerhalb der nächsten 2 Wochen sehen wenn die wieder zurück sind.
Wenn das die lebenslange Garantie ist kann ich damit halbwegs leben, die Lösung kann das jedoch nicht sein (weder für den Käufer noch für Bilstein).

Allerdings ist kostenneutral auch mit einem weinenden Auge zu sehen, den Ein/Ausbau und das Einstellen bezahle ich auch weiterhin selbst was bei einem jährlichen Schaden dann doch wieder ein wenig ins Geld geht (und nervt), zumal ich nicht 4 Wochen ohne Fzg. sein will und demzufolge immer wieder das original FW reinkommt mit allen notwendigen Maßnahmen (halt Ein/Ausbau und einstellen).
An das originale muß ich mich auch wieder gewöhnen, gestern hat er in einer Linkskurve hinten links das Bein gehoben, der Vortrieb war plötzlich wesentlich geringer (da merkt man dann die fehlenden Sperren des WRX...). Härtere Stabis wie ab WRX MY09 sind vielleicht mal noch ne Überlegung wert.

Naechste Woche Mittwoch gehen dann die hinteren Daempfer aus meinem Komi zurueck zu Bilstein, ob die Vorderen auch hin sind konnten wir noch nicht feststellen - hinten war zu laut .

...sieht bestimmt klasse aus, vorne B16 mit -50mm, hinten Original WRX. (und faehrt sich warscheinlich noch besser als es aussieht.).

Cu
Jan

Habe genau das gleiche Problem mit einem B14 auf einem 2007er WRX.
Das Fahrwerk hat massiv zu klopfen begonnen (hauptsächlich bei warmen Temperaturen) und das schon mit einer Laufleistung von sagenhaften 500km (sic!).
Das Auto liegt dann auch sehr unruhig und hoppelt richtiggehend auf der Straße herum.

Eine Lebenserwartung von einigen Wochen bzw. 500km nenne ich wahrhaft flotten Verschleiß.

ich habe gerade auch noch das Problem das ich das OEM Fahrwerk nicht mehr liegen habe.......
falls mir einer was bei gelegenheit ausleihen kann würde ich mein Billstein auch einsenden... dazu muss mir aber auch einer die Adresse mitteilen wo man das durchführen lassen kann...