Subaru Community

Das über die VA schieben ist generell so und wirst nur über Fahrwerksänderungen wegbekommen. Aber die ChinaSchlappen sind sicher auch begünstigend, dem Schieben.

Ich hab zwar keinen STi, aber bei meinem Forry war das auch so. Vorallem hatte ich kein wirkliches Feedback über die Lenkung und sie wirkte teigig...
Lenkgetriebe getauscht und gut wars.

Hier kannst das Lenkgetriebe recht günstig richten lassen, weil ein neues kostet ~1500€. Bei meinem Forry hätte es laut Auskunft meines Händlers (österreichischer Händler) 1800€ gekostet.
http://www.ihrlenkungsspezialist.de/

Das mit dem untersteuern kommt meiner Meinung nach am allermeisten durch die billigen Reifen.
Impreza Turbos neigen zum untersteuern. Vor allem bei Nässe. Aber der STi sollte mit anständigen Reifen und original Fahrwerk einigermassen neutral zu fahren sein.

@imprezaturbo... Versuch erstmal nur die Gummiaufnahmen der Lenkung zu tauschen, wenn möglich gleich in PU (Whiteline o.ä.)
Hatte das gleiche Problem bei meinem 04er STI. Die Gummis waren einfach verschlissen.
Jetzt arbeitet die Lenkung deutlich direkter und ist nach einer Kurve auch gleich wieder gerade und nicht erst nach 100m.
Austausch ist nicht so schwierig, wenn Du keine 2 linken Hände hast.

Gruß
Niels

@ ImprezaTurbo... Hier sind 2 Links :

http://www.part-box.com/product_info.php?products_id=72675
sind sehr nett, aber Versand dauert ein bisschen!!

http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/p…g-rack-kit.html
mit AK hab´ich keine Erfahrung, ist wohl aber oft erste Wahl im Forum ;-)

Viel Erfolg...
Gruß Niels

hallo,

ich bin grad am überlegen wegen diesen Lenkgetriebe Gummis, jedoch find ich sie immer nur passend für subis bis-04....
Ich hab einen My06.
Weiß jemand welche, die da reinpassen?
Bzw. gibts da einen unterschied zwischen nem WRX und nem STI bei den Gummis?

Zusätzlich hab ich noch Überlegt die inneren Lager der Querlenker durch bessere (powerflex, superpro oder Ähnliches) zu ersetzen
und ein Anti lift kit (Whitline) reinzumachen.
Des weiteren kommt noch ein H-Brace drunter.

Verstärkte Spurstangenköpfe, Stabi, Domstrebe, STI Fahrwerk und verstärkte Traglager sind schon drin und haben meiner meinung schon eine erhebliche Verbesserung gebracht.
Die Schwammigkeit der Lenkung ist aber immer noch ein Thema.
Am Mittwoch ist mein Werkstättenmeister mal mit dem Wagen gefahren und er tippte in erster Linie auf die reifen (Kumho 215/45 R17), die auch schon ziemlich fertig sind.
Die werden demnächst gegen winterreifen und dann im Frühjahr durch 18" oder 19" ersetzt.

mit all diesen Modifikationen und einem noch folgendem STI RB320 Fahrwerk sollte es dann endlich mal passen....

@ philou2... wegen der Wirkung kann ich Dir nichts sagen, da Deine Lenkung ja schon fest mit dem Chassis verschraubt ist, ist sie sowieso schon besser als my03-04.
Aber wenn Du welche suchst :
http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/p…g-rack-kit.html

Gruß
Niels

Hast du einen lhd oder rhd
Falls rhd kauf dir ein quicksteering rack vom jdm sti bzw. Spec c
Dass die lenkung so ober beschissen ist haengt vorallem am zu lang uebersetzten lenkgetriebe und serien lkw lenkrad

@hoagie: ist denn das quicksteering von nem jdm sti identisch mit dem spec c sti?

ist es

wir haben ein paar rhd jdm/spec c racks da

mfg

Passt ein 2003 JDM Lenkgetriebe (34110FE550) unter einen 2003 UKDM?

Hat das UKDM STi-Lenkgetriebe ein Übersetzungsverhältnis von 15:1? Und wie macht sich das JDM Getriebe (13:1?) dann bemerkbar? Sagen wir mal zB in Lenkradumdrehungen von Anschlag links zu Anschlag rechts.

Passt 1:1

Jdm und spec c 13:1
Uk/eu 15:1

Jdm von mittellage bis anschlag 1 1/8 umdrehungen

Super, dank dir!

keine ursache
wir haben welche da falls interesse

mfg

du brauchst allerdings das 440 nicht 550

550 ist ab bj05 und passt nicht an 03-04 modelle