Subaru Community

Hi Jan

Ich fahre in meinem STi MY03 mit Eibach-Federn. Nachdem ich nun das neue Eibach-Gewindefahrwerk gefahren bin, tendiere ich eindeutig zum Gewindefahrwerk. Nicht nur aufgrund der Strassenlage und dem besseren Komfort, sondern auch aufgrund des Optischen, da das Fahrzeug nur mit Federn nicht wirklich tief wird. Siehe auch diesen Beitrag.

Gruss
Lukas

Hallo.

Ich würde keine Federn kaufen, das wirst du später vermutlich bereuen.
Über den Club bekommst du günstige Gewindefahrwerke.
Ich habe mein KW3 inkl. Porto, Zoll, MWSt, Einbau und Lenkgeometrie 2500 Fr. bezahlt. Ich finde, das ist ein guter Preis.
Wenn du willst, kannst ja mal ne Runde mitfahren.

Gruss Patrick

[i]www.patrick-albert.ch[/i]

Hab mir auch die gleiche Frage gestellt und habe mich auf folgende Variante entschlossen:
KW Stufe1

Grund: Das Fahrverhalten gefällt mir viel besser als wenn ich nur Federn montiere. Tieferlegung bis 60mm (KW)!!! Was ich im nach hinein nie wieder missen will ist wenn ich über eine Unebenheit fahre, der Wagen kurz dämpft und langsam wieder hoch kommt!!!


WRX-Driver

Hallo Jan,

in folgendem BEITRAG habe ich geschrieben: <BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die schlechteste Möglichkeit einen Wagen mit sportlichen und komfort Ansprüchen tiefer zu legen ist es nur Feder zu verwenden. Man hat keine Einflussmöglichkeit mehr auf die Fahrzeughöhe. Auch die max. Tieferlegung ist begrenzt da die Gefahr des Durchschlagens der Original Stoßdämpfer besteht. Auch sind reine Tieferlegungsfeder meistens härter Abgestimmt als ein gut abgestimmtes Gewindefahrwerk. Da man bei der Verwendung von Tieferlegungsfeder mit den Seriendämpfern arbeiten muss, sind die Feder härter ausgelegt um das oben erwähnte Durchschlagen, wegen der jetzt zu weichen Dämpfung, zu verhindern.

Wer gelegentlich mal ne sportliche Rille fährt (Straße/Rennstrecke) und keinerlei motorsportliche Ambitionen hat, ist mit einen Standard Gewindefahrwerk völlig ausreichend bedient. Auch erfordern die Vollverstellbaren einen wesentlich höheres Fachwissen bei der Abstimmung. Die Gefahr ist dann halt groß das man was verschlimmbessert.

Selber ist bei mir seit 1 Woche das INTRAX RS Gewindefahrwerk im STi drin. Einen genauen Test dazu gibt’s später HIER.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Also Federn im STi ist nicht besonders harmonisch oder sportlich. Ich persönlich würde immer zu einem Gewindefahrwerk greifen (Intrax, Eibach,KW,usw.), da passt alles zusammen. Da bist du auf Dauer glücklicher mit , auch wenn es in der Anschaffung erst mal etwas teurer ist.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!" http://www.mozilla.org

Hi Jan

Eibach, Intrax RS oder KW 3 ist schlussendlich Geschmacksache. Am Besten mit allen mal eine Probefahrt machen

In den letzten Jahren haben wir uns zu einem internationalen Club entwickelt und 2001 einen Arbeitskreis Schweiz gegründet mit ca. 90 Schweizer Clubmitgliedern, einige davon auch im Wallis

Dass das mit dem Clubrabatt auch in der Schweiz funktioniert, siehts Du ja an ScoobiDoo. Wenn Du bei ihm mal eine Probefahrt machst, kannst Du ihn ja interviewen, wie das funktioniert.

Oder Du kommst am Samstag mit SwissGT nach Tuttlingen, dort kann ich Dich auch informieren. Nebenbei kannst Du dort eine Reihe von verschiedenen Auspuffanlagen hören und und und
Gruss
Lukas

Hatte am 02er STI H&R-Federn und war eigendlich zufrieden. Mich hat das geholper ein bischen gestört und sehr stöhrend fand ich die Optik, da vorne der Kotflügelabstand einiges höher war als hinten.
Habe nun im 03er STI ein KW-Variante 3 Fahrwerk (Für deinen STI darfst du nur das Vollverstellbare KW3 einbauen, KW1 ist nur in der Höhe einstellbar und nur für den WRX zugelassen->Suchfunktion;0) eingebaut und bin sehr überrascht über den deutlichen positiven Unterschied. Auto liegt gerade auf schnellen Autobahnkurven einiges besser als mit den Federn und vermittelt mehr Fahrsicherheit, kein Untersteuern mehr.
Aber es hat halt seinen Preis (ca 1750€ incl. Einbau)

Gruss TBM

@Lukas
schön das wir uns am Samstag mal wieder sehen

ein vollverstellbares fahrwerk hat keinen vorteil für einen fahrer der sich nicht mit den einstellmöglichkeiten (zug & druckstufenverstellung) aus kennt. es sei den zug & druckstufe sind nur gemeinsam in einem vom hersteller vorgegebenen rahmen verstellbar!
whiteline & tein bieten dies bereits an, in der schweiz sogar mit mfk!!!
zubeziehen bei unserem clubpartner gtn-tuning...

für den "normal" kunden, die hier eigentlich die meisten sind, ist ein gewindefahrwerk was "nur" in der höhe verstellbar ist wohl die bessere wahl!
hier gibt es z.b. das eibach prostreet welches gemeinsam mit dem verein entwickelt wurde & bei dem unsere wünsche berücksichtigt wurden.
kw wird von unserem clubhändler smagon betreut...

clubmitglieder können fast alles zu sonderkonditionen beim ak-teile anfragen

alex

arbeitskreis-teile

Freestyler202:
Werbung an: Ich würde ein KW nehmen, da es ein vollwertiges Inoxprodukt ist. Da kannst du auch noch nach einem Jahr die Tiefe verstellen (Rostet nicht)!
KW Stufe 1 (stufenlose Höhenverstellung)
KW Stufe 2 (zusätzlich Druckstufe einstellbar)
KW Stufe 3 (zusätzlich Zugstufe einstellbar) Werbung aus.
Ich fahre "nur" die Stufe1 mit 18" und muss sagen, dass es ein Traum ist zu fahren er hat zwar noch das seitliche einnicken, aber nie so stark wie Original. Wenn du dies nicht willst dann Stufe3 oder Stufe1 mit Stabis


WRX-Driver

Kannst mir ja mal ne Mail in die Lonza schicken, dann können wir was abmachen für die Probefahrt.

[i]www.patrick-albert.ch[/i]

H&R hat speziell für den STI Federn für das Serienfahrwerk. Natürlich auch ein Gewindefahrwerk.

http://www.hr-spezialfedern.de/index.php?inhalt=news-ausgabe&id=4&sprache=de

Und nicht zu vergessen das per Knopfdruck höhenverstellbare Fahrwerk! Das wär doch was speziell für die Schweizer, die im Sommer die Karre zum Tiefflieger machen und im Winter bei haushohen Schneeverwehungen die Karre per Knopfdruck hochstellen können.

Ihr seht, es gibt für alles eine Lösung und genügend Fahrwerksanbieter für unsere Tiefflieger. Die Auswahl ist groß und wer die Wahl hat, hat die Qual.

Andreas

Hallo,

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Werbung an: Ich würde ein KW nehmen, da es ein vollwertiges Inoxprodukt ist. Da kannst du auch noch nach einem Jahr die Tiefe verstellen (Rostet nicht)!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Also das KW ein Inox ist ist zwar richtig aber ich habe noch nie ein Gewindefahrwerk rosten sehen, habe selber 5 Jahre GW im GT gehabt und das ließ sich selbst am Ende noch ohne Probleme verstellen. Meistens sind die aus verzinktem ALU....das sieht zwar nach Jahren optisch nicht mehr so schön aus wie Inox aber da rostet nix!!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>hier gibt es z.b. das eibach prostreet welches gemeinsam mit dem verein entwickelt wurde & bei dem unsere wünsche berücksichtigt wurden.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Kann mich aber erinnern das der Stand zur SCC war das es das Fahrwerk noch nicht zu kaufen gibt. Helmut seins war da ja mal eher eine Ausnahme. Gibt es da neues ???

Zu kaufen gibt es dann zur Zeit nur Intrax RS und KW (von den Gängigen!) für den STI!? Das Intrax RS ist in Holland der absolute Verkaufsschlager. Für den STi (auch GT) gibt es davon auch zwei verschiedene Abstimmungen eine normale Abstimmung mit Komfortschwerpunkt (nicht zu hart aber natürlich härter wie Serie aber wesentlich harmonischer) und eine straffere Abstimmung für den sportlich orientierten Kunden. Zur Zeit habe ich die erstere Variante im STI drin werde aber zum Ende des Monats das andere Setup auch mal testen, dann kann ich darüber hier auch mehr berichten. Vom Intrax RS gibt’s auch eine vollverstellbare Variante so wie KW3. Preis weiß ich allerdings nicht. Wie die anderen aber geschrieben haben reicht ein einfaches GW für die meisten völlig aus...es muss nicht immer eine vollverstellbare Variante sein.


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!" http://www.mozilla.org

die ersten bestellungen der eibach-fahrwerke werden zur zeit ausgeliefert das prostreet-fahrwerk ist also langsam lieferbar!!!

@jj: muß dich leider etwas berichtigen
für den wrx/sti gibt es zur zeit gewindefahrwerke folgender hersteller...
eibach, kw (für sti nur vollverstellbare variante!!!) & intrax.
außerdem gibt es noch ein gewindefahrwerk von h&r!

in der schweiz gibt es ausserdem noch whiteline & tein gewindefahrwerke mit mfk-gutachten (bei www.gtn.ch)

ein vollverstellbares fahrwerk sollte meiner meinung nach nur vom profi eingestellt werden, oder zug & druckstufe nur gemeinsam verstellbar sein da ein "laie" gar nicht die nötige erfahrung hat um sich das fahrezug einzustellen.
wer also kein fahrwerks-profi ist & nicht ständig auf der rennstrecke ist sollte sich lieber ein "einfaches" gewindefahrwerk kaufen welches von fahrwerksprofis entwickelt & getestet wurde!!!

alex



arbeitskreis-teile