ich würde gerne alle Einstellungen selber machen.
Das ist löblich, aber je nach Equipment werden Dir einige Einstellmöglichkeiten verwehrt bleiben, um das optimale Setup zu erreichen.
Da mein Wagen mit Radlastwaage auf meine Wünsche hin abgestimmt wurde, steht der Wagen im unbelasteten Zustand optisch 'schief' da.
Denn selbst wenn mann sein Fahrzeug bei einer Firma einstellen lässt,
dann bekommt mann eigentlich nie das fahrverhalten was mann sich wirklich
wünscht...
Ich schließe daraus, dass Du bereits durchschnittliche oder gar schlechte Erfahrungen gemacht hast ?
Man sollte allerdings unterscheiden zwischen einer Werkstatt und einem Rennteam was permanent in Fahrzeugoptimierung eingebunden ist, vor allem wenn derjenige, der die Feinabstimmung am Ende macht, verflucht schnell auf 4 Rädern ist, weil er exakt weiß, welcher Dreh an welcher Schraube was genau bewirkt.
Und das ganze in worte fassen wieviel ein fahrzeug nun an welcher Achse mehr oder weniger ruhe oder giermomente
aufbauen soll ist sehr schwer in worte zu fassen und somit nahe zu unmöglich für eine weitere person ausser dem fahrer
selbst anzupassen...
Wie oben bereits geschrieben - bei Raeder Motorsport kümmert sich ein Rennfahrer um die Feinabstimmung nach Deinen Bedürfnissen.
Spätere Korrekturen am Fahrwerkssetup erfolgen kostenlos.
Aber solange Du es nicht probierst, wirst Du (im wahrsten Sinne des Wortes) nicht erfahren, wie das auf Dich und Deinen STi zugeschneiderte Setup aussehen wird. Nicht umsonst werden sehr viele Daten hinsichtlich des Anwendungsbereichs vom Nutzer des Fahrzeugs erfragt.
Naja ich hatte eigentlich erwartet, das einfach ein paar daten zusammen gestellt werden die dann für jeden und mit jedem der
sich im Bereich Fahrwerkstechnik ein bischen auskennt diskutiert werden können
damit auch leute die in Zukunft eine Einstellung für ihren fahrstyle suchen Tendenzen finden...
Das ist sicher ein sinnvoller Gedanke. Die Frage ist nur, was Du Dir als Ottonormalfahrer davon versprichst und vor allem, wo Du das FW-Setup dauerhaft bis in den Grenzbereich zur Anwendung bringen willst, um minimale Tendenzen unterscheiden zu können.
Ich bin da sicherlich ein wenig (zu) einfach gestrickt und wollte grundsätzlich ein Fahrwerk, das mir Transparenz vermittelt und ehrlich die Grenzen aufzeigt, gleichzeitig den Wagen verläßlich und unkompliziert schneller macht.
Diesem Wunsch wurde entsprochen.... und ich bin nach 4 Jahren immer noch ausgesprochen zufrieden.
aber wahrscheinlich habe ich mir zu viel von einem forum versprochen...
Ja, die Forenuser sind schuld, die Dir andere Lösungswege aufzeigen und Dir dadurch evtl nicht den letzten Euro sparen, die aber ihre Erfahrungen mitteilen, wie ein gescheites Setup aussehen kann, welches Du durch Ausprobieren rein zeitenmäßig nur verschlimmbessern kannst.
Denn Raeder macht Dein Wagen einfach nur schnell, wird auf Deinen Wunsch aber ganz sicher auch ein heikles Setup hinbekommen, mit dem schöne Powerslides möglich sind..... Das sowas uneffektiv ist, versteht sich von selbst.
wo bei eigentlich genau dafür sollte so eine Plattform ja sein der Rest gehört in die Kneipe.
Ein kaltes Bier wäre jetzt was
Frohes Neues!
Ebenso ein frohes Neues