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Fahrwerk bei KW einstellen lassen (KW3)

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raven

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Dienstag, 10. Juli 2012, 21:30

Fahrwerk bei KW einstellen lassen (KW3)

Hallo leute,

Morgen wird das KW v3, von einer Subaru Werkstatt, eingebaut. Ich würde es gerne dann bei KW einstellen lassen. Wer hat das schonmal dort machen lassen und was wurde gemacht (gerne auch andere KW Fahrwerke) ?
Die An- und Abreise würde schon ca. neun Stunden dauern. Also müsste Ich dort übernachten. Inwieweit ist das Fahrwerk vom Werk aus abgestimmt (wurden auch die Höhe und Radlasten abgestimmt)?

Werden diese Fahwerke mit den serien Geometriewerten gefahren oder ändert KW auch dies?

Mit freundlichen Grüßen

raven

Colt

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Dienstag, 10. Juli 2012, 21:42

Radlasten gewiiss nicht. So ausm Hüftgelenk können die das nicht wissen welches Gewicht nun spezifisch deiner Ausstattung entsprechend an allen 4 Rädern anliegt.
Sowas geschieht individuell vor Ort, sonst würd doch niemand da hin fahren!?
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Schall & Rauch

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3

Dienstag, 10. Juli 2012, 21:45

Wenn wir wüßten, woher Du kommst, könnten wir Dir eine Empfehlung geben, wo Du Dein KW auch auf Deine Bedürfnisse abstimmen lassen könntest.
Ahoi

raven

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4

Dienstag, 10. Juli 2012, 21:50

Zitat von »Colt«

Radlasten gewiiss nicht. So ausm Hüftgelenk können die das nicht wissen welches Gewicht nun spezifisch deiner Ausstattung entsprechend an allen 4 Rädern anliegt.
Sowas geschieht individuell vor Ort, sonst würd doch niemand da hin fahren!?


Also mein STi 08 ist noch Serie, also nicht ausgeräumt oder erleichtert, müssten dann nicht auch die Radlasten stimmen? KW hatte wahrscheinlich auch ein Serienwagen da um es abzustimmen?

raven

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5

Dienstag, 10. Juli 2012, 21:53

Zitat von »Schall & Rauch«

Wenn wir wüßten, woher Du kommst, könnten wir Dir eine Empfehlung geben, wo Du Dein KW auch auf Deine Bedürfnisse abstimmen lassen könntest.


Ich bin aus NRW, wenn Du eine gute Addresse in der nähe hast währe das super.

Schall & Rauch

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6

Dienstag, 10. Juli 2012, 21:54

Zitat von »raven«

Zitat von »Schall & Rauch«

Wenn wir wüßten, woher Du kommst, könnten wir Dir eine Empfehlung geben, wo Du Dein KW auch auf Deine Bedürfnisse abstimmen lassen könntest.


Ich bin aus NRW, wenn Du eine gute Addresse in der nähe hast währe das super.



Raeder Motorsport in Oberbaar am Nürburgring ist die Topadresse um Dein KW optimal abzustimmen.
Ahoi

Mr.Freeze

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7

Dienstag, 10. Juli 2012, 21:55

Bestimmt. C.Breuer von R.M. am Ring :nixwieweg: :gg:

raven

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8

Dienstag, 10. Juli 2012, 21:56

Ja, die hatte Ich auch gefunden, aber sie machen das nicht mehr, weil sie ein Werks Team unterhalten.

Colt

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9

Dienstag, 10. Juli 2012, 21:57

Deshalb gibts doch trotzdem bis zu 50kg Gewichtsunterschied ausstattungsbedingt.
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raven

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10

Dienstag, 10. Juli 2012, 21:59

Zitat von »Colt«

Deshalb gibts doch trotzdem bis zu 50kg Gewichtsunterschied ausstattungsbedingt.


Wie kommt das?

raven

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Dienstag, 10. Juli 2012, 22:09

Kann man sich das so vorstellen , das wenn man mit einem rad auf der Waage steht, man z.B 100KG angezeigt bekommt und wenn alle vier Ecken 100KG anzeigen es optimal ist?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »raven« (10. Juli 2012, 22:24)

Colt

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12

Dienstag, 10. Juli 2012, 22:13

So in der funzt kommt das.
Der Unterschied liegt in AC-Automatik, Sport- oder Stino-Sitze, Leder, Flügel, Felgen, Audiosystem.
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raven

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Dienstag, 10. Juli 2012, 22:18

Hat jemand Werte zu den Radlasten? Wenn alle Ecken gleiche Werte anzeigen (im Beispiel 100KG und alle 3cm Höhe).

Wenn dann alle Ecken die gleiche Belasstung haben, und der Fahrersitzt mit 50KG belasstet wird, würde sich die wahrscheinlich die hintere rechte Ecke heben.

Muss man dann die vordere linke Ecke höher stellen bis sie die gleiche Last haben? Wenn man das eingestellt hat verändert sich wohl auch die andere Diagonale.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »raven« (10. Juli 2012, 23:06)

WRX-2000

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Mittwoch, 11. Juli 2012, 07:56

Unter jedem Rad ist beim Einstellen eine einzelne Waage. Dann wird solange verstellt, bis der Bodendruck (also die Radlast) unter der vom Fahrer vorgegebenen Bedingung (Fahrergewicht, Tankinhalt, ggf. Beladung oder weitere Personen, Einstellhöhe) achsweise und diagonal möglichst symmetrisch ist.

Das Einstellen der Dämpfer und anderer Werte wie Spur, Sturz ggf. HA-Stabilisator wird dann mittels Fahrversuch verifiziert, bis das Fahrverhalten dem entspricht, was der Fahrer möchte.

Wenn Dir Rheinhessen nicht zu weit ist, kann ich dir Kaege empfehlen. Der beschraubt zwar in erster Linie die Flachkäferfraktion der NoS-Dauerkartenbesitzer, hat aber auch bei meinem Subi (und dem STI eines Bekannten) erstklassige Arbeit geleistet. Ich weiß außerdem, dass er fahrwerksseitig im vorigen Jahr einen Evo für den Tuner-GP am Hockenheimring vorbereitet hat - und der hatte dann auch noch den Klassensieg geholt :)

Gruß
Holger
"Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen." Walter Röhrl

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15

Mittwoch, 11. Juli 2012, 08:06

Also in Fichtenberg war ich auch schon um ein Fahrwerk tauschen zu lassen aber Radlast wird da normalerweise nicht gemacht, man kann da sicher alles haben ;)

Aber wie schon erwähnt gibt es in deiner Region sicher Einige die das sehr gut auf die Reihe kriegen. Als ich wüsste nicht wieso Raeder das nicht mehr machen würde?! Kumpel war ja gerade erst dort.

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

raven

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16

Mittwoch, 11. Juli 2012, 16:26

Danke für die Tips ,

Ich hab mal bei Raeder angerufen und einen Termin gemacht.Es werden Radlast , Geometrie und eine Einstellfahrt über die Landstrassen gemacht.

Heute habe Ich schonmal eine kleine Runde,mit der Grundeinstellung, gedreht. Der erste eindruck ist positiv.

Der Wagen ist schon ein ganzes stück tiefer , morgen versuch Ich mal ein- zwei klicks zu verstellen und den Luftdruck einzustellen.

mfg

Schall & Rauch

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17

Mittwoch, 11. Juli 2012, 17:07

@raven:

Raeder wird Dein Fahrwerk zu Deiner vollsten Zufriedenheit einstellen. Wenn Du Christoph darum bittest, wird er mit Dir zusammen eine Runde über die Nordschleife drehen. Erst dann wirst Du sehen, was in dem Wagen und Fahrwerk tatsächlich für ein Potential steckt (und natürlich in Christoph himself :lechz: )

Und das nächste Mal biste beim NRW-Treff dabei :s_bisbald:
Ahoi

raven

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18

Mittwoch, 25. Juli 2012, 00:03

Nabend @all ,

Ich war gestern bei Reader Motorsport und hab das Fahrwerk einstellen lassen. Es war schön mal wieder die Schleife zu sehen , die Anfahrt war recht angenehm, dank der Ferien. Die Werksabstimmung von KW(vorne hart und hinten etwas hopeln) war für meine Bedüftnisse um einiges zu hart abgestimmt.
Nach der Einstellung von Reader, muss Ich mir nicht mehr jede Welle auf der Autobahn merken ;) . Hinten schlägt er nicht mehr und vorne ist auch mehr Grip vorhanden.

Der Service war sehr professionell und zeitnah. Auch Kunden die spontan vorbeikamen wurde atok geholfen. Die Probefahrt ,mit Christoph Breuer war klasse. Wie schon beschrieben liegt der Wagen, um einiges harmonischer, auf der Straße. Vorher hat man jeden Dämpfer einzein gespürt und jetzt ist es mehr eine Einheit.

Der nächste schritt wird wohl der Sitz werden , da Ich noch mit dem Serien Sitz fahre.

mfg

raven

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19

Mittwoch, 25. Juli 2012, 00:12

Super :thumbsup:
Ahoi

driver 3er

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20

Mittwoch, 25. Juli 2012, 06:20

Klingt richtig gut! :thumbsup:

Ein paar Fragen hätte ich noch:
Auf welche Werte wurden die Zugstufe und die Druckstufe eingestellt? Hast du diese vll.? Und welche Reifendimension ist montiert?

Ich muss mein Fahrwerk jetzt an meine Sommerreifen anpassen, da wär dies eine super Hilfe und ein guter Richtwert. Danke!
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