Subaru Community

In der aktuellen AR-Beilage(CH) "TuningSpecial" befindet sich ein Test und Fahrbericht eines STI MY03 mit einem neuen Luftfahrwerk von H&R.


Einige Facts aus dem Bericht:

-Preis für Fahrwerk H&aiR von H&R 7500Fr, Montage 2500Fr
-Ab Sommer 04 mit DTC-Gutachten (MFK) erhältlich!
-Drei verschiedene Fahrstufen: Touring, Sport und Track. Touring entspricht der Serienhöhe, Sport minus 25mm, Track nochmals minus 25mm!
-Verstellung innerhalb von 10s und während der Fahrt möglich!
-UpsideDown-Dämpfer Zug und Druckstufenverstellbar!
-Luftfedereinheit von Bridgestone
-12V Kompressor inklusive grossem Luftkessel im Kofferraum!
-Höhensensor an jedem Rad!

Fahrbericht:
-Hart aber nicht unangenehm!
-Vergleichbar mit Serienfahrwerk!
-Viele und gute Einstellmöglichkeiten für die Rennstrecke!
-Kompressor läuft viel mit, daher lautes "klacken" der Kompressorkupplung beim einschalten!


Infoquelle: Automobil Revue, Beilage TuningSpecial 5.Mai 2004



Mfg smart

---alles schon da...und bin ich schon gefahren. Aber nicht von H&R! Fragt mal den SubaruRay wie es sich fährt...

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Member of SCD

Wie fährt es sich denn? Klingt doch eigentlich ziemlich interessant ...

Hallo zusammen

Zum fahren wäre dass wahrscheinlich die Ultimative.
Die Höhenverstellung ist für mich aber der eigentliche Hammer.
Auf der Strasse schön am Boden in den Bergen etwas höher und im Schnee einfach nur noch ein Funmobil .

Neben dem Mark erschutternden Preis mach ich mir um die Haltbarkeit sorgen
http://www.subaru-community.com/thread.p…e=2%2E+Fahrwerk

Wie kann man die Schlange da vermeiden?

Gruss Fernando

@Mage
Die Luftfederung von Subaru ist meiner Meinung nach so konstruirt, daß die Federbeine alle paar Jahre verrecken.
Es wäre ein Kostenfaktor von ca 1,5¤ pro Federbein mehr bei der Produktion und die dinger würden sogut wie nie undicht werden.
Denn es müßte nur noch eine Schutzmanschette über den Gummibalg gesetzt werden und es käme kein Dreck mehr dran, durch den sich der Balg aufreiben kann.

Habe diese Federung leider noch nicht gesehen und kann deswegen nichts weiter darüber sagen.

Sven

Genau das ist eben schade. Doch Subaru allein kann man glaube ich keine schuld geben. Schlisslich hat H&R seine Finger ja auch noch mit drinn.
Wie "leben" denn die LFerderungen anderer Marken?
Sind bzw können Luftfederungen denn überhaut langlebig sein?

Gruss Fernando

bei luftfederungen kommt es auf die richtige pflege an.
bei jedem service sollten die luft"federn" überprüft werden & mit einem pflegemittel behandelt werden.
leider ist dies mit erhöhtem zeitaufwand verbunden & wird in vielen werkstätten nicht mit gemacht...

die selben infos hat auch herr w. von h&r bei der convention gegeben, es kommt also tatsächlich nur auf die richtige pflege an...

alex

Hi,

schön wäre es, wenn es ein solches Fahrwerk auf für den Legacy gäbe - dann könnte man sich endlich seinen "Hubertus" basteln. Der Mann von H&R weiß davon

cheers,
Gerd

Wir sind im Auftrag des Herrn unterwegs ...

@StukkiAlex

Da hast du schon recht. Es kommt mit auf die Pflege an.
Das Problem bei der Subaru-Werks-Luftfederung der etwas älteren Baureihe ist aber, das der Luftbalg sich über das Rohr des "Dämpfers" legt. Darunter bildet sich eine Dreckschicht. Diese reibt am Balg und er wird spröde und rissig. Leider kann man diese Dreckschicht nur entfernen, wenn man das Auto mit der Bühne oder dem Wagenheber anhebt. Selbst mit dem Dampfstrahler bekommt man nicht alles weg. Würde man jetzt darüber noch einen Schutzsack legen, hätte man dieses Problem nicht.
Das ist zumindest meine Meinung. Denn ich durfte schon mehr als genug Federbeine tauschen.

Wenn andere Hersteller eine etwas andere Konstruktion haben passiert sowas womöglich nicht. Ich konnte mir bis jetzt noch keine anderen Systeme näher anschauen.

Das System von H&R habe ich mir leider an dem Tag nicht angesehen, weil es mich nicht sonderlich interessiert hatte.

Sven

Wenn ihr ALLES (incl. Einbauanleitung !!!) über das H&R Luftfahrwerk wissen wollt, dann klickt hier: http://www.praxissystems.com/

Wenn ich mir die Einbauanleitung (mit sehr vielen Bildern) so anschaue, dann traue ich es mir zu das Fahrwerk selber einzubauen.

Ach übrigens, das Luftfahrwerk von SubaruRay vom Subaru-Club ist wieder ausgebaut. Kein TÜV und der Hersteller läßt Ray im Regen stehen, d.h. er unterstützt Ray nicht bei dem Versuch das Fahrwerk durch den TÜV zu bekommen.

Das H&R-Fahrwerk hat ein TÜV-Gutachten. Damit gibt es keine Probleme. Wenn nur nicht dieser Preis wäre, dann ... *grübel*

Andreas

in der aktuellen ausgabe (juni-juli) von "Swiss Tuner" hat es einen bericht über das luftfahrwerk von H&aiR.

auf wunsch kann ich mal den bericht einscannen und per mail zustellen.

gruss
giova

wenn alles klappt wird es einen eigenen fahrbericht von dem h&r-luftfahrwerk geben...

alex

arbeitskreis-teile

Hi,
Ich suche schon seit einer Weile nach der Möglichkeit, ein besseres Fahrwerk für meinen WRX (MY02, Fahrwerk original) zu finden. Es stören mich insbesondere die starken Lastwechsel, die starke Neigung in Kurven, Einfedern beim Bremsen und Beschleunigen.
Obwohl es optisch sicherlich ansprechender ist, möchte ich aus praktischen Gründen den Wagen nicht tieferlegen, da er schon im Originalzustand manchmal in Tiefgaragen etc. mit der Vorderlippe leicht streift. Soweit ich lesen konnte, hat aber der Einbau von praktisch jedem Gewindefahrwerk eine Tieferlegung von 2-3 cm zur Folge. Da scheint mir ein Luftfahrwerk mit einstellbaren Höhe die ideale Lösung, aber...

H&R Luftfahrwerk : horrend hoher Preis
Praxis-Systems Fahrwerk : seit Monate "European distributors to be announced shortly" und Gutachten?

Gerade eben habe ich bei G.A.S. (German Airride Systems) gesehen, dass sie 3 Luftfahrwerke für den Impreza anbieten. Preislich auch nicht gerade ein Schnäppchen, aber günstiger als die obigen.
Wenn ich dort in die Gallerie hineinschaue, scheint mir die gesamte Seite eher auf "Showtuning" als auf "Fahrleistung" gerichtet zu sein. In der FAQ Seite heisst es auch, dass die Fahrwerkhärte bei jeder Höhe etwa gleich bleibt. Weiss jemand von euch mehr über diese Fahrwerke und kann sie empfehlen?
Zuletzt vielleicht eine blöde Frage (bin halt Laie), aber was passiert wenn der Kompressor auf der Autobahn bei 200 km/h oder in einer Kurve ausfällt...sinkt der Wagen auf eine solche Standard-"Bodenfreiheit" -> guck & staun ?
Grüsse,

Stefano


Das ist ja ein recht zorniges Teil, das Sie da fahren...

geändert von: Miminò on 04/12/2005 16:42:52

*ahem* beim betrachten der Bildchen beschleicht mich das Gefühl daß diese Luftfahrwerkt nicht ganz für die Verwendungszwecke des typischen Subarufahrers konzipiert wurden

Ich glaube daß man mit einem ordentlichen Gewindefahrwerk und _passenden_ Stabilisatoren etc besser fährt - und wahrscheinlich auch billiger!

WENN höhen- und härteverstellbares Fahrwerk, dann muß auch der Rest mit verstellt werden. Aber per Knopf verstellbare Stabis gibt es nicht!

My 2cents ...

cheers,
Gerd

Once it was just beautiful engineering, now it's beautiful cars, too.

Von diesen Ride-Fahrwerken würde ich die Finger weg lassen. Das sind wirklich nur reine Show-Fahrwerke um das Fahrzeug spektakulär rauf und runter zu lassen und auf der Straße rumhüpfen zu können. Für einen sportlichen Einsatz völlig ungeeignet.

Als Alternative zum H&R-Fahrwerk (gibt es das Fahrwerk überhaupt noch?) wäre das das <u>elektronisch verstellbare Maxtrac</u>. Dieses Fahrwerk wird es in absehbarer Zeit auch höhenverstellbar geben. Der Club, in Persona unser Arbeitskreis Teile (AK) Stukki und Gö sind mit dem Hersteller in Kontakt und es wird gerade eine TÜV-Abnahme abgewickelt, soweit ich informiert bin. Wende dich doch mal an Stukki, er kann dir da genauere Auskunft geben.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Alles klar, ich dachte zuerst es wäre etwas ähnlich wie das System von Praxis Suspensions, das klang ja relativ interessant.
Na ja, ich hab leider nur eine Duplexgarage und die kann ich schon bei 20 mm Tieferlegung vergessen.
Mal sehen was aus diesem Maxtrac wird, danke für euren Feedback!
Grüsse,
Stefano

Das ist ja ein recht zorniges Teil, das Sie da fahren...