Hallo
Wenn das lenkrad nach dem vermessen schief steht, stimmt meistens nur die lenkradstellung zur reifen stellung nicht, obwohl jedes achsmessgerät nach einer gewissen zeit geeicht wird. Kein vermessungsgerät kann den zustand der reifen feststellen, ob sie schief, rund oder
..abgefahren sind => dieses hat einen großen einfluss auf das fahrverhalten und somit auch auf die lenkradstellung.
Eine zahnstangenlenkung hat keine mittelstellung, es sollte nur das restgewinde an den spurstangen ziemlich gleich übrig sein.
Bei den heutigen vermessungsgeräten werden die daten über einen bildschirm angezeigt (es kann auch ein geeichtes gerät falsche werte anzeigen), die dann der techniker glauben muss und das auto dementsprechend einstellt.
Man kann aber das gerät (die sturtzgleichheit) mit einfachem mittel überprüfen.
Ich mache nach einer vermessung eine Probefahrt, um festzustellen ob alles in ordnung ist, steht dann das lenkrad schief, dann justiere ich das links und rechts an den spurstangen mittels gezieltem verdrehen nach =>
Steht das lenkrrad beim Subi z.b. nach LINKS, dann macht man die LINKE spurstange LÄNGER und die RECHTE spurstange KÜRZER, aber um GENAU den gleichen umdrehungswinkel. Meistens um 1/8 bis 1/4 umdrehungen -> je nach dem wie schief das lenkrad steht, aber aufgepassen beim wieder festziehen, da verdreht sich die spurstange wieder in sich.
lg