Subaru Community

Dass der Wagen auf der linken Seite tiefer liegt als auf der rechten, rührt wohl daher, dass Du häufig alleine fährst und daher links mehr Gewicht auf dem Fahrwerk lastet.

Aber grundsätzlich sollte sich ein Gewinde-Fw. ja nicht selber tiefer legen, oder? Die Einstellschrauben sind möglicherweise nicht richtig fixiert.

Gruss,
patGT

Willst du dein Auto tiefer- oder höher legen?

Die Kotflügelkanten vorne und hinten sind völlig unterschiedlich und müssen unterschiedlich in der Höhe gemessen werden.
In deinem Gutachten steht drin, wo gemessen werden muss und wie hoch vornbe/hinten eingestellt werden kann.

Hier z.B. beim WRX:

Das Abstandsmaß, Unterkante Sicherungsring zu unterem Gewindeende soll
mindestens VA: 40 mm HA: 15 mm
sollte höchstens VA: 70 mm HA: 55 mm betragen.

Außerdem muss der Abstand Radmitte - Bördelkante
mindestens VA: 340 mm HA: 325 mm betragen.

Das Gewinde kann normalerweise nicht am Ende sein. Bei der normalen Fahrzeughöhe sind die Verschraubungen ungefähr in der Mitte des zur Verfügung stehenden Gewindes.
Wenn sich die Gummilager setzen, dann sind das höchstens ein paar Millimeter, aber auch Federn können sich setzen im Laufe ihres Alters. Aber auch das sind nur Millimeter.
Achte doch mal auf die Federn, evtl. hast du einen Federbruch. Es kann sonst nicht sein, das du links und rechts unterschiedliche Höheneinstellungen hast.

Andreas

Wann und wo hast du denn das Auto gekauft?
Wenn du das Fahrzeug in einer Autowerkstatt (Subihändler) gekauft hast, dann solltest du da mal reklamieren.
Falls du es privat gekauft hast, dann setze dich mal mit Autohaus Smagon in Verbindung (beste Kontakte direkt zu KW) oder rufe doch mal direkt bei KW an, ob die nicht selber mal nach dem Problem schauen können und dir funktionierende Federn einbauen.

Nochmal zur Höheneinstellung vorne/hinten: Du kannst für vorne und hinten nicht die gleiche Fahrzeughöhe (z.B. 63 mm) nehmen. Ruf KW an und lasse dir ein Gutachten zuschicken. Per Mail geht das ruckzuck und kostet nix (jedenfalls bei mir). Da steht dann genau drin, welche Höhe wo gemsessen werden muß. Evtl. hat ja einer aus diesem Forum so ein Gutachten und könnte es dir zusenden (per Mail)?

Andreas

Hast Du schon mal die Bezeichnungen auf den Federn verglichen? Hauptfeder sowie vorspannfeder? Sind hinten die gleichen Dämpfer verbaut?
unter normalen Umständen ist ein so großer Unterschied nicht möglich, es sei denn dein Auto ist krumm wie eine Banane.
Der sichtbare Setzeffekt des Fahrzeugs findet unmittelbar auf den ersten km statt, wenn du von der Hebebühne runter bist. Materialsetzen der federn ist nicht sichtbar.
Hast du die kontermutter ordentlich angezogen und gesichtert?

gruß rainer

Power is a serious business!

Also Helmi, das ist absolut nicht normal. Kein Fahrwerk der Welt setzt sich derart, wie du es beschreibst. Ich habe mein KW-Fahrwerk Stufe 3 nun seit 3 Jahren. Zuerst im WRX MY01 und dann von KW umgebaut für meinen WRX MY03. Da hat sich seit fast 70.000 km Laufleistung nichts gesetzt.
Fahre zum Wild und lasse dein Fahrwerk überprüfen. Wenn der nicht so will, dann fahre zu KW, die sollen sich das mal ernsthaft anschauen. Dein Fahrwerk hat einen Defekt.

Andreas