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sub_racer

Fortgeschrittener

  • »sub_racer« ist der Autor dieses Themas

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21

Freitag, 27. September 2002, 13:39

Hallo,

Also ich hatte vor einer langen Zeit mal dieses Thema hier angefangen aber irgendwie sinnd wir ins Thema FCD usw abgerutscht.

Jetzt will ich mir sicher den vorderen und hinteren Stabi durch whitheline Stabis ersetzten aber ich hÄtte noch ein paar Fragen.

Soll ich fÜr hinten und vorne verstellbare kaufen??? Auf was muss beim Einbau geachtet werden(was macht man mit dem Fett das mitgeliefert wird)??? Wie ist die beste Einstellung, was bewirken(Auswirkungen auf das Fahrverhalten) die verschiedenen Einstellungen usw.....

Also wie ihr sieht hab ich fast keine Ahnung von diesen Stabis, ich will nur von euch Erfahrungen die Ihr selbst mit stärkeren Stabis gemacht habt erzählt bekommen.

Also rann an die Tastatur..

MFG
Sub_racer

Arnie1

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22

Donnerstag, 3. Oktober 2002, 04:04

Please forgive the awful grammar! I never bothered to learn my der, die oder das!


Soll ich fÜr hinten und vorne verstellbare kaufen???

Die meisten die ich kenne benutz ein ein verstellbares hinten und festes vorne stabi. Fuer den GT benuzt ein 20mm vorne mit ein 18-22mm hinten. Mit diese kombi bekommt man die beste komprimisse zwischen neutral und leicht tendenz zu uebersteuern. Fuer den WRX benuzt meistens ein 22mm vorn mit 20-24mm hinten.


Auf was muss beim Einbau geachtet werden(was macht man mit dem Fett das mitgeliefert wird)???


ordentlich fett an denn buchsen schmieren. abhaenging wie staubig, nass, usw. muss man vielleicht 1 mal im jahr nachschmiern. mann hoert ein quitschen wenn die buschen wirlich trocken sind.


Wie ist die beste Einstellung, was bewirken(Auswirkungen auf das Fahrverhalten) die verschiedenen Einstellungen usw.....

Beste ist mann faengt langsam an und benuzt denn 18mm hinten einstellung bis mann gewohnt ist auf denn fahrvehalten dann kann mann steifere einstellung ausprobieren. 18mm ist der erste loch am ende die stabi.

Hier in denn staaten ist die hinteren stabi die erste modification zum verbestert haendling. Mann maerkt ein verbesserte einlenkung und weniger untersteuern.

Von meine erfahrung hat mann wenige problem von losbrechenen hinter raeder mit so fuer ein kombi. Es ist ueberhaupt nicht nervoes. Okay, mann muss auch ein bisschen mehr fahrkoennen haben mit extrem stabi kominationen wie 19mm vorn und 20-24mm hinten. Wenn mann richtig dicke hinteren stabis benuzt mit einen kleiner vorn hat mann schon ein gefahrlich tendenz zum "lift off oversteer" besonders by naesse in kurven. Aber was mach mann in so fuer ein situation?! Gassgeben! Aber mit die vorgegenen kombi (20v/18-22h) haben wir gar keine problemen gehabt. Auch bei 200kmh auf denn renn strecke.


Okay, dazu soll mann denn HD endlinks kaufen fuer die stabis. die OEM endlinks sind aus ein harte plastik gebaut unds sind sher biegbar. Mit eine feste endlink kriegt mehr stabi wirking frueher aber nicht staerker.
Die stock endlinks bieg sich vor die stabis faengt an zu wirken. Die heavy Duty links nicht. Besonders vorn macht das ein grosse unershied mit verbeserte lenk gefuhl.

Dann sollt mann ein sogenantes Anti Lift Kit kaufen. Diese ALK mach so fuer ein grosses unterschied in denn reduzierung von untersteurern bem gasgeben in ein kurve. Ich bin so ueberbegeisterte bei diesen teil.

Wie einfach ist die ganz zu intallieren? hinteren stabi und endlinks super simple. vorn ist etwas schwerer. mann muss rampen benuzten weil mann soll die raeder auf festes boden haben wenn mann die sachen installier, bzw. die federung komplett auf normalle hoehe.

ALK ist ein bisschen mehr involviert aber ich habe das auch allein gemacht. Aber es ist gut einer hilfer/in zu haben.

Ganze install info mit bilder (56k warnung!) hier:

http://www.scoobymods.com/forums/forumdisplay.php?s=55ab19171fabae065090e8a0e5c59172&forumid=19&daysprune=1000&sortorder=&sortfield=lastpost&perpage=25&pagenumber=2

Whiteline solid endlinks
Installing whiteline anitlift kit
Whiteline adjustabel rear swaybar

noch welche fragen?

[/i]

geändert von: Arnie1 on 03/10/2002 04:07:31

geändert von: Arnie1 on 03/10/2002 04:20:21

sub_racer

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23

Donnerstag, 3. Oktober 2002, 10:56

@ Arni,

Super deine Erklärung und danke für die Bilder, dies hat mir weitergeholfen.¨


MFG
Sub_racer

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24

Donnerstag, 3. Oktober 2002, 13:32

Hi Arnie,
vielen Dank für Deine ausführlichen Erklärungen, scheinst ja einer der wenigen zu sein, die große praktische Erfahrungen mit diesem Thema haben.

Gruß
Bastian

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25

Donnerstag, 3. Oktober 2002, 19:22

Sollte man die Stabis an der HA-Achse tauschen,ist es ratsam die
Halterungen re+li gegen stärkere zu tauschen.
Orginale Halterungen halten den 22mm oder 24mm HA Stabi nicht mehr
aus.
Es gab mal einen Fall, da brach der komplette Halter am Gewinde der Schrauben
ab.

Lösung für Serien-Subi`s VA 22mm, HA 22mm verstellbar.
Serienlager passen ebenfalls nicht mehr.

Ebenfalls sind Stabi-Halterungen gegen verstärkte zu tauschen, da orginale
Kunststoff-Halter diese Belastung ebenfalls nicht durchhalten.

cu
Markus


Arnie1

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26

Donnerstag, 3. Oktober 2002, 20:14

Markus hat recht! Aber, die meisten leute haten kein problem mit ein kleiner stabi (18-22mm) aber mit denn grossen (20-24mm) es ist auf jeden fall gut die verstaerkte Halterungen zu benuzten. ich hatte es nicht (mit 18-22mm) aber ich war immer unsicher wie lange das aushaelt. es gibt ganz wenig material da unten wo die original Halterungen schrauben durchschraubt. Es kann sehr einfach, mit hohe last, kaput gehen. lieber eine nummer sicher. ich baue das Halterungen auf jeden fall an mein neue WRX.


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27

Donnerstag, 3. Oktober 2002, 20:21

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Hi Arnie,
vielen Dank für Deine ausführlichen Erklärungen, scheinst ja einer der wenigen zu sein, die große praktische Erfahrungen mit diesem Thema haben.

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Kein problem! ja, weil wir keinen turbo motor hatten vor denn WRX, musten wir viel mit fahrwerk arbeiten um bessere leisting zu bekomme. Jetzt mit denn WRX ist es wirklich veruekt geworden hier. Jeder JDM und Australisches tuning teil gibts hier.

die netter sachen mit Whiteline ist das es funktioniert wunderbar aber ist viel gunstiger als syms,cusco, etc. z.b. aber die Cusco sachen zieht echt toll aus. die Whiteline sachen sind nicht haesslich aber die Cusco sachen ist schon lecker aber ca. 50-75% teuer. Und fuer mich, mit sachen die nur schlammig und drecking wird, liebe ein paar dollar sparen und spendieren auf andere sachen.


sub_racer

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28

Freitag, 4. Oktober 2002, 11:57

An wiefiel Stellen sind die Stabis überhaupt befestigt. Ich weiss dass sie an den Enden durch Schrauben befestigt sind.

Die Stabihalterung, die man am besten durch stärkere tauschen soll, liegen deren zwei in der mitte des Stabis???

MFG
Sub_racer

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29

Freitag, 4. Oktober 2002, 18:12

@subracer,

die Stabis sind an 2 Stellen an der HA-achse befestigt.Aussen rechts und links
am Stabihaler, dort werden auch die Teflonlager befestigi indem der Stabi läuft.

An der VA-achse sind sie am Stabihaler rechts und links befestigt.
Zusätzlich an den Teflonbuchsen in der Mitte des Stabis.

cu
Markus


Arnie1

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30

Samstag, 5. Oktober 2002, 02:36

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Die Stabihalterung, die man am besten durch stärkere tauschen soll, liegen deren zwei in der mitte des Stabis???

MFG
Sub_racer
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

genau.

wenn mann pingelig sein will, die stabis, V/H sind befestigt in 4 punkten, am ende der stabi und auch in der mittle durch zwei "C" formig "clamps". wenn mann die Whiteline/MRT verstaerkte befestigung benuzten will, tauscht diese "C clamp" aus. Wenn nicht, wie Markus gesagt hat, tauscht die originel schwarze gummi buchsen aus mit die haerter poly buchsen aus (bin nicht sicher wenn dass tatsaechlig teflon ist).

alles klar?





geändert von: Arnie1 on 05/10/2002 02:44:21

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31

Samstag, 5. Oktober 2002, 13:32

@ Arnie,

wir verwenden Proflex-Lager für unsere Stabis bzw. für alle Lager am Auto.
Diese sind aus Teflon. Lebenslange Garantie.

Stabis werden selber gefertigt.Der Import ist zu teuer.

cu
Markus


Amadeus

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32

Sonntag, 6. Oktober 2002, 11:00

hallo leute

kann mir jemand sagen, welchen durchmesser und welche schenkellänge ein hinterer stabi: 18 - 22 mm hat. -> ich meine die länge von achsträgeraufhängungspunkt zum ersten loch am ende des stabi (18 mm), bzw. zum dritten loch (22 mm)

lg