Subaru Community

Hi Bin neu hier,

Da ich Engländer bin , geht es etwas schwerer zu schreiben , ihr muss einfach mit so was leben !

Mein Auto habe ich importiert RHD aus GB , hat TÜV "noch" 1 Jahr.
Ich habe BC's auf mein O5 WRX UK300 seit Mai 13 , bin begeistert. Kann jeder empfellen.

Aber noch kein TÜV , Ja es gibt zwei Jahr :-) Usw.
Original Federwerk ( klapper werk besser gesagt ) habe ich noch im keller.

Falls jemand schön ein TÜV gemacht hat "nur fahrgestell nummer ?" para $21 ? Wird ich mich freuen wenn ihr mir sagen konnte was / wie zu tun ist.

Hi,

kannst du bei RHD-Speedmaster eintragen lassen, hab ich damals auch gemacht.

Gruß Stefan

Hi Weschi . Danke

RHD Speedmaster , was kostet diese Spaß dann ?

300€
jede weitere eintragung 150€

ich selbst hab auch das bc racing type br verbaut.
verbaut wurde es vom vorbesitzer 2010 in england.
mittlerweile ( fahrzeug ist seid dem ich es habe nur bei sonnenschein bewegt worden und ansonsten nur in der garage ) blättert die beschichtung der federn ab und das fahrwerk macht geräusche.
wieso das fahrwerk in einem so schlechten optischen zustand ist kann ich mir allerdings nicht erklären da der rest vom wagen noch top ist. auch der unterboden.
das fahrverhalten ist allerdings top und die härteverstellung funktioniert auch einwandfrei.
alles in allem ein sehr guter kompromiss zum kw v3 o.ä.
verarbeitung ist etwas schlechter allerdings zahlt man auch nur 1/3

Na ja , Danke LHG1992 bei 300€ lass ich das, Ich kann immer noch meine alten ein und ausbauen. Warum ist das hier so teuer ? 3 mal herum fahren ums Geländer und ein paar mal bremsen mehr macht ein TÜV test Herr auch nicht.

So ist das leben , du darfst schneller fahren im Deutschland aber nicht mit eine sichere Federwerk ohne Das ein premium zu zahlen ist !! Ganz Schön Blöd. meine Ansicht hatte ich ein WRX bei >200 PS keine ABE gegeben am Anfang, nur weil etwas ab Werk kommt ? , wenn das Publikum so denkt , alle hatte noch ein Mini oder ein Trabi.

Mir ist egal ob Farbe abblättert aber bei den federn es ist von Bedeutung , da Im England Salz und langer feuchte mit zu rechen ist , muss mann leider da mit leben. Schade das Korrosion einsetzen kann und ein feder Lebensdauer reduzieren kann. Aber dennoch mit eine neue Hammerite anstrich wer bastelt gewinnt.

Bin selbst aktiv im West Yorkshire Scoobys und neue bei ScoobyNet , BC haben viele eingebaut und nur 2009 gab es manche die Geräusche berichtet haben , Aussage ist das es von oben kommt und deshalb neue BC Versionen haben eine Gummi lager. Preislich waren meine mit 900 Pounds eingebaut und mit Prodrive Ashphalt Ausrichtung. Ist immer noch eine menge Geld. Fahrverhalten , habe ich kaum was dagegen zu sagen. Skale 1-10 original 2-3 Jetzt gebe ich glatte 9 .

Wenn du Coilovers eingebaut hast , Kannst du endlich bremsen wann und wo du Willst , aber WRX 2005 Original bremsen sind auf meine Skale 1-2 einmalig , WRX Scheiben neigen sehr schnell zu Überhitzungen. Belege na ja wie Zahnbelag , Eigenlich muss du Abkratzen !! Aber fair zum TÜV Bevor ich coilovers eingebaut habe , hatte ich sicher nicht die gleiche tempo auf.

Frage an die Schweizer:

Wie lange habt Ihr auf euer Fahrwerk gewartet?
Meines wurde vor gut 2 Wochen bestellt und ich warte immer noch.

Auf der Homepage steht 3-4 Tage Lieferzeit.

Clubinterner Text

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Entwarnung!
Mein Mech hat es gestern erhalten und eingebaut. Am Dienstag gehts zur MFK. Drückt mit die Daumen...

Kann der Deutsche Tüfff etwas mit den Schweizer Papieren anfangen?
Oder gibts sogar Deutsche Gutachten, etc. ... ?

Ich hatte mein BC Fahrwerk über Rene Rösel von Ksport bestellt. Gutachten wurde auch für den blobeye sti erstellt. Also keine Probleme mit dem eintragen gehabt.

Schweizer Papiere bringen nichts im Ausland, da bei uns die Prüfunterlagen beim Importeur hinterlegt werden und unser Gutachten nur eine Bescheinigung ist das sie geprüft wurden nach xyz. Somit sind diese Gutachten Wertlos im Ausland.

kurze frage an die die nen bc type br verbaut haben...

habe mir von k-sport germany also dem ofiziellen vertriebshändler für bc racing artikel in deutschland jeweils ein angebot machen lassen für das bc racing gewindefahrwerk type br.
ohne tüv gutachten: 765€
mit tüv gutachten: 1260€

der doch ziemlich enorme preisunterschied kommt laut dem freundlichen verkäufer am telefon zustande indem das fahrwerk mit tüv gutachten nach deutschen richtlinien zusammengebaut wird und auch nur teile und öle benutzt werden die duch den tüv zulässig sind.
so beinhaltet zb das fahrwerk mit gutachten andere dämpferbauteile und auch ein anderes öl. u.a. hätte das fahrwerk mit gutachten auch eine andere federkennlinie...

meine frage jetzt welches von den beiden habt ihr verbaut und wie ist euer fazit ( gerne mit angabe der gefahrenen km bisher und über welchen zeitraum das war und ob evtll auch winterbetrieb dabei war )

Hi LHG1992 ,

Ich kann es einfach nicht glauben das bei ein gutachten "anderes öl und Dämpferbauteile" als vorgesehen von Hersteller als gut betrachtet sein kann.
haben Tester langzeit Veralterung durchgeführt ? um diese unglaublich Gesichte etwas Substanz zu verliehen, Ich denke nicht.

Wenn "freundlichen Verkäufer" mir dafür extra Geld !!! 500 Euro !!! abnehmen will , muss ich ein paar English finger heben. Not fair play.

Aber Ich habe es versucht nach dem tip von "Weschi"

RHD-Speedmaster zitat "In welchem Bundesland ist das Fahrzeug den zugelassen??
MFG Chris" Da ich im Hessen mein auto zugelassen habe kann er nichts für mich tun. !!! AAAAAAHHHHH !!!

Meine leider noch nicht eingetragene bc br , sind originale zustand , kein andere teile drin / öl , Funktion ist Einwand frei , Jetzt seit 25tkm !!!
Handling ist Excellent , selbst meine kinder und 82 Jahre alte Mutter sind mit mir nach England hin und zuruck gefahren ohne Probleme. setz einfach die Dämpfer weiche ein , und los.

Ich versuch als nächstes ein "freundlichen TÜV" zu finden im Nord Bayern , oder bei ein Rallye Team Werkstatt im NRW Oder hat jemand anders ein andere TüV mit Sonnenbrillen zu empfehlen nahe FFM ? Danke Alle. Linksfahrer.

Hey linksfahrer.

Leider kann ich dir keine guten Nachrichten übermitteln.
Da ich selbst in Hessen wohne ( ca. 70km von FFM) und mit meinem damaligen evo extreme probleme mit einzelabnahmen hatte, kann ich dir diese infos aus meinen erfahrungen geben:
Alle einzelabnahmen, die in hessen durchgeführt werden, müssen zu einer gesonderten Prüfstelle in fulda geschickt werden. Dort wird alles nochmals auf dem Papier geprüf; dauer ca 3 Tage bis 2 Wochen; kosten ab 30 eur. Gegebenenfalls wird das Auto zu einer Nachprüfung geordert.

Also alles in allem ist das hier in Hessen ein riesen aufwand und man muss sich ganz oft mit unfähigen Leuten auseinander setzen. Wie geschrieben, kommen zur Einzelabnahme die Gebühren für die Sonderprüfstelle extra hinzu.

Mfg tobi

Es gibt aber einen Workaround, wenn man z.B. Bekannte in einem anderen Bundesland hat

Ja dann musst du im anderen Bundesland deinen gemeldeten Wohnsitz haben und das Fahrzeug muss auch dort angemeldet sein.

Alle einzelabnahmen müssen in Brief und Schein eingetragen werden. Bevor die neuen Dokumente in Hessen ausgestellt werden prüfen die Zulassungsstellen ob einzelabnahmen vorhanden sind. Sollten welche vorhanden sein beginnt das spiel mit den Bürokraten und eine anmeldung ist somit vorläufig nicht möglich.

Hi,
falls es jemand interessiert, habe mal bei mir nachgeschaut, habe den Typ BR RA"Sport" mit deutschem Teilegutachten erhalten.
Federn sollen angeblich härter sein als im Ausland da in DE höhere Geschwindigkeiten gefahren werden.

Federkennzeichnung VA/HA: 62.200.008 / 62.220.005

Daten (VA/HA): Linear , Drahtstärke 11,8mm/10,5mm , Außendurchmeser 87mm/85mm , ungespannte Federlänge 200mm/220mm , Windungen 7,7/8,0 , Federrate 8kg/mm / 5kg/mm


Gruß Daniel

@carlsberg007
wo hast du das Fahrwerk mit deutschem Gutachten erworben, würde mich wirklich sehr interessieren, da ich auch noch auf der Suche nach einem FW bin.

@bleifrei92: hast PN