Subaru Community

Hi Jungs und Mädels,

ich möchte dem Fahrverhalten meines Imprezas mit geringem Aufwand ein wenig auf die Sprünge helfen. Dabei dachte ich an andere Stabis für hinten, ggf. auch für vorn und hinten. Daher habe ich ihn gestern mal kurz aufgebockt und gemessen

Vorn sind es 20mm Durchmesser:



hinten jedoch nur 13,2mm:



Um zu klären, ob ich mit Serienteilen von EDM-Versionen schon eine Verbesserung erziele oder doch zu Nachrüstprodukten greifen muß, möchte ich mal fragen, was haben die Serienteile (EDM) für Dimensionen?
Ob sie dann passen, wäre im Nachgang noch herauszufinden!

Da es sich bei meinem Impreza Kombi um einen 2007er USDM 2,5i Automatik handelt, muß die Einbaubarkeit nicht zwingend gegeben sein.

Bei den Produkten aus dem Tuningbereich schwanken die Durchmesser doch teils erheblich.
H&R vorne 22mm (nicht einstellbar); hinten 25mm (einstellbar)
Eibach Anti-Roll-Kit vorne 23mm (nicht einstellbar); hinten 24mm (nicht einstellbar)
AP und WhiteLine vorne 22mm (einstellbar/nicht einstellbar), 24mm (einstellbar/nicht einstellbar) und 27mm (einstellbar); hinten 22mm, 24mm und 27mm (alle einstellbar)

Ich hatte mich mit der Suche schon in das Thema eingelesen, und favorisiere einen Wechsel an der Hinterachse von 14 auf 20 bzw. 22mm, um die Alltagstauglichkeit (z.B. Verschränkung, unebene Fahrbahn im Kurvenverlauf) nicht zu sehr einzuschränken.

Bei meinem früheren Impreza 1,6TS MJ 2001 war hinten gar keiner verbaut, dass habe ich dann beim Einbau des Eibach ProStreet ändern lassen, indem die Querlenker (wegen der Halterung) und der Stabilisator aus dem 2,0l Non-Turbo verbaut wurde.
Neulich habe ich hier im Forum gelesen, dass bei den aktuellen Impreza 1.5R ebenfalls an der Hinterachse keine Stabis montiert sind.

Weitere Frage:
Bei verstellbaren Stabilisatoren ist ja die härteste Einstellung die mit dem kurzen Hebelarm - die weichste dann die mit dem längsten. D.h. in der mittleren (sofern möglich) oder der weichsten Stellung verhält sich z.B. ein 25mm Stabi so, als wäre er eigentlich 22 oder gar nur 20mm stark? Richtig?

Desweiteren ist interessant, ob bei den Imprezamodellen ab MJ 01 bis 07 (Bugeye, Peanuteye, Nasenbär) die Stabilisatoren identisch sind?

Also, wer hat Daten zur Hand oder hat getauscht und kann an den Originalteilen mal nachmessen? Danke!

Gruß,
Stephan

Zitat

Original von Baumschubser
Desweiteren ist interessant, ob bei den Imprezamodellen ab MJ 01 bis 07 (Bugeye, Peanuteye, Nasenbär) die Stabilisatoren identisch sind?

Gruß,
Stephan

Also meine Vergleiche auf den Seiten von AK-Motorsport haben folgendes ergeben:

Beispiel Agency Power (AP):
Hinterachsstabilisator, 22 mm, einstellbar

APGDA 230:

• WRX & WRX STi 01-02
  
• WRX 03-05 & WRX STi 03
  
• WRX 06-07
  

APGDBC 230:

• WRX STi 04/05
  
• WRX STi 06/07
  

Beispiel Whiteline:
Hinterachsstabilisator, 22 mm, einstellbar

BSR 33 Z:

• WRX & WRX STi 01-02
  

BSR 37 Z:

• WRX & WRX STi 03-05
  
• WRX STi 06-07
  

BSR 36 Z

• WRX 06-07
  

Gleiches gilt für die Varianten mit 24 mm Durchmesser des selben Herstellers.

Ergo: Beide Hersteller unterscheiden nicht zwischen Kombi und Limo, jedoch zwischen WRX und WRX STi je nach Modelljahr - und dürften damit nicht konträr zu Subaru sein.

Da für mich nicht wirklich von Interesse (nur der Vollständigkeit halber):

• abweichende Bestellnummer für Vorderachsstabilisator WRX Wagon 01-02
  
• VA-Stabi:unterschiedliche Teilenummern bei WRX / WRX STi 03-05 für Uniball- oder Plastik-Endlinks
  
• VA-Stabi 22 mm: unterschiedliche Teilenummern für WRX / WRX Wagon / WRX STi 06-07
  

Gewisse Unterschiede zwischen den Jahrgängen gibt es also doch!

@drischnie:
Wenn ich mich jetzt mal auf AP's Teilenummern-Logik stütze, müßte Dein Kellerkind vom 2001er WRX Limo auch bei einem 2007er Kombi passen, gell?!
Was magst Du denn für die Rückkehr des Stabis ins Betriebsleben haben wollen?

Dann gilt: Versuch macht kluch

Gruß,
Stephan

[DENK]Harztour -> Stabi @ work!![/DENK]

Schicken wär mir lieber, weil demnächst die 60000 km-Durchsicht ansteht. Da sollte den mein :] gleich mit montieren.

Danke!

Gruß,
Stephan

Habe drischnie's alten Stabi entrostet, matt schwarz gestrichen und heute beim Freundlichen abgegeben, da der Impreza eh gerade zur Durchsicht da ist.

Also die lichte Weite zwischen den beiden Bohrungen paßt schon mal, die Bohrungen sind auch gleich groß und die Lagergummi's passen ebenfalls in die Schellen des Lagers. :]

Hier mal das Vergleichsfoto:

13,2 mm vs. 20 mm



Gruß,
Stephan

Patient lebt - und wie!

Ich weiß nicht, ob es nur Einbildung ist, aber ich habe das Gefühl, dass mein Impreza jetzt sehr schön neutral ums Eck geht (Untersteuern adé).
:tongue: :spring:

Gruß,
Stephan

aber bei der Schlagseite

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muß ich wohl hinten und vorne noch etwas nachbessern :hmm:

Ich dachte eigentlich nur an stärkere Stabis, da ich ja auch dienstlich öfters im Wald umherfahre und daher die Bodenfreiheit unverändert lassen möchte. Aber hast natürlich recht - Schwerpunkt runter Fahrspaß rauf!

Eibach ProStreet hatte ich an meinem vorherigen Impreza 1,6 TS montiert - da haben sich aber einige die Augen gerieben bei der ersten Harztour (bei der ich dabei war) als der grüne hutzenlose Kombi im Rückspiegel verdammt nochmal nicht kleiner werden wollte in den Kurven :crazy: Und dem ein oder anderen lag das Steak vom Grill am Abend etwas schwer im Magen, als sie das Typenschild gelesen hatten

@Stormhawk:

Mein hinterer 20 mm-Stabi ist nun schon über 20000 km verbaut - bisher ohne Probleme und Beanstandungen. Harztour, Sachsenring und Rallye Fun Day - alles prima!

Trotzdem Danke für deinen Tip!


Gruß,
Stephan