Hallo Forum,
ich fahre noch einen alten (nicht lachen!) 1800er Sedan Turbo der L-Serie, Baujahr 1988.
Er verliert inzwischen am linken hinteren Federbein massiv Druckluft, so dass der Kompressor es nicht mehr schafft. Allerdings nur in der Low-Position (also Fahrweg in normaler (unterer) Stellung.
Wenn ich das Fahrwerk hochfahre (Hi-Position) ist alles dicht.
Da das Auto nun über 20 Jahre alt ist, habe ich nicht vor, noch groß zu investieren. Der Wagen hat noch TÜV und ich möchte ihn gerne noch über'n Winter fahren.
Also plane ich, den Wagen mit hochgefahrenem Fahrwerk zu fahren (nein ich heize nicht über die Pisten) und nehme ihn eigentlich nur noch für die Fahrt auf die Arbeit, das sind nur ein paar km über die Landstraße. Also wäre es kein Problem, mit hochgefahrenem Fahrweg unterwegs zu sein.
Allerdings fährt er das Fahrwerk bei Erreichen von ca. 70 km/h (ich weiss dass es eigentlich erst bei 80 km/h sein sollte, sind bei mir aber schon immer ca. 70 km/h gewesen) in die untere Position und dann macht der Kompressor schlapp. Und immer nur gut 60 km/h zu fahren... naja.... da ist nur noch ein Verkehrshindernis. Das geht auch nicht.
Also dachte ich mir, wenn ich dem Fahrwerk das Tachosignal wegnehme könnte es klappen, dass das Fahrwerk auch bei über 70/80 km/h in der oberen Position bleibt (also immer, solange ich den Schalter nicht manuell auf Low-Position stelle).
Kann mir dazu vielleicht jemand ein paar Tips zur Realisierung geben? Wo kann ich das Tachosignal unterbrechen?
Oder weiss vielleicht jemand von euch wie ich es anstellen kann, dass das Fahrwerk immer oben bleibt, solange ich das will, unabhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit?
Ooooooder hat vielleicht noch jemand ein funktionsfähiges Federbein für hinten links rumliegen und braucht es nicht mehr???
Ich weiss dass die Fahrwerksgeometrie bei hochgefahrenem Fahrwerk schlechte ist und ich dann nicht heizen kann, aber das mache ich eh nicht mehr mit dem Auto.
Ich kann mir allerdings momentan weder eine kostspielige Reparatur noch ein anderes Auto leisten, also suche ich nach einer möglichst güngstigen Lösung, damit ich das Auto noch über'n Winter fahren kann.
Hat da jemand ein paar Tips für mich?
Liebe Grüße