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Montag, 12. Januar 2009, 19:13

Tein Super Racing oder Tein Gruppe N

Tach und Frohes neues Jahr an alle scoobie Fahrer.
Ach und weiterhin schnelle und unfall freie Fahrt bei dem dies jährigen kurfen gehetze. =)

Nun mein anliegen.
Wollt meinem sti en neues Fahrwerk gönnen. Die semmel soll mal ein richtiger rennscoobie werden, der sich vor porsche und co absolut nicht zu verstecken braucht.
Bei der suche bin ich bei wyrsch auf das tein Super Racing und Gruppe N (Strassen Version) Gewindefahrwerk gestossen.
Hört sich von den spezifikationen soweit alles sehr gut an.
Ach eins vorweg . Der wagen wird nur von April bis Oktober bewegt.
Nur damit keiner sagt : das tein rostet dir unterm po po :heuler: weg (wegen Streusalz im winter)
Das bilstein ist sehr gut ,will ich aber net!!! Nur für den fall das mich einer bei der auswahl umstimmen will.
Hat schon jemand mit den oben genannten wirbel säulenquälern erfahrung gemacht.
HAb leider keinen brauchbaren test gefunden.
Und wie sieht es bei denen mit der Tüv abnahme bzw eintragung aus.
Muss ein sehr teures gutachten erstellt werden? Sprich wie abgas gutachten so 1000-1500 €
Konnte auch keine angabe über Tieferlegungs möglichkeit des Gruppe N finden.
Gibt es auch noch die probleme von denen ich hörte bezüglich der Auf tretenden undichdig keit mancher dämpfer?
Was würdet hr mir empfehlen Gruppe N oder Super Racing.

Vielen Dank im voraus für die vielen Rückmeldungen.
Euer Scoobie Fanatiker :D Mr Freeze.

mirco46

Anfänger

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2

Donnerstag, 22. April 2010, 14:49

hi



also zuerst möchte ich dir sagen der name Gruppe N kommt nicht von ungefähr.



das dass fahrwerk aus deinem subi ein brett mit vier rädern macht ist dass kleinste problem. Ok ich würde nicht sagen das es ein problem ist, das fahrwerk ist oberspitzenklasse hoch 10.



doch du soltest dir im klaren sein was du da montierst!



nur ein paar kurtze erklärungen :



1. nur das gewindefahrwerk alleine bringt dir gar nicht. wenn du dir das Tein Gr.N kaufst gehts erst recht loss. ich spreche von gr.N aufhängung gr.N spurlenker gr.N domlager usw, usw.



2. wen du nicht einen Fahrwerks speziallisten kennst ist es extrem schwer das federbein richtig abzustimen.



3. wartung über wartung d.h. öel wechsel neue dichtringe evt. die kolbenstange neu aufchromen.



Ich will dir keinen schräcken einjagen aber es ist eingentlich ganz einfach, Fahrwerk Oberklasse doch nur mit dem nötigen drumherum und im renneinsatz!!!!!!!

ribi GT

Schüler

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3

Donnerstag, 22. April 2010, 15:14

Als option zum Tein Superstreet, sehe ich das Tein Mono Flex. Dies ist kompromissloser als das Superstreet und sicher eher für deine Zwecke ausgelegt. Ich selbst benutze das Superstreet mit den Domlagern, bin sehr zufrieden, ist aber eher für die Strasse konzipiert.


Und wegen dem Rost... Ausser einwenig Flugrost, hab ich nach dem 2. Winter nichts gefunden. ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ribi GT« (9. Mai 2010, 10:55)


4

Samstag, 8. Mai 2010, 12:58

Als option zum Tein Superstreet, sehe ich das Tein Mono Flex


Hallo

Sehe ich auch so! Das Mono Flex ist auf Stufe 8 schon so hart dass man bei einer kleinen Bodenwelle schon fast den Kopf am Dach aufschlägt.... :D
Wenn du ihn tiefer hast musst du das Tein extrem hart einstellen da in schnell gefahrenen Kurven die Reifen mit den Innenkotflügel Kontakt haben.
Muss meins auch noch härter einstellen und zwei neue Innenkotflügel bestellen..... ;)

Gruss

Tom

Platinrider

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5

Samstag, 8. Mai 2010, 21:54

Hi,

da würde ich doch gerne mal einhaken ...

Ich möchte mir das Tein Superstreet mit EDFC zulegen - ist wohl nicht so einfach zu kriegen.
Wen könnt Ihr mir da als Quelle empfehlen??
DE oder UK oder US ?? Was konkretes?
Bin schon fast im Club - gibt´s darüber besondere Rabatte?

Wer hat das eingebaut? Gibt´s da was besonderes zu beachten?

Habe eigentlich nach einem Tuner in Berlin gesucht - aber noch nichts Vertrauenswürdiges gefunden.
Hat hier jemand einen Tipp?

Ansonsten baue ich mir das selbst ein - jemand mit Erfahrung Lust mir dabei im Berliner Raum beizustehen?

Freue mich auf kompetente Antworten der Spezies :)

Grüße von der Spree,
Platinrider

ribi GT

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6

Sonntag, 9. Mai 2010, 11:09

Hier in der Schweiz kostet das komplette EDFC Kitt ca. 600.- Fr + 1700.- Fr fürs Fahrwerk

Schau dir das mal an http://www.streetparts.ch/Tein%20Fahrwerke

Gruss Ribi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ribi GT« (9. Mai 2010, 13:08)


Tamas

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7

Sonntag, 9. Mai 2010, 11:58

in der stadt zürich selbst ein superstreet ist viel zu hart wenn man die härteste stufe anwählt. ein EDFC ist ungemein praktisch, ohne gibt es für mich keine gewindefahrwerke mehr.

Platinrider

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8

Sonntag, 9. Mai 2010, 12:34

@ribi GT:
..ja, Schweiz - danke für den Hinweis.

Werde da mal eine Anfrage starten ...

Gruß,
Platinrider