Welches Fahrwerk ist am besten ?

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J O

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 105

Registrierungsdatum: 9. August 2017

Wohnort: Berlin

Montag, 9. Dezember 2019, 21:44

Ja, wobei man nur die hinteren Koppelstangen am unteren Querlenker lösen muss. Vorn muss nur das Federbein raus, die Koppelstangen sind am Querlenker befestigt und bleiben einfach drin.
Je nach Laufleistung deines STi empfiehlt es sich, mindestens die vorderen Domlager gleich mit zu erneuern.
Die hinteren Domlager sollten nicht so schnell verschleißen, und falls doch, ist ein Tausch auch ohne Achsvermessung möglich.

:tschuess:

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pepino

Schüler

Beiträge: 100

Registrierungsdatum: 10. Juli 2016

Wohnort: Heinsberg

Dienstag, 10. Dezember 2019, 16:04

Welches Fahrwerk ist am besten?

Genau das, was für die eigenen Bedürfnisse perfekt eingestellt wurde und dann auch funktioniert. Es nutzt nix ein Mega 4 Fach verstellbartes Clubsport Schlagmichtot zu kaufen und es wird nicht vernünfig eingebaut und abgestimmt, oder der Käufer kann das gar nicht nutzen (weil z.B. der Einstellbereich einfach nicht mehr einer Strassennutzung entspricht).

Ich fahre hinten 16KG und vorne 14 KG Federn dazu noch mit gröseren Stabis, für mich und meinen Einsatzbereich fährt es sich perfekt, für andere wird es vllt. eine "Katastrophe" sein. Tim Schrick hat meinen Koffer von unten gesehen und meinte "Oh Gott, das funktioniert nie", für mich funktioniert es aber. Kein Grund was dran zu ändern ;-)

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White Hatch

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Beiträge: 572

Registrierungsdatum: 1. August 2017

Wohnort: Köln

Mittwoch, 11. Dezember 2019, 18:47

Fahrwerk angekommen

@Jo: Laufleistung 43 000 km Baujahr 2008. Domlager sollten das unbeschadet überstanden haben. Werd mal die Schrauber-Jungs fragen. Achs-Vermessung wird auf jeden Fall gemacht. Meine wäre auch bei Eintragung
beim Tüv erforderlich.

@pepino: Hab ja schon geschrieben, gelegentlicher Track-Besuch. Beim Einbau von Clubsport und Co sollte eh ein Profi ran. Werd mir das gesparte Geld mal in Kölsch ausrechnen.

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Olivenpaul

Anfänger

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 4. Mai 2020

Dienstag, 7. Juli 2020, 18:20

Servus, was kostet das K- Sport Fahrwerk für nen 2003 STI ? Bin nämlich gerade auch auf der Suche. Danke für Infos,

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White Hatch

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Registrierungsdatum: 1. August 2017

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Sonntag, 2. August 2020, 20:03

Besser spät als nie.

Hab Heute mein ST Gewinde-Fahrwerk montieren lassen. Hatte ich fast vergessen, das das Teil im Keller liegt. Aber erst seit Dezember 2019.

Der Einbau verlief Problemlos, kein Rost oder festsitzende Schrauben.
Nach dem ablassen von der Bühne festgestellt, das die Fahrerseite ca 1 cm tiefer als die Beifahrerseite liegt. Nach einer kurzen Probefahrt, keine Veränderung. Nochmals alles nach gemessen. Je Achse beide Gewinde
gleiche Länge. Dann nach 15 km Heimweg, immer noch keine Veränderung. Das ist doch sicher nicht normal. Wer eine Erklärung hat bitte melden.
Und nein, auf dem Fahrersitz hat niemand gesessen.

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EJ20_Hawk

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Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

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Sonntag, 2. August 2020, 20:59

Hast du die Schraubverbindungen vielleicht schon festgezogen, als das Auto noch auf der Bühne und die Räder noch in der Luft hingen? Das wäre eine mögliche Fehlerquelle, denn das Fahrwerk muss beim Festziehen durchs Fahrzeuggewicht belastet sein.

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White Hatch

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Registrierungsdatum: 1. August 2017

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Sonntag, 2. August 2020, 21:53

Hi Thomas

Welche Schraubverbindungen meinst Du. Die an den Dömen oder die am Rad ? Oder alle ?

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EJ20_Hawk

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Beiträge: 1 894

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

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Sonntag, 2. August 2020, 23:29

Alles, was in Gummi gelagert ist, Dieter. Das kann sich sonst verspannen und zu Problemen führen.

Schau dir mal diese Infos zu typischen Einbaufehlern am Fahrwerk an, da werden alle relevanten Punkte benannt.

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White Hatch

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Registrierungsdatum: 1. August 2017

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Montag, 3. August 2020, 13:13

Das anziehen der Schrauben, nicht auf den Rädern stehend vorgenommen, sondern mit Stützen an den jeweiligen Dom angepasst. Werde jetzt erstmal die Spur einstellen lassen. Mit der Hoffnung, das
zumindest an den Vorderrädern die Höhe passt. Optisch stehen die Vorderräder nicht ganz gerade.

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TOHO333

Fortgeschrittener

Beiträge: 260

Registrierungsdatum: 7. März 2017

Wohnort: Zeitz

Montag, 3. August 2020, 23:50

Ich verstehe grade das Problem nicht. Das ist doch ein Gewindefahrwerk, da kann man nicht nur einstellen, da muss man einstellen!

Nach dem Einbau wird das auf gleiche Höhe eingestellt, besser mit einer Radlastwage auf gleiches Gewicht.

Ein Problem können aber auch die Karosseriepassungen sein. Wenn man von Radmitte zur Kotflügelkante (Radhaus misst) kann das durchaus 1 cm Toleranz haben. Besser wäre (auch wenn es nicht praktikabel ist) am Befestigungspunkt des Kotflügels zu messen oder vom Dom zur Felgenmitte bzw Boden.

MfG
Tony

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White Hatch

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Registrierungsdatum: 1. August 2017

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Dienstag, 4. August 2020, 14:50

Das Problem war, das die Fahrerseite bei mehrmaligem nachmessen, der Abstand zwischen Reifen und Kotflügel ca 1 cm Differenz zur Beifahrerseite aufwies. Hat sich ein paar km Fahrt etwas relativiert.
Hab jetzt einen Termin bei einer Karosserie Werkstatt gemacht. Ohne bördeln keine Eintragung. Die stellen das Fahrwerk dann auch ein und der Tüv Gutachter dieser Werkstatt macht auch die Eintragung.
Hatte den Subi auch schon zum vermessen auf der Bühne. Die Spur Einstellung ist i.O. Nur der Sturz vorne ist nicht optimal einstellbar. links -0°40, rechts -2°10. Welche Einstellung ist zu empfehlen ?
Wäre das mit Sturz Einstellern zu optimieren ? Oder evtl.beide mit -2°10 ? Alles verstanden ???????

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tnp

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Dienstag, 4. August 2020, 18:07

-2 vorne wären mir auf der Strasse zu viel. Da bist ja nur noch am Reifen kaufen...

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White Hatch

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Registrierungsdatum: 1. August 2017

Wohnort: Köln

Dienstag, 4. August 2020, 18:19

Armer Rentner

Deshalb wird das auch abgeändert, sobald man mich schlau gemacht hat ob verstellbare Domlager oder Verstellschrauben Tausch ( wenn es die denn gibt für meinen 2008 ) möglich oder nötig ist.

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