Du bist nicht angemeldet.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Samstag, 4. August 2007, 09:58
(das Geräuch kommt schlagartig- erst gar nicht zu hören und auf einmal ab ner gewissen Querbeschleunigung ist es voll da). Das Auto fühlt sich so an als ob man nur auf der Reifenplanke fährt... Kann da was an der Sturzverstellung locker sein??? Geht das technisch? Der Sturz ist auf -1,2 eingestellt. Vom Gefühl her sind es dann +2 oder so.
Samstag, 4. August 2007, 10:11
Zitat
Kann da was an der Sturzverstellung locker sein??? Geht das technisch? Der Sturz ist auf -1,2 eingestellt. Vom Gefühl her sind es dann +2 oder so.
Samstag, 4. August 2007, 10:22
Samstag, 4. August 2007, 10:50
imprezasepp
Samstag, 4. August 2007, 10:56
Samstag, 4. August 2007, 11:32
Original von $ven!
Wenn kein Öl raus kommt erkennst du es in eingebautem Zustand auf der Bühne eigentlich auch nicht. Aber du kann nen Pflasterstein nehmen und mal mit dem rechten Rad drauf fahren, das simuliert die Druckstufe deines Dämpfers.. dann lenkst du genausoweit ein wie sonst und schaust ob der Reifen wo ansteht. Ferndiagnose ist immer schwierig, meine Vermutung ist jedoch nach wie vor, dass der Reifen am Radlauf ansteht.. kontrollier mal den Reifen auch Innen und Aussenseite nach Schleifspuren..
Mfg
Samstag, 4. August 2007, 11:35
Samstag, 4. August 2007, 11:54
Original von greedy
Original von $ven!
Wenn kein Öl raus kommt erkennst du es in eingebautem Zustand auf der Bühne eigentlich auch nicht. Aber du kann nen Pflasterstein nehmen und mal mit dem rechten Rad drauf fahren, das simuliert die Druckstufe deines Dämpfers.. dann lenkst du genausoweit ein wie sonst und schaust ob der Reifen wo ansteht. Ferndiagnose ist immer schwierig, meine Vermutung ist jedoch nach wie vor, dass der Reifen am Radlauf ansteht.. kontrollier mal den Reifen auch Innen und Aussenseite nach Schleifspuren..
Mfg
das rechte rad ist aber bei linkskurfen nicht auf druck belaster sondern entlastet ich glaube nicht das es rechts streift, aber wie du schon gesagt hast Ferndiagnose ist immer schwierig
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »$ven!« (4. August 2007, 11:55)
Samstag, 4. August 2007, 12:43
Original von Pi-One
Bin ja kein Mech, wie siehts mit dem Radlager aus? Bei solchen verbreiterungen geht so ein Lager gerne mal in die Knie.
Samstag, 4. August 2007, 12:59
Samstag, 4. August 2007, 13:10
Original von Jacky
Die Werkstatt ist sich sicher das es nicht an den Reifen liegt weil es ja vorher mit den Reifen auch super ging. Sogar zu vier im Auto auf der Rennstrecke... =)
Und es ist ja auch nur auf der rechten Seite. Also irgenwas muss sich da verändert haben oder kaputt sein was man mit bloßen Auge nicht sieht.
Mittwoch, 24. April 2024, 07:24
Zum Seitenanfang
