Subaru Community

Ich habe ein Problem mit meinem GT - das Fahrwerk ist zu hart, nämlich bretthart. Fast jeder Schlag kommt durch, fast kein Nachfedern. Wenn man über Bodenwellen fährt ist es so als würde jemand mehrmals von unten an die Wirbelsäule treten. Nicht dass ich empfindlich bin, aber nach 7 Stunden auf der Landstrasse in Italien oder auf den Alpenpässen leidet der Rücken schon. Am nächsten Tag zwickt es dann an 3 oder 4 Stellen im Rücken. Nach einer Woche gehts dann wieder.
Das liegt eindeutig am Subi, mit anderen Autos war ich auf diesen Strecken auch schon unterwegs, null Rückenschmerzen.
Es ist ein KW3 verbaut. Ausserdem noch STI-Stabis und Domstreben.
Der GT dürfte so 260 PS haben.
Im Moment sind die von KW empfohlenen Einstellungen gemacht, die Stabis sind auf der weichsten Stufe. Vorher hatte ich härtere Einstellungen, aber die Rückenschmerzen sind immer die gleichen.
Mein Mechaniker sagt, dass man die Dämpfer nicht weicher stellen kann weil aus Auto dann unfahrbar wird und nur noch schaukelt.
Gerade erst bin ich in einem alten Porsche (964er) mitgefahren, der hatte auch ein KW3 und lag gut auf der Strasse, hat aber trotzdem immer rückenschonend nachgefedert, den 996er GT3 bin ich auch gefahren, der ist wie eine Sänfte im Vergleich zu meinem GT, ganz zu schweigen vom 996er Turbo, der ist wie ein Schaukelstuhl.
Der Mechaniker sagt, dass man da nichts machen kann, höchstens ein Serienfahrwerk mit härteren Federn. Ein anderer will zum KW3 weichere Federn einbauen.
Ich glaube ich bin im falschen Film, kann das war sein?

Für hilfreiche Vorschläge bin ich sehr dankbar.
Um ehrlich zu sein will ich den GT nicht einmal gegen einen Porsche GT3 tauschen, mit dem müsste ich nämlich bei Regen viel zurückhaltender fahren, weil ich eben nicht so fahren kann wie Walter Röhrl!

Lowspeedbereich?
Ich dachte das geht nur beim Competition?
Gerade habe ich mit der Deltagarage telefoniert, dort fahre ich morgen mal vorbei. Die haben das Auto damals auch aufgebaut.
Da habe ich gerade auch gesagt bekommen, dass man das Fahrwerk nicht unfahrbar einstellen kann, das hat man mir in der anderen Garage aber so gesagt - alles ganz offen ist unfahrbar. Die haben ja eine Probefahrt gemacht.
Irgendetwas scheint als nicht zu stimmen.
Mehr morgen.
Gruss,
Christian

Das beruhigt mich ja doch, dass ihr meint, dass das Auto falsch eingestellt ist bzw. das Fahrwerk kaputt.
Wegen den Rückenschmerzen habe ich den GT schon zum Verkauf ausgeschrieben.
Ich wäre todtraurig wenn ich das machen muss!
Mein GT ist das beste Auto, dass ich jemals auf einer kurvigen Landstrasse gefahren bin. Er hat auch in engen Kurven nie untersteuert und liegt immer gut auf der Strasse, kein Vergleich zum Serien-GT.
Bin mal gespannt was die Deltagarage morgen meint.
Gruss,
Christian

So, jetzt war ich heute bei der Deltagarage.
Das Fahrwerk ist in Ordnung, aber knochenhart, das hat Herrn Hans auch gewundert. Es ist eher so hart wie ein Rennfahrwerk, z.B. KW-Competitionfahrwerk wenn ich das richtig verstanden habe.
Die Alternativen sind wohl:
ein Bilsteinfahrwerk und besser gepolsterte Recarositze anstatt der harten GT-Sitze
Wir sind dann auch noch einen WRX mit dem Bilsteinfahrwerk gefahren, das war schon konfortabler.
Aber wie es wirklich ist, weiss man ja erst wenn das Fahrwerk im eigenen Fahrzeug drin ist, und da ist das Geld dann auch schon weg.
@patGT:
Vielleicht könnten wir uns mal treffen und vergleichen, Du hast ja auch ein KW3 montiert. Von Zug nach Luzern ist es ja nicht weit.

Gruss,
Christian

Eingetragen sind bei mir die folgenden Daten für die Federn:
vorne: KW 60-170
hinten: KW 40-200
Sind das normale Federn oder schon straffere?
Der erste Wert wir wohl die Tieferlegung sein und der zweite die Federhärte - oder?
Ist es denn denkbar dass jemand mal Öl mit einer höheren Viskosität in die Dämpfer hat einfüllen lassen?

Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem PSS9 von Bilstein?

Ich habe in der Zwischenzeit auch mit KW Schweiz gesprochen und war noch mal bei Büeler Motorsport.
Beim Fahrzeug ist alles in Ordnung und ich bin eben ein empfindlicher Mann der auf die 40 zugeht.
Damit finde ich mich ab und verkaufe den Impreza wieder.
Immerhin habe ich jeden einzelnen der 7500 km genossen und war immer wieder vom Auto fasziniert (und bin es auch jetzt noch).
Vielen Dank an alle für die Tips!

Gruss,
Christian