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br41nd3ath

Anfänger

  • »br41nd3ath« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 16. Mai 2007, 14:05

Fahrwerk Evaluation

Hi zusammen

Seit ich bei einem Freund mit seinem GT welcher ein Gewindefahrwerk verbaut hat mitgefahren bin, habe ich das Gefühl ich sitze in meinem STI (Jahrgang 03) in einer Badewanne.
Seit diesem Erlebniss hasse ich mein Fahrwerk. Habe zwar ein paar HR Federn verbaut, aber ich bin eifach nicht mehr zufrieden mit meiner Kutsche, von der Seitenneigung bei der Kurfenfahrt brauch ich gar nicht zu sprechen.

Schlussfolgerung: Ein neues Fahrwerk muss her!
Tja und jetzt?
Ich habe in diesem Subforum lange nach einem idealen Fahrwerk für mich gesucht. Es gibt jedoch so viele Hersteller, ich habe keinen Überblick und es fällt mir schwer, das richtige zu finden. Ich finde nur einzelne Beiträge in denen Fahrwerkge gelobt werden, oder eben nicht.

KW Competition, Variante 3?
D2?
Maxtrac 4.02?
TEIN
usw usw...?

HILFE!!!
Am liebsten wäre mit ein Fahrwerk welches elektronisch härteverstellbar wäre. Mein Tuner meinte aber ich müsse dadurch gewisse Kompromisse eingehen... Muss aber auch nicht sein mit härteverstellbar, wenn diese Kompromisse zu z.B. gross sind..?
Ich weiss meine Frage ist schwierig und es kommt auf meine Bedürfnisse an. Wäre aber nett wenn mir jemand bei meiner Suche nach dem für mich optimalen Fahrwerk behilflich sein könnte.

Reicht ein Fahrwerk oder muss ich mir danach noch ein paar Stabis zulegen?

Könnt ihr mir helfen? Dankeschön...
PS:
Kosten so bis ca. 4500 Sfr. mit Einbau.

MC_SUBI

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2

Mittwoch, 16. Mai 2007, 16:00

@Mussnichtsein:

Die hier kann ich dir nur empfehlen. Man kann sie echt gut anpassen und auch leicht verstellen.


Was das mit den Stabis betrifft, so ist es sicherlich von Vorteil.
Aber du kannst es ja stepwise machen.

br41nd3ath

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3

Mittwoch, 16. Mai 2007, 16:04

Ich nehme an diese Inox-line sind nicht elektronisch härteverstellbar.?
Was kosten diese Dinger? Würde mir dieses Fahrwerk gewisse Vorteile bringen gegenüber einem härteverstellbaren wie z.B. das Maxtrac?

Ist das Teil höhenverstellbar ohne den wie sagt man "Druck" zu erhöhen. Alla D2 ?

Besten Dank für deine Antwort.

Lukas_WRX

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4

Mittwoch, 16. Mai 2007, 16:17

Hast Du diese beiden Beiträge gesehen?

Intrax HDA vs Bilstein PSS9 vs Maxtrac vs?

Bilstein und H&R-Stabis am STI MY06, Erfahrungen

Meine klare Empfehlung findest Du in meinem Profil...

Gruss
Lukas

MC_SUBI

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5

Mittwoch, 16. Mai 2007, 16:24

Die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt wirklich individuelle Fahrwerksanpassungen. Das System ermöglicht mit seinen 3 Regelkreisen die Einstellung der Druckdämpfung im Low Speed Bereich, während der für den Komfort entscheidende high speed Bereich fest definiert ist.

In Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik und individuell höheneinstellbar.
Es hat stufenlos einstellbare Zugstufendämpfung mit 14-fach einstellbare Druckstufendämpfung.

Es kostet 1699,00€ oder 2.811,40 ChFr

br41nd3ath

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6

Mittwoch, 16. Mai 2007, 16:40

Besten Dank für die Antworten.
Ist das Maxtrac das einzige Fahrwerk welches während der Fahrt härteverstellbar ist?
Den Beitrag Intrax HDA vs Bilstein PSS9 vs Maxtrac vs? habe ich bereits gelesen.

Mit welchen Einbussen müsste ich mit einem Maxtrac rechnen im Gegensatz zu einem Bilstein PSS9 oder Inox-line.

Einerseits hätte ich gerne ein kompromissloses Fahrwerk welches mir beste Fahreigenschaften gewährleistet. Wie ich gelesen habe, z.B. wäre das Bilstein so ein Fahrwerk.
Andererseits wäre es für längere Fahrten auch super wenn ich die Härte verstellen könnte, ohne unter das Fahrzeug klettern zu müssen.

Darum ist bei mir die Frage sehr wichtig welche Einbussen ich in Kauf nehmen müsste z.B. mit ienem elektronisch härteverstellbarem Fahrwerk wie das Maxtrac eines ist.

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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7

Mittwoch, 16. Mai 2007, 18:13

hallo...;)

maxtrac 8) kann ich nur wärmstens empfehlen. fahre mein fahrwerk jetzt seit gut 2 jahren, es ist ein nach meinen wünschen geändertes setup welches so beim tüv geprüft wurde & jetzt so von maxtrac bzw seinen vertriebspartnern vertrieben wird ;)

das fahrwerk bzw die ecu vom fahrwerk wird beim einbau programmiert, änderungen dieser programmierung sind grundsätzlich möglich. für den subaru kann man von haus aus zwischen 2varianten wählen. ich empfehle die strafere ausführung in kombination mit verstärkten stabis ;)

mein fahrwerk fahre ich zu 90% im automatikmodus, so habe ich komfort & sicherheit perfekt mit einander verbunden. wenn es dann doch mal etwas zügiger oder sportlicher sein soll drücke ich auf die dämpfungsverstellung & habe innerhalb weniger sekunden ein viel straferes fahrwerk.

in der schweiz ist die firma chip-racing vertriebspartner für maxtrac fahrwerke. melde dich einfach mal bei roman & mach mal eine probefahrt ;)

von fahrwerken bei denen man zug & druckstufe getrennt voneinander einstellen kann würde ich an deiner stelle die finger lassen wenn du damit keine erfahrung hast, oder dir nicht jemand zur hand gehen kann der sich wirklich damit auskennt. bei solch einem fahrwerk kann der laie meiner meinung nach einfach zuviel verkehrt machen & das fahrverhalten verschlechtert sich dann evtl. sehr schnell :hmm:

fahrwerke bei denen zug-& druckstufe in kombination verstellt werden sind da schon eher etwas für ottonormalbürger =)
allerdings empfinde ich es als störend wenn ich vor jeder kurvigen strecke erst aussteigen & an 4schräubchen drehen soll um das fahrwerk an die "strecke" anzupassen...
allerdings gibt es von tein für seine fahrwerke ja hier motoren die man aufstecken kann, wodurch man auch vom fahrersitz aus die dämpfung beeinflussen kann :]

schlußendlich noch die "einfachen" nur in der höhe verstellbaren fahrwerke ;) falls du ein fahrwerk für den reinen straßenbetrieb suchst & eher nicht auf die rennstrecke gehst langt dir ein solches fahrwerk in fast jeder alltagssituation vollkommen aus:D

die veränderungen an meinem fahrzeug bzw auch fahrwerkssetup sind in meinem profil ersichtlich =)

alex;)

ps: hatte bereits im eigenen auto 3verschiedene fahrwerke verbaut & konnte damit "etwas" testen :tongue:
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13. Freies Bergrennen

br41nd3ath

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8

Dienstag, 22. Mai 2007, 16:51

So, nun hab ich seit lagem wieder mal Zeit mich damit zu beschäftigen.

Hey Alex, vielen dank für deine ausführliche Antwort.

Du hast mich überzeugt! :P

Ich denke ich werde mich für ein Maxtrac Fahrwerk entscheiden, da ich ebenfalls keine Lust habe zuerst 4 Schrauben drehen zu müssen um mein Fahrwerk anzupassen.

Roman hat mir ebenfalls dieses Fahrwerk nahegelegt. Probemitgefahren bin ich es aber noch nicht.

Ei ei ei das wird wieder teurer Spass zusammen dem Einbau :grummel:
Dann noch 4 Stabis für eine Tonne... IGITt.... :nixwieweg: