Subaru Community

Huhu,

momentan habe ich ein kleines "Problem" mit meinem WRX.
Eigentlich weiss ich garicht wie ich es beschreiben soll. Es versuche es mal ganz easy.
Also: Wenn ich den WRX zügig bewege, und dabei spielt es keine Rolle ob es längere Autobahn-Vollgasfahrten sind oder ein paar Minuten recht scharf gefahrene Landstrasseabschnitte mit städigem vollem durchbeschleunigen und wieder abbremsen, wenn ich dann wieder langsam fahre, am besten zu merken bei Schrittgeschwindigleit, aber auch nur in Kurven, dann hab ich so ein "gnubbeln". Als wenn man immer über irgendwas rüberfährt, also kleine hügel oder so, zumindest ist es so vom Gefühl her (so Blub, Blub, Blub, Blub". Beim ersten mal dachte ich, ich hätte nen Platten. Aber nix da. Dieses Gnubbeln merkt und sieht man dann auch im Schalthebel ganz leicht. Auch wenn man dann anhält und wieder anfährt und dann genau diese "Gnubbel"-Stelle kommt, merkt man wie sich der Wagen überwinden muss, dann machts das gefühlte "Blub" und los gehts. Wie gesagt alles nur in Kurven.
Ich hatte dann den Wagen auf der Bühne, alles i.O. Alles trocken, sauber, keine Geräusche. Auf der Bühne mal alle Gänge mit laufenden Motor durchfahren, nix festzustellen. Das komische ist auch, das es jedesmal wieder weg ist wenn das Auto ne Weile stand, bsp. am nächsten Tag. Dann ist der "Fehler" auch absolut nicht mehr nachzustellen. Bis mann wirklich mal wieder 15 min oder länger Heavy-Driving betreibt. Könnte es die Kupplung oder Druckplatte sein wenn die heiss ist?? Immerhin laufen die Teile da jetzt schon über 100000km. Durchrutschen tut die Kupplung noch nicht, und auch alle Gänge lassen sich problemlos einlegen.
Ich weiss es ist eine blöde Beschreibung, aber ich kanns momentan nicht besser schreiben, und zum Subaru-Händler zu fahren ist auch doof, da ja im normalen Betrieb wirklich nix ist, man muss ihn schon ein paar Minuten hart rannehmen.
Spur hatte ich gerade erst einstellen lassen, Reifen sind auch ok, Druck stimmt auch.
Hat sowas in der Art schon mal jemand gehabt oder noch nen Tip??

Radlager kann es eigentlich sein. Alles geprüft und i.O., kein Wackeln, kein Spiel, keine Geräusche.
Trotzdem Danke für den Tip.

@Silver

Egal ob links oder rechts rum. Das ganze Auto geht dann auch wirklich nen tick hoch und wieder runter. Minimal, vieleicht nur ein paar mm, aber im Popometer leicht zu spüren.
Dachte erst daran das vieleicht eine Antriebswelle eine Unwucht hat, denn ich konnte sehen das durch mein Fahrwerk die Wellen schon mal Kontakt mir dem Rahmen hatten. Aber wenn das diese Unwucht wäre, würde man es ja immer spüren. Bin ja soeben mal wieder 10km gefahren, ganz normal, kein geheize, tja und wie immer war absolut nix, alles i.O., mann muss schon längere Zeit am "Limit" fahren, um das Phämomen nachzustellen, also kann es ja prinzipiell nur etwas mit Hitzeentwicklung zu tun haben, denke ich jedenfalls. Oder??

@vdA

Reifen denke ich eher weniger, die sehen gut aus, wurden auch nicht zu heiss. Habe mit den Händen während des "Fehlers", also natürlich im Stand dann, auch mal die komplette Reifenfläche rundum von jedem Reifen angetastet. Ergenis: Nix aussergewöhnliches.

Der örtliche Händler meint es könnte das "Allradgetriebe" sein. Ich denke mal er meint damit die Visco.
Donnerstag habe ich einen Termin.
Angenommen es wäre so, wie siehts dann mit Garantie aus??
Der Händler konnte noch nichts dazu sagen, er müsste dann erst klären.
Mein Modell hat ja noch die 5 Jahre auf allkraftübertragende Teile Garantie bekommen. Bis wieviel Km ging die? 120000?? Da wäre ich noch drin. Dann sollte das doch eigentlich ein Garantiefall werden WENNS denn die Visco sein sollte oder was meint ihr? EZ war 08/2002, bin also noch in dieser Garantiezeit.

@matze

Ja genau so ist es, sobald die Visco heiss ist, verspannt sich der Antriebsstrang spürbar beim Einparken etc.
Zwecks Garantie bin ich sehr gespannt, ich fahre natürlich nicht
mehr original Fahrwerk und Co., mein Sturz ist auch nach meinen
Wünschen eingestellt und und und...´

@Onke

Reifen kann ich nun nach mehreren Prüfungen und Tests nun definitv
ausschliessen. Trotzdem Danke für den Tip

@radu

Ich werds mir nochmals anschaun.

@Langfinger

Rücksitzbank etc. hab ich eh nicht mehr drin.
Das gleiche Prozedere wie du hab ich auch schon druch, ist aber schon ewig her,
da plagten mich auch mal solche Geräusche. Das was ich jetzt habe ist aber völlig anders.
Trotzdem Danke für den Tip.

Ja es ist die Visco. Wird aber warscheinlich auf Garantie getauscht. Mehr weiss ich nächste Woche.

So. Visco wurde auf Garantie getauscht. Problem beseitigt.
Nochmals vielen Dank an die Hamburger Subaru-Werkstatt Geisenhof, die Jungs
machen Ihre Arbeit einfach super. Sehr verlässlich, schnell und freundlich.
Und Danke an Goep fürs Hinfahren =)