Subaru Community

EIN HALBES JAHR ???

hehe... da warte ich doch lieber bis KW ein STI Fahrwerk draussen hat

eurm... was sind Stabis und ALK's ?

Gruss Dere

@cirpower

mal ne dumme frage: bietet ihr eigentlich auch goodies für andere marken an?
im speziellen meine ich den audi s3
oder seid ihr ganz auf subaru spezialisiert??

hast du auch erfahrungswerte in sachen fahrwerk für den s3

gruss sniper

hallo

ich fahre mit einem INTRAX upsidedown GW.fahrwerk.
nach dreimaligen probieren von verschiedener dämpfercharakteren und einmal probieren von progressiven federn (jetzt wieder lineare federn) bin ich nun zufrieden.
jetzt gibt es ein neues GW.fahrwerk: INTRAX RS. auch für WRX/STI.
das hat "normale" dämpfer mit 22 mm kolbenstangen und soll feiner ansprechen.

vieleicht bekomme ich eines zum probieren?

lg

800 SFR für ALK + Stabi? ups!

nicht etwas teuer?

Eibach Gewindefahrwerke sind jetzt zu bekommen, ab 1400 Euro.
Vergleichbar für KW Var. 3 = Eibach Pro Street race = 1800,00 Euro.
Bistein-dämpferpatronen + Eibach Federn, UP-sidedown, Alu Stützlager.

KW verbaut doch Patronen aus dem Ausland. CZ?

KW funktioniert nicht beim WRX ab 01-on, Dämpfergeometrie schlägt durch.

cu
MK

Tja das mit den Fahrwerken ist wie mit dem Auto. Jeder schwört, das beste zu haben.

Braco Cirpower, endlich mal richtige Fahrwerks-Tipps hier im Forum. Sowas wollen wir lesen. Erfahrungen und Empfehlungen was man mit Teilen erreichen kann. Einen ALK (AntiLiftKit) habe ich bei Tobi mal vor einigen Monaten bestellt. Mal schauen, was aus der MRT-Bestellung geworden ist.

Also zum Fahrwerk für S3 kann ich folgendes dazu beitragen:
Mein Schwager hat sich für seinen S3 ein Eibach-Gewindefahrwerk bauen lassen. Eibach hat ja erst seit kurzem Gewindefahrwerke in seinem Programm und betritt da ziemliches Neuland. Die meisten Teile kommen aus England und Eibach Deutschland muß erst mal seine neue Abteilung auf Vordermann bringen. Kurz gesagt, es hat nichts geklappt bei Eibach. Erst wurde mein Schwager lange vertröstet (Teile aus England kommen dann und dann) und irgendwann bekam er dann ein "vorläufiges" Fahrwerk. Zusammengeschustert aus allen möglichen Teilen, jedenfalls haben die irgendwann dann zugegeben, das es nicht das Fahrwerk ist, was man ihm angeboten hat.
Also fuhr mein Schwager auf meine Empfehlung hin zu KW, die haben das Eibachfahrwerk angeschaut und die Hände über den Kopf zusammen geschlagen. Unfahrbar, haben sie es betittelt und anwesenden Japanern (Geschäftverbindung von KW nach Japan) als abschreckendes Beispiel demonstriert. Das ist kein Witz, sondern Fakt. Viel zu harte Federn mit viel zu weichen Dämpfern kombiniert und schlecht zu dosierenden Verstellungen (Zug- und Druckstufe).
Jetzt hat der S3 ein extra auf dieses Fahrzeug abgestimmtes KW-Gewindefahrwerk mit Slalom-Abstimmung und der Wagen ist nicht mehr wieder zu erkennen. Der liegt wie ein Brett. Breitestes Grinsen im Gesicht meines Schwagers.

Beim Autohaus Smagon steht ein STI mit KW-Gewindefahrwerk Stufe 1 und z.Zt wird an einer Stufe 3 "gebastelt". Ich selber habe ein KW-Gewindefahrwerk Stufe 3 unter meinem WRX MY01 und da schlägt kein Dämpfer durch. Was da schlägt sind die Antriebswellen an die Karosserie, wenn das Fahrzeug zu tief gelegt wird (über 50 mm). Meine Empfehlung: nicht mehr als 45 mm vorne tieferlegen.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 19/10/2002 13:41:07

@vonderalb

besten dank!
im audi-speed-forum schwören auch sehr viele leute auf die fahrwerke von kw!
werde meinem s3 ziemlich sicher auch ein kw "spendieren".

gruss sniper

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> 3. Koni Dämpfer sind gut, aber teuer. Wenn man sie nicht occasion oder zum absoluten Crash Preis bekommt, sollte man gerade ein Gewindefahrwerk montieren.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

schaut mal hier vorbei:

http://www.impreza-gt-club.ch/forum/topi…rum_Title=Biete

Gruss Alex

Anscheinend haben die bei Eibach wirklich Probleme mit der Qualität im Moment. Auch die ersten neuen offiziellen Federn für WRX, wiesen laut einem englischen Tuner erhebliche Qualitätsmängel auf.

Daniel

hi cirpower

gratuliere...deine ausführungen hier und der bericht über die auspuffanlgagen finde ich sehr interessant...da ich kein «angefressener» autofreak bin und mich nicht ständig mit diesen sachen beschäftigen will und kann...sind solche überblicke für mich sehr informativ. danke

gruss steff

@ cirpower,

Eibach in der Schweiz?
Gewindefahrwerke für den Strassenverkehr sind in der Entwicklung, bisher gibt
es nur die Variante 1&2 für Rally Gruppe N.

Gewinde für den Strassenverkehr gibt es ebenfalls Variante 1&2.
Leider hat Subaru Deutschland keine Freigabe dafür erteilt. (bis jetzt)

Bist du Eibach-Händler?

Alle Fahrwerke wurden auf unseren Wunsch entwickelt und in Serie gebracht, ebenso neu entwickelte Federn für den WRX & WRX STI, diese wären sonst nie
auf den Markt gekommen.

Haben die ersten Sätze getestet, Qualität, Fahrverhalten, Kurvenverhalten, Straffheit 1a.

Wer Interesse an diesen Gewindefahwerken & Federn hat kann sich melden.

Das Verkaufsrecht obliegt Eibach und ausschlieslich uns.

cu
Markus

Das Verkaufsrecht obliegt Eibach und ausschlieslich uns.

Somit kann ich sie doch bei jedem Händler beziehen, der Eibach vertreibt! Wo bleibt da Exclusivität? Ich blick da schön langsam nicht mehr ganz durch. Somit gibt es drei verschiede Tieferlegungssätze von Eibach für den WRX? Die von Prodrive, die von Eibach und die von Eibach, die nur wegen AK Motorsport produziert wurden oder wie?

Daniel

@ Daniel,

die Sache ist ganz einfach!
Am Anfang stand ein Fahrwerk zu entwickeln für den STI 02 in der Seriennahen
Gruppe N ( Rally ).
Dieses Gewindefahrwerk wurde entwickelt und eingesetzt bei Rally`s.
Auf dieser Basis wurde ebenfalls das Gewindefahwerk für den GT entwickelt.

Auf mehrfachen Wunsch gibt es jetzt zwei Strassenversionen vom Gewindefahrwerk
für den GT,WRX & WRX STI.
Eibach hätte kein einziges Fahrwerk davon entwickelt und darüber nachgedacht
so eine aufwendige Entwicklung und Tracktest`s zu machen,wenn wir sie nicht bewegt hätten.

Da sich aber nicht jeder ein Gewindefahrwerk aus Kostengründen leisten kann,
wurden jetzt Tieferlegungsfedern für den WRX und WRX STI entwickelt.

Die Tieferlegungsfedern werden in Tausenden Stückzahlen gefertigt ( Kostengründe), deshalb sind sie auch demnächst bei jedem Eibach-Händler erhältlich.

Die Gewindefahrwerke leider nicht.

cu
MK



geändert von: markus555 on 21/10/2002 19:00:09

Federn,249,00 für GT, für WRX 249,00 Euro, WRX STI 269,00 Euro
Gewinde je nach Variante ab 1400,00 Euro

cu
MK

@cirpower

hi, was denkst du zum kw stufe 2? hatte das im polo und war für meine bedürfnisse ausreichend.. (ich könnte ja die stufe 3 nicht mal richtig abstimmen) .. gibts eigentlich für die kw-gewindefahrwerke für die schweiz auch das dtw gutachten (oder wie auch immer das hiess), damit man mehr als 4 cm tieferlegen kann?

gruss
pascal

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>5. Die Lenkgeometrie ist ein absolut zentrales Element des guten Fahrwerks! Sie muss auf die Bedürfnisse des Fahrers angepasst sein. Die Subaru Standareinstellung funktioniert NICHT! <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Tja dann direkt die Frage an den Fachmann:

welche Fahrwerkseinstellung empfiehlst du für den WRX mit KW-Gewindefahrwerk Stufe 3 und Tieferlegung vorne 45mm hinten 35 mm?

Gewünscht ist: neutrales Fahrverhalten, gutes einlenken, stabiler Geradeauslauf. Mit anderen Worten: perfektes Fahrverhalten in allen Lagen (gibt's das?).

Andreas