Subaru Community

Das Mono Flex ist definitiv nichts für den Alltag, hab deshalb meinen WRX verkauft, hatte keine Lust wieder umzubauen ;-)

Da ich ja nächste oder übernächste Woche mein Tein SS mit EDFC erhalten sollte, wollte ich euch noch fragen wegen der Tieferlegung:

welche Variante würdet ihr mir empfehlen? :

vorne: -30mm, hinten: -30mm
vorne: -35mm, hinten: -30mm
vorne: -40mm, hinten: -35mm
vorne: -40mm, hinten: -40mm


Zur Zeit fahre ich immernoch die Serienbereifung(17 Zoll), würde aber höchstens mal auf 18 Zoll wechseln.

hi esterer

hab hinten -2cm
vorn 2.5

würde in zürich nicht tiefer gehen

40/40 ist vooool ncht so dollll

gruzz haudi

Werde vermutlich auf vorne -35mm und hinten -30mm gehen.

Wenn es möglich ist, auf -40 vorne und hinten -20.
Damit kannst Du das lästige Überstuern etwas rausnehmen.

Gruss Fabian

Zitat

Original von Tribal_STi
Wenn es möglich ist, auf -40 vorne und hinten -20.
Damit kannst Du das lästige Überstuern etwas rausnehmen.

Gruss Fabian

übersteuern ? Meinst Du nicht eher untersteuern ?
Ich möchte ihn am liebsten neutral bis leicht übersteuernd.

Seit Freitag hab ich endlich mein Auto mit eingebautem Tein Superstreet zurück. Bin bis jetzt sehr zufrieden. Auf der weichsten Stufe ist es etwa gleich Straff wie das originale STI-Fahrwerk. Die Härte kann aber mittels EDFC nach den jeweiligen Bedürfnissen eingestellt werden. Das Auto wurde jetzt vorne und hinten um 35mm tiefergelegt. Also nicht zu tief, so dass man noch schön über Bodenwellen heizen kann..
Das Fahrverhalten kann ich bis jetzt nur als Genial bezeichnen. Extrem neutral, von untersteuern ist praktisch nichts mehr zu Spüren. Vermutlich auch dank der sehr guten Abstimmung der Delta Garage.
Ich bin mit dem Fahrwerk duch Kurven gefahren, wo ich mit der gleichen Geschwindigkeit mit dem original Fahwerk, abgeflogen wäre und da haben noch nicht mal die Reifen gequitscht...

Ich bin richtig Happy !

@EP76 Kann dir nur zustimmen. Genial!!!

Ich hab meins seit ca 1 Monat, einfach geil!
Die Domlager sind spitze, macht echt was aus, aber EDFC hab ich nicht.
Währe aber eine Option. =)
Und vor 2 Wochen hab ich noch die Fahrwerksgeometrie verbessern lassen. Mit schön viel Sturtz an hinter und Vorderachse, jetzt klebt die Sau richtig!

Ich kann nur sagen: Top Preis Leistung!

Zitat

Original von ribi GT

..aber EDFC hab ich nicht.
Währe aber eine Option. =)
!

Kann ich ebenfalls empfehlen, fragt sich nur ob man nochmals ca. 700 .- ausgeben will. Ich wollte nicht jedesmal anhalten , wenn ich etwas verstellen möchte. Ausserdem ist es glaub ich recht mühsam an die hinteren Domlager zu kommen.

Ich finds genial. Zuerst bin ich auf "weich" gefahren, dann hab ich die 180 Grad Kehre gesehen und hab 100 meter vorher schnell auf Programm 2 gewechselt (vorne weicher als hinten).
Vorallem find ich genial, dass man wirklich merkt ob man jetzt härter oder weicher fährt.

Man hat ja im Normalmodus 16 Klicks zum verstellen. Stufe 16 ist dabei das weichste was man fahren kann. Ist in etwa gleich wie das originale STI-Fahrwerk. Ich war in der Stadt und fuhr vorne und hinten auf Stufe 8, dannn kamen ein paar kurze Bodenwellen und die hab ich beim überfahren relativ stark gespürt, hab dann wieder auf Stufe 16 gestellt und es war wieder angenehmer über die Bodenwellen zu fahren.

Mir gefällt halt auch, dass man so das Fahrverhalten nochmals etwas verfeinern kann. Entweder vorne weicher als hinten (übersteuer Tendenz) oder hinten weicher als vorne (untersteuer Tendenz) u.s.w

Von der härte her und auch vom Fahren ist es für mich das perfekte Fahrwerk.

@EP76

16 Stufen???
meins hat 28ig??

Im Moment fahr ich auf der Vorderachse mit der Stufe 20ig und hinten mit 18.

Super Handling!

Aber 700.- Fr, im Moment eher nicht.
Hab mein Auge noch auf einer Invidea Auspuffanlage geworfen.

Zitat

Original von ribi GT
@EP76

16 Stufen???
meins hat 28ig??

Hast Du auch das Superstreet ? Wie alt oder neu ist es ?
Bei mir sind es 16 klicks im normal-modus, ich kann aber auch in einen feineren Modus umschalten wo ich dann 32 halbe klicks verstellen kann.

@ EP76

Ja ist ein Tein Super Street mit den Domlagern.

Habs vor ca 1 Monat einbauen lassen und es wurde direckt aus UK importiert. Also nagelneu.

Hab mit Einbau und Fahrwerksgeometrie ca 2600.- Fr bezahlt.

Ist deins älter??

Meins ist auch nagelneu, aber nicht aus UK sondern aus Japan. Hab cirka 1,5 Monate aufs Fahrwerk gewartet.

Interessant??

ich hab ca. 3 Wochen gewartet.

Kann mir zwar nicht vorstellen das es da grosse Unterschiede zwischen Japan und UK gibt. Der Hersteller ist ja der Gleiche.

Hab gestern nochmals auf verschiedenen Seiten über das EDFC gelesen, verschiedene Tuner und auch die offizielle Seite, dort steht überall 16/32 Stufen verstellbar.

Und wegen UK und Japan hab ich letztens was gehört. Im Sommer war im Sihltal ein tuning Treffen und dort hab ich mit einem Besitzer von einem S14 geredet der oft in Anneau du Rhin am Driften ist und der hat mir erzählt ich solle hoffen das mein Fahrwerk direkt aus Japan stammt. Er hat gesagt er hätte schon ein paar Tein-Fahrwerke gefahren und die die er jeweils aus UK hatte, hätten nach ein paar Monaten Oel verloren und mit denen aus Japan hatte er nie Probleme. Er meinte die Engländer bauen die Fahrwerke anscheinend nicht so sauber zusammen wie die Japaner.
Will Dir keine Angst einjagen, schliesslich ist er mit den Fahrwerken auch gedriftet, was natürlich eine erhebliche Mehrbelastung ist. Das ist nur das was mir erzählt wurde, ob es stimmt oder nicht kann ich nicht sagen.

Also nicht verunsichern lassen....

naja mal schauen. Wenn da was Oel verliert, weiss ich ,wem ich den Arsch aufreissen muss!!!

Aber ich sehs positiv, wenns da mal Probleme gab, dann sollten sie nun behoben sein.

Hallo,

ich möchte mir auch ein Gewindefahrwerk zulegen für meinen 2006er STI.
Hab mich schon informiert abe rnoch nicht das passende gefunden.
Das größte Problem ist das ich bedenken habe KEIN Edelstahlfahrwerk zu kaufen.
Nur leider hat z.b. das KW V3 keine Sturzeinstellung und keine Uniball Gelenke. Diese möchte ich aber unbedingt vorne wie hinten haben.
Gibt es vielleicht andere Domlager mit Uniball und Verstellung die man mit dem KW Fahrwerk kombinieren kann, oder bleibt echt nur die Möglichkeit ein TEIN zu kaufen das halt dann nicht aus Edelstahl ist??

Danke für eure Hilfe!

Ich glaub bei Cusco giebts da was. aber ob das aus Edelstahl ist, weiss ich nicht??

Zitat

Original von EP76
Hab gestern nochmals auf verschiedenen Seiten über das EDFC gelesen, verschiedene Tuner und auch die offizielle Seite, dort steht überall 16/32 Stufen verstellbar.

Und wegen UK und Japan hab ich letztens was gehört. Im Sommer war im Sihltal ein tuning Treffen und dort hab ich mit einem Besitzer von einem S14 geredet der oft in Anneau du Rhin am Driften ist und der hat mir erzählt ich solle hoffen das mein Fahrwerk direkt aus Japan stammt. Er hat gesagt er hätte schon ein paar Tein-Fahrwerke gefahren und die die er jeweils aus UK hatte, hätten nach ein paar Monaten Oel verloren und mit denen aus Japan hatte er nie Probleme. Er meinte die Engländer bauen die Fahrwerke anscheinend nicht so sauber zusammen wie die Japaner.
Will Dir keine Angst einjagen, schliesslich ist er mit den Fahrwerken auch gedriftet, was natürlich eine erhebliche Mehrbelastung ist. Das ist nur das was mir erzählt wurde, ob es stimmt oder nicht kann ich nicht sagen.

Also nicht verunsichern lassen....

Weiss jemand was und wie gross der wirkliche Unterschied zu einem Tein SS aus UK bzw. aus Japan ist?
Es kann ja nicht sein, dass TEIN Produkte an zwei verschiedenen Orten eine andere Qualität haben zu einem gleichen Preis.

Zitat

Original von Knight-Rider

Zitat

Original von EP76
Hab gestern nochmals auf verschiedenen Seiten über das EDFC gelesen, verschiedene Tuner und auch die offizielle Seite, dort steht überall 16/32 Stufen verstellbar.

Und wegen UK und Japan hab ich letztens was gehört. Im Sommer war im Sihltal ein tuning Treffen und dort hab ich mit einem Besitzer von einem S14 geredet der oft in Anneau du Rhin am Driften ist und der hat mir erzählt ich solle hoffen das mein Fahrwerk direkt aus Japan stammt. Er hat gesagt er hätte schon ein paar Tein-Fahrwerke gefahren und die die er jeweils aus UK hatte, hätten nach ein paar Monaten Oel verloren und mit denen aus Japan hatte er nie Probleme. Er meinte die Engländer bauen die Fahrwerke anscheinend nicht so sauber zusammen wie die Japaner.
Will Dir keine Angst einjagen, schliesslich ist er mit den Fahrwerken auch gedriftet, was natürlich eine erhebliche Mehrbelastung ist. Das ist nur das was mir erzählt wurde, ob es stimmt oder nicht kann ich nicht sagen.

Also nicht verunsichern lassen....

Weiss jemand was und wie gross der wirkliche Unterschied zu einem Tein SS aus UK bzw. aus Japan ist?
Es kann ja nicht sein, dass TEIN Produkte an zwei verschiedenen Orten eine andere Qualität haben zu einem gleichen Preis.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

McDonalds schmeckt ja auch überall ähnlich :crazy

so ein Quatsch, hab ich jetz noch nie gehört oder etwas ähnliches festgestellt :hmm: TEIN UK macht ja die Fahrwerke nicht selber sondern haben einfach ein Lager und Serviceteile usw. Die Fahrwerke kommen auch da von Japan.

greez