Also ich finde schon, dass man die Nordschleife auch mit normalen Sportreifen befahren kann, sofern man den Reifen einfach nicht überlastet. Wenn man natürlich den Wagen wie der letzte Honk in jede Kurve wirft, wird er sich zwangsläufig überhitzen und schmieren. Das kann man aber auch genauso mit Semi- bzw. Vollslicks schaffen.
Reifendruck ist immer ein ganz spezielles Thema, dass die meisten von uns, speziell auf der Nordschleife erstmal ziemlich im Dunkeln stehen läßt, da man wenig Möglichkeiten hat, den genauen Druck und Temperaturen zu messen. Natürlich kann ich vor der Einfahrt und nach der Ausfahrt messen, zwischen durch aber nicht, es sei denn, man hat Sensoren im Rad verbaut. Wenn man von der Ausfahrt zurück kommt, hat man zwar nen annähernden Wert, aber durch die lange Gerade hat man nicht mehr die Temperaturen, wie auf der Strecke selber. Außerdem kommt es auch wieder drauf an, wieviele Runden am Stück man fährt. 1-2 Runden machen meist nichts aus, aber bei 12 Runden am Stück wie bei der GLP, verändert es sich auch schon wieder, zumal man dort die Döttinger Höhe durchfährt, ohne an die Schranke zu müssen. Zug- und Druckstufe vom Fahrwerk spielen da genauso rein, wie Sturz und Nachlauf.
Von daher bin ich mit meinem Luftdruck immer noch ein wenig am ausprobieren, wobei dies bei den zur Zeit extremen Temperaturen sich schon wieder anders verhält, wie vor 5 Wochen.
Mittlerweile lass ich vor der Zufahrt den Druck auf ca. 1,8 bar ab. Wenn ich runter komme, hab ich ca. 2,3bar. Dies paßt ganz gut, weil der Reifen da, trotz der Temperaturen, noch nicht schmiert.
Man kann nur seine eigenen Erfahrungen sammeln, da es kaum einen zweiten Impreza mit genau denselben Reifen, Fahrwerk, Fahrwerksgeometrie etc gibt.
Und dann spielt ja auch noch der Fahrer zum großen Teil mit rein.
Jedenfalls bin ich mit den Toyos absolut zufrieden, machen riesig Spaß, vor allem bei den Temperaturen. Bin nur mal gespannt, wie lange die nun halten.
Grüße