OK, Jungs, kriegt euch wieder ein. Jeder hat eben so seine eigenen Vorstellung wie man ein Auto kauft, wie man mit ihm umgeht und wie man es pflegt.
Kein Grund jemandem seine Vorgehensweise vorzuwerfen.
Der Mann hat immerhin mal im Forum gefragt, was denn da nicht stimmt mit seinem Auto.
Vorzuwerfen ist ihm, das er nicht gleich von Anfang an gesagt, hat wie er zum Auto kam und wie er mit ihm umgeht. Aber ich kenne hier noch ein paar Typen, denen man erst mal alles einzeln aus der Nase ziehen muss, bis man endlich einen Gesamtüberblick hat.
Also, Schluß jetzt mit den Vorwürfen. Versuchen wir lieber den "Jungen" Subarufahrer mal aufzuzeigen, wie er mit dem Auto glücklich werden kann.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich kaufe ein Auto, setze mich rein und fahre. Wenn es nicht gut fährt, gebe ich es in die Werkstatt. Wenn es dann immer noch nicht gut ist, dann geht er eben noch mal in die Werstatt. Ich schraube an keinem Auto rum! Also auch keine Ahnung. Was ich kann ist fahren. Und dafür bezahle ich die Werkstatt. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Also ehrlich, FlorianE, du machst es dir da zu einfach. Auch wenn du entweder zwei linke Hände hast um an einem Auto rumzuschrauben oder nicht willst und deshalb die Werkstatt bemühst, ein Auto kauft man doch nicht einfach nur mal so um dann zu schauen was es kann.
Bevor man damit auf den Ring oder sogar nur auf die Straße geht, schaut man doch erst mal in welchem Zustand es ist. Einfach reinsetzen und los fahren kann einem das Leben kosten.
Was ist wenn die Bremsbeläge runter sind oder die Reifen völlig abgefahren?
Wenn man dann noch auf die Rennstrecke geht, dann ist ein gründlicher Check des Fahrzeuges einfach Pflicht. Ich würde z.B. niemals auf den Ring fahren, wenn ich weiß das die Bremsbeläge schon fast runter sind oder das Reifenprofil gerade noch so ausreichend ist. Nach den Runden auf dem Ring ist der Verschleiß mit Sicherheit soweit fortgeschritten, das man damit wohl kaum noch fahren könnte.
Auch wenn die Werkstatt sich um dein Auto kümmert, befreit dich das nicht vor deiner eigenen Sorgfallspflicht die Arbeit zu kontrollieren.
Suche nicht die Schuld am Auto wenn es nicht so funktioniert wie du es dir vorstellst.
Das Problem, warum ein Auto nicht so funktioniert, sitzt fast immer vorne links hinter dem Steuer.
Also, jetzt schau als erstes mal nach der geeigneten Bereifung.
Mit Billigreifen wirst du nicht glücklich. Da sparst du am falschen Fleck. Da du dein Fahrzeug immer in die Werkstatt bringst und dort ständig Geld liegen lässt (die reiben sich wahrscheinlich schon die Hände wenn du auf den Hof fährst), dann glaube ich, kannst du auch das Geld für NS-geeignete Reifen aufbringen.
Dann schauen wir mal weiter. Schritt für Schritt.
Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>