<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Das Auto hat zwar mächtig Dampf, aber ich meine, das Fahrwerk ist nur was zum geradeausfahren.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
ja man merkt das du nicht viel Ahnung von Subaru hast. Nach drei Tagen hat man solch ein Auto noch nicht im Griff bzw. verstanden.
Fang erst mal langsam an dich an das Auto zu gewöhnen. Ich weiß ja nicht was du vorher gefahren hast, aber so ein Allrad-Turbo-Brenner will anders gefahren werden als ein Sauger-Heckantriebler.
Dann fang an Schritt für Schritt das Auto zu optimieren.
Wenn du das Fahrzeug rein für die Nordschleife umbauen willst, dann fange an Gewicht raus zu schmeissen. Innenausstattung raus, Klima raus. Alles raus was man nicht braucht und Gewicht bedeutet. Aber noch drauf achten das es noch eine Straßenzulassung behält. So darf man z.B. nicht die Heizung oder Airbags rausschmeissen.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Was baue ich ein?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das kommt drauf an was du brauchst. Ein Fahrwerk welches ausschließlich nur für den Nürburgring da sein soll ist nicht mehr alltagstauglich. Und somit als 3.Fahrzeug für deine Frau nicht mehr geeignet. Bretthart.
Wenn du was von Fahrwerkeinstellungen verstehst dann wähle das KW Variante 3 das sich in Zug- und Druckstufe einstellen läßt. Lass dir dazu Rennfedern anfertigen. Die Jungs bei KW wissen dann schon was du brauchst.
Ansonsten stehen dir viele Fahrwerke zur Auswahl. H&R, Eibach, Bilstein (hab ich was vergessen?). Auch dort wird man dir ein Nürburgring geeignetes Fahrwerk anbieten können (einfach danach fragen).
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die Bremsanlage, kann die so bleiben oder ist die nicht standfest genug?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Man kann jede Bremse überfordern. Auch eine STI-Bremse. Fang doch erst mal an mit unterschiedlichen Belägen zu experimentieren. Reicht das nicht aus, dann wirst du in eine andere Bremsanlage investieren müssen. Ich hab mit Mov'IT sehr gute Erfahrungen auf meinem WRX gemacht. Aber es gibt auch noch andere Anlagen (z.B. Tarox) sogar mit TÜV und jeder bevorzugt so seine Anlage die er drunter gemacht hat. Deshalb kann ich dir da keine generelle Empfehlung geben.
Was für Reifen hast du drauf? Da steckt auch noch viel Potential drin.
Der Subaru Impreza WRX/STI ist ein sehr gutes Auto. Er ist nicht umsonst seit Jahren von den Lesern der Zeitschrift Sport Auto zum wiederholten Male in seiner Fahrzeug- und Preisklasse zum sportlichsten Auto 2006 gewählt worden.
Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>