Richtige Stabi-Einstellung

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Boxer

Schüler

Beiträge: 113

Registrierungsdatum: 6. Februar 2003

Wohnort: Schweiz

Montag, 6. Februar 2006, 21:27

Richtige Stabi-Einstellung

Hallo zusammen
Kann mier villeicht,jemand eine Gescheite Lösung für meine GT anbieten.

Habe vorne 22mm Fixen Stabi von Whitline und hinten 22mm verstellbaren(Mit den Links,natürlich).
Wenn ich jetzt hinten den Stabi in der mitte montiere,dann untersteuert mein GT sehr stark,jedoch zurzeit habe ich es hinten wieder verstellt,auf die letzte Stufe und Übersteuert,sprich mein Heck bricht fast aus.
Jetzt meine frage:
Soll ich es hinten so sein lassen,oder soll ich es wieder in der mitte Justieren und dann vorne vielleicht mehr Sturz eingeben,so dass er nicht mehr so viell Übersteurt und Untersteurt(dann).
Achja durch den Einbau dieser Komponenten hat sich der Sturz drastisch verstellt(hinten viell negativ,sieht geil aus,aber auf dauer...?),aber die Spur blieb gleich,sprich vorne gleich null.

Wäre um Tipps Dankbar

Gruss an alle

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Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 302

Dienstag, 7. Februar 2006, 23:37

Hallo Boxer

Ich würde an Deiner Stelle den hinteren Stabi wieder auf die Mitte stellen.
Danach mal den Reifendruck kontrollieren, vo 2.8-3.0 / hi 2.6-2.8
(Wichtig: Der Unterschied zwischen vo/hi sollte nicht grösser als 0.2bar betragen.)

Sollte er immer noch untersteuern, so erhöhe auf der Vorderachse den Sturz auf 1.2°, hinten 0.7°.
Kontrolliere dabei auch mal Deine gesamte Fahrwerksgeometrie.
Wenn Du ein Gewindefahrwerk verbaut hast,so kannst Du auch mal die Hinterachse um 10mm anheben.
(Dies verlagert mehr Gewicht nach vorne, was das Untersteuern reduziert, da das Heck leichter wird.)

Sollte dein Scooby nun immer noch untersteuern, dann dann ... . . ...
Wird es langsam schwierig, Domstreben könnten noch eine kleine Verbesserung bringen.
Ich empfehle welche von Cusco, hinten mit zusätzlicher Dreieckstrebe.

Ansonsten hilft da eventuell nur noch ein anderer Fahrstil.
Früher bremsen = langsamer in die Kurve, daführ etwas früher herausbeschleunigen, noch vor dem Kurvenscheitelpunkt anfangen gaszugeben.

Denn der Subarualrad hat leider die Tendenz, dass er untersteuern will, wenn er im Schiebebetrieb ist.
Beim Beschleunigen sollte er sich theoretisch neutral verhalten, ansonsten bist Du zu schnell

So hoffe, ich konnte Dir wenigstens etwas helfen.
Angaben zu Allradsystem ohne Gewähr....

Gruss Fabian

STi...

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subreza

Fortgeschrittener

Beiträge: 519

Registrierungsdatum: 27. Juni 2004

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 8. Februar 2006, 09:28

Echt super Beitrag von dir Fabian, gerne mehr davon!

Pässebügler

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Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Sonntag, 12. Februar 2006, 00:42

@Boxer

Beim einbau der stabis muss kein sturz oder spur verstellt/eingestellt werden.
Zuviel negativsturz an der HA ergibt auch untersteuern (max einstellwert 1,20°).
Wie vorredner schon gesagt hat, mit dem reifendruck probieren.
Du kannst auch zur verbesserung:
-an der HA einen 24mm stabi einbauen
-oder an der VA wieder den serien stabi einbauen
-einen ALK einbauen
-an der HA eine andere sperre verbauen

lg

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