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Lenkung verhärtet

Lucky

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1

Donnerstag, 6. Oktober 2005, 12:10

Lenkung verhärtet

Hi,
mir ist aufgefallen, dass bei meinem GTMY99,
bei schnellen Richtungsänderungen (zB.Autoslalom) die Lenkung verhärtet.
Gibt es ein Gegenmittel , anderes Servoöl oder so

MfG Lucky

vonderAlb

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2

Donnerstag, 6. Oktober 2005, 13:17

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>gibt's ein Gegenmittel<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das würde mich auch interessieren. Nicht, weil ich es evtl. brauchen könnte, denn mein WRX hat solche Probleme nicht, aber der Audi S3 meines Schwagers war beim Slalom auch fast unfahrbar weil seine Lenkung schlagartig verhärtete. So, als wenn keine Servolenkung mehr da wäre.
Kein Audi-Händler oder Audi-Tuner hat eine Lösung dafür.
Nur einen Tipp gab es: kühlen des Servoöls. Aber wie, konnte er auch nicht sagen.

Vieleicht mit einem Gebläse die Servopumpe anpusten damit sie einen kühlen Kopf behält?

Andreas
Andreas

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Amadeus

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3

Donnerstag, 6. Oktober 2005, 13:58

Ich würde mal das servoöl erneuern.
Einen ölkühler einzubauen, wäre keine große hexerei.

lg


guy555

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4

Donnerstag, 6. Oktober 2005, 17:33

selbes problem hab ich auch, was vermutlich hilft, ist mal die servopumpe abdrücken lassen und prüfen, ob sie den vorgeschriebenen druck noch bringt. wenn ja, dann wäre eine größere pumpe die lösung, wobei das auf der autobahn zu problemen führen kann, da die lenkkräfte deutlich geringer werden....

grüße

~~QUER! mal weniger, mal mehr...~~

Lucky

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5

Dienstag, 18. Oktober 2005, 11:46

Mir hat ein Audi-Mech. gesagt, dass das kein Problem der Überhitzung ist, sondern, dass das Öl nicht schnell genug durch die Leitungen gepresst werden kann, weil die Leitung für den Rücklauf, bzw. die Reduzierung, zu dünn ist.

@Andreas: wie schaut die Servopumpe (und die Leitungen), in deinem WRX im Verhältniss zu der im A3, bzw. GT aus, hast du etwas verändert, welches Servoöl

Ich überlege mir, Leitungen mit grösserem Innendurchmesser zu verbauen, könnte das evtl. Nachteile mit sich bringen

Freue mich auf eure Ratschläge

MfG Lucky

vonderAlb

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6

Dienstag, 18. Oktober 2005, 12:42

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>@Andreas: wie schaut die Servopumpe (und die Leitungen), in deinem WRX im Verhältniss zu der im A3, bzw. GT aus, hast du etwas verändert, welches Servoöl<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Keine Ahnung wie die beim S3 aussieht. Soviel ich weiß, wurde an der nichts geändert.
Und meine WRX-Lenkung ist vollkommen Serie incl. dem Öl. Welche Unterschiede es zum GT gibt, weiß ich leider auch nicht. Damit hab ich mich nie beschäftigt. Wozu auch? Funktioniert ja alles tiptop (beim WRX).

Andreas
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BurschiK

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7

Dienstag, 18. Oktober 2005, 14:34

Der S3 hat IIRC die Servotronic, bei der die Elektronik in den Regelkreis der Servolenkung eingreift, ob das jetzt nur geschwindigkeits- und nicht auch drehzahlabhängig passiert weiß ich leider nicht. Das wäre aber dann vielleicht eine Erklärung.

LG,
Robert

7.Gesamtplatz in der Motorrad-ÖM: www.444erracingcrew.at.tf
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