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Fahrwerksmods für WRX..heee, aufwachen!

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BurschiK

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1

Mittwoch, 20. Juli 2005, 11:34

Fahrwerksmods für WRX..heee, aufwachen!

Tausendmal durchgekaut, alles durchgelesen und trotzdem bleiben für mich Fragen offen. Was wohl bedeutet daß ich entweder erkenntnisresistent bin oder die Fragen tatsächlich noch nicht behandelt worden sind.
Ich möchte also etwas am Fahrwerk ändern, jedoch ohne andere Dämpfer zu verbauen (das kommt eventuell später, momentan hat der LowBudget Charakter noch den Vorzug).
Geplant ist Folgendes:

-Eibach ProStreet Federn
-Stabi 22mm vorne, 24mm hinten
-ALK
-Front Lower Bar

Einsatzzweck ist hauptsächlich Straße, ein paar kleine Ausflüge auf die Rennstrecke ohne besondere Ambitionen, am Wochenende Semmeln holen.

Meine Fragen:

-Ist die Auswahl sinnvoll?
-Sollten die Stabis einstellbar sein?
-Bringt der Lower Bar überhaupt etwas?
-Sollte/Muß ich andere Sturzschrauben verwenden?
-Wären Links auch noch eine snnvolle Ergänzung?

Um den Anreiz zur Beantwortung zu erhöhen gibt's dafür ein Redbull oder einen Kaffee/Bier, abzuholen und zu trinken bei mir, Benzingespräche immer willkommen.
Gilt auch für alle Schweizer/Deutsche die sich mal nach Wien verirren

LG,
Robert


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barra

Fortgeschrittener

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2

Mittwoch, 20. Juli 2005, 14:14

Ich habe Federn, ALK, Stabi vo./hi. und Domstrebe vo.! Wenn ich nochmal zurück könnte würde ich noch etwas sparen und ein Gewinde kaufen! Mein Wagen ist jetzt bockhart, schaukelt aber in den Kurven immer noch auf! Das geht auch mit Stabis nicht weg!

GruZzzzzz

Oli

Tribal_STi

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3

Mittwoch, 20. Juli 2005, 17:54

Hallo BurschiK

Ich habe mir als erstes die Domstreben von Cusco eingebaut hi/vo.
Welche zu einem deutlich besseren Einlenkverhalten führten.
Ausserdem konnte man deutlich schneller um die Ecken fahren

Anschliessend baute ich mir ein Leda Fahrwerk ein.
Welches ich vo um 4cm und hi 2cm tiefer geschraubt habe, weder Original.
Die Dämpfer habe ich auf der härtesten Stufe, dabei spüre ich schon die wegweisenden Pfeile auf der Fahrbahn. Komfort leidet sehr darunter.
Die roll- und nickbewegungen haben sich zwar deutlich gebesert, jedoch ist die rollneigung immer noch vorhanden.
Ich konnte mir vo und hi einen Sturz von 1.5° einstellen. Vorne ist es maximum und hinten minimum was möglich wahr einzustellen.


Aus diesem Anlass habe ich mir nun weitere Fahrwerksteile gekauft:
Stabis vo/hi 24mm verstelbar
End-Links
Stabilager hi
Anti-Lift-Kit Rally
Sturzschraubenfür vo.
Sämtliche Powerflexlager fürs Fahrwerk
Lenkstangengetriebelager.

All diese Teile habe ich noch nicht eingebaut.
Daher kann ich nicht mehr sagen, wie sich das Fahrverhalten verändern wird.
Aber lange wird es sicherlich nicht mehr dauern, bis ich dazu komme

Grüessli Fabian





STi...

2-bias

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4

Donnerstag, 21. Juli 2005, 00:08

hi BurschiK,

wenn du helfen könntest: wäre super wenn wir hieraus eine Sammlung der Infos machen könnten zu deinen Fragen. Also ein Fahrwerks-FAQ ;)


MfG
2-bias
VG
2-bias

Legends may sleep, but..

Amadeus

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5

Donnerstag, 21. Juli 2005, 00:42

Ich habe schon öfters bei STI's Stabis, ALK und mehr sturz an der VA verbaut.
Die leute sind zufrieden, da damit das auto:
-besser in kurven einlenkt
-stabiler und satter an der VA wird (durch ALK und sturzveränderung)
-langsamer und weniger die seitenneigung in kurven zustande kommt

Weil Du kein GW-fahrwerk verbauen willst, würde ich bei deinem WRX unbedingt STI federbeine verbauen, die sind viel stabiler und haben eine straffere druck/zug abstimmung -> viel besseres fahrverhalten bei schnellen links/rechts kurvenkombinationen.

Eines muß man sich aber klar sein:
Durch den ALK, stabis und andere dämpferabstimmung fühlt sich das auto etwas härter an und wunder sollte man damit auch nicht erwarten.

lg


BurschiK

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6

Donnerstag, 21. Juli 2005, 11:36

@Admin: gute Idee das...ähm, muß ich dazu etwas tun?
@alle anderen: Danke für die Antworten, werde mal abwarten was mein Hirn&Bauch jetzt entscheiden.

LG,
Robert

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Amadeus

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7

Freitag, 22. Juli 2005, 08:58

Uups....gerade eingefallen:

Wenn beim WRX auf STI dämpfer umrüstet wird, muß man an der HA spezielle sturzeinstellschrauben verwenden -> WRX und STI haben unterschiedliche achsschenkel.

lg


BurschiK

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8

Freitag, 22. Juli 2005, 09:15

Ach, das wär' mir dann schon aufgefallen

LG,
Robert

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