Ich bin nun schon alle 3 Versionen (Original, H&R Federn, Eibach Prostreet) im WRX gefahren. Alle Versionen haben Vor- und Nachteile. Hier meine Erfahrungen in Kurzform:
Originalfahrwerk:
- Im Vergleich beste Langstreckentauglichkeit auf BAB wegen weichster Abstimmung
- ausreichend für verhalten sportliche Gangart
- in schnellen Kurven (gerade auf Autobahnen) auch schnell am Ende
H&R Federn:
- optische Verbesserung (klar, ist Geschmacksache)
- sind deutlich strammer als Originalfedern
- sind in der Regel progressiv ausgelegt, der Wagen wird mit Originaldämpfern schnell holprig
- Federn klappern auf holprigen Strecken im Teller (war zumindest bei mir so)
- dafür aber relativ günstiger Preis
Prostreet:
- ebenfalls optische Verbesserung (immer noch Geschmacksache
)
- ist nochmal straffer als die H&R-Federn
- deutlich direkteres Fahrverhalten
- Langstrecke nur bei guter körperlicher Verfassung zu empfehlen
- relativ hoher Preis
- Original Rad- Reifenkombination ist nun schnell am Ende
Ich bin alle drei Versionen über viele tausend Kilometer gefahren. Davon ein Grossteil BAB, aber auch viel Landstrasse. Wenn du also viel unterwegs bist, auch mal mit Zuladung, kann ich Dir ein Gewindefahrwerk nur empfehlen. Strammer wird der Wagen sowieso, wenn du ihn tieferlegst. Aber mit Gewindefahrwerk macht das Fahren viel mehr Spass und auch die nervigen Schaukelbewegungen in schnellen Kurven sind praktisch weg. Ich bin kein Fahrwerksspezialist, kann Dir nicht im Einzelnen erklären wo die Unterschiede liegen. Wahrscheinlich muss man es selbst ausprobiert haben, um die diese auszumachen.
Nicht immer ist die teuerste Lösung die beste, in diesem Fall kann ich mich aber den positiven Erfahrungen der meisten Leute hier anschliessen.
Gruss
Frank
Mittwoch, 24. April 2024, 11:42
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