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Fahrwerk, aber welches?

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B-Strong

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1

Freitag, 24. Juni 2005, 07:09

Fahrwerk, aber welches?

Hallo zusammen

Durch den Rat Eurer Community habe ich mich enschlossen ein Fahrwerk statt nur Federn einzubauen. Doch es gibt so viele...

Ich habe folgende Angebote, alle etwa gleich teuer:

--> KW 1
--> TEIN
--> Eibach Pro Street S

My Car --> STI 02

Helft mir Bitte mit Euren Erfahrungen das richtige auszusuchen, Danke jetzt schon für Eure Hilfe.



Gruss B-Strong

radu

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2

Freitag, 24. Juni 2005, 09:15

Für Eibach kanst du hier lesen



Gruss Radu


Immer am gas bleiben

geändert von: Meneke on 24/06/2005 09:18:27

geändert von: Meneke on 24/06/2005 09:18:59

B-Strong

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3

Freitag, 24. Juni 2005, 09:31

Danke

Habe ich alles schon durchgelesen... Jedoch finde ich keinen Bericht oder Eigenerfahrungen vom TEIN.

Mich würde Das TEIN Super Street Interessiern, da gibt es aber verschiedene Versionen. Einmal mit Domlager und einmal ohne? Was macht so ein Domlager eigentlich.
Empfehlung vom Verkäufer TEIN FLEX. Ich habe keinen Durchblick mehr.


Gruss B-Strong

Freestyler202

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4

Freitag, 24. Juni 2005, 09:34

Zum TEIN, kannst ja mal Andreas (Cybersquare) anmailen, der hat dieses nun verbaut und ist soviel ich weiss voll zufrieden und probiert noch ein bisschen die richtige Härte zu finden... Frag ihn mal am Montag an, dann hat er die Pässefahrt 2005 vorbei!

Zum Eibach Pro Street gucksch du hier

StukkiAlex

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5

Freitag, 24. Juni 2005, 10:13

@daniel: GANZ WICHTIG!!! der testbericht ist für das pro street & NICHT für das neue pro street s...

alex


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B-Strong

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6

Freitag, 24. Juni 2005, 11:44

@alex Ok habs geschnallt, ober was ist den der Unterschied der Fahrwerke. Ist es besser oder schlechter...

Gruss B-Strong

vonderAlb

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7

Freitag, 24. Juni 2005, 11:55

Gegenfrage: was bedeutet besser oder schlechter?

Es kommt doch drauf an welche Ansprüche du stellst.
Es gibt brettharte Fahrwerke die auf der Rennstrecke optimal sind aber auf der Straße zittert dir das Gebiss raus.
Oder umgekehrt, ein weiches Sportfahrwerk ist top auf der Straße aber auf der Rennstrecke nicht optimal.

Also, was willst du haben?
Hart, weich, Schotter, Asphalt, verstellbar ja/nein, in Zug-/Druckstufe ja/nein, vom Cockpit aus verstellbar ja/nein, preiswert oder egal wie teuer, usw.

Andreas
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B-Strong

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8

Freitag, 24. Juni 2005, 12:13

@andreas

Es sieht Folgender Massen aus: Ich bin nie auf der Rennstrecke, möchte eins das auf Landstrassen und Autobahnen hart aber doch mit einem Restkonfort fährt. Es genügt mir ein Höhen / Härteverstellbares. Max. Preis 2500.- mit Einbau (Schweiz)...

das ist es so in etwa...

Gruss B-Strong

vonderAlb

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9

Freitag, 24. Juni 2005, 14:54

Gut, dann empfehle ich dir das KW3-Fahrwerk. Das läßt sich an der Zugstufe leicht von hart auf weich stellen. Bietet einen einigermaßen guten Komfort und kann trotzdem auf Bedarf auf sehr sportliche Fahrweise/Rennstrecke gestellt werden.
Nachteil: die Verstellung hinten ist fast nur möglich wenn man die Rücksitzbanklehne ausbaut.

Wenn du öfters die Härte verstellen willst dann gäbe es da noch das Tein-Fahrwerk mit dem EDFC. Damit kannst du vom Fahrersitz aus die Härte verstellen (ein paar Knöpfchen drücken). Innerhalb von Sekunden von ganz weich auf ganz hart oder jede x-beliebige Härte.

Domlager werden meistens deshalb mitgeliefert, weil die Serien-Domlager für weiche Fahrwerke abgestimmt sind. Ein Gewindefahrwerk gibt aber härtere Stöße auf die Domlager ab und die Seriendomlager verschleissen deshalb schneller.
Was macht ein Domlager?
Es stellt die Verbindung zwischen Fahrwerk und oberen Fahrwerksdom her. Ohne das Domlager kann man kein Fahrwerk oben befestigen.

Andreas
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10

Freitag, 24. Juni 2005, 14:58

Nun schön

Jedoch ist der Einbau eines KW3 viel teurer, so 3600.- ink. Fahrwerk.

Also kommt dies sicher nicht in Frage. Was rätst Du mir in diesem Fall:

Eibach vs. TEIN...¨



Gruss B-Strong

ScoobiDoo

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11

Freitag, 24. Juni 2005, 16:09

Also ich habe für mein KW3 mit Einbau und Lenkgeometrie knapp 2500 Fr. bezahlt (Fahrwerk über den AK-Teile bezogen).

[i]My Homepage...[/i]

Freestyler202

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12

Freitag, 24. Juni 2005, 17:07

Und das TEIN ist nicht gerade biliger als das KW3. Soviel ich bei GTN gesehn habe.

Speed

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13

Freitag, 24. Juni 2005, 19:42

Mal ne Frage, gibt es überhaupt ein KW1 für den STI mit Zulassung Ich hab irgend was im Hinterkopf das nur das KW3 eingetragen werden kann. So und nun Hand hoch, wenn ich was falsch zapfe



Gruss
Patrick

B-Strong

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14

Freitag, 24. Juni 2005, 23:42

Das stimmt soweit, jedoch habe ich einen Händler gefunden der das ganze umgehen kann. Das KW 1 passt eigentlich schon in den STI (nicht gross anders als das KW 3) jedoch muss er was mit en Federn frisieren (Nummer oder so) und dann passt das ganze auch dem Strassi...

Falls Du Intresse hast kann ich Dir den Händler gerne angeben, er würde das Vorführen auch gleich übernehmen, dann hast Du sicher keine Probleme.

Kannst Du mir bei meinem Problem weiterhelfen, Tein oder Eibach??

Danke und Gruss

Gruss B-Strong

smart

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15

Samstag, 25. Juni 2005, 07:46

Das stimmt soweit, jedoch habe ich einen Händler gefunden der das ganze umgehen kann. Das KW 1 passt eigentlich schon in den STI (nicht gross anders als das KW 3) jedoch muss er was mit en Federn frisieren (Nummer oder so) und dann passt das ganze auch dem Strassi...

Na dann hoffen wir das nie etwas passiert....

B-Strong

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16

Samstag, 25. Juni 2005, 10:49

Da anscheinend niemand Erfahrung mit den zwei Fahrwerken hat, mal ne Gegenfrage: Was Fahrt Ihr den so für Fahrwerke, und was sind eure Eindrücke.

Danke

Gruss B-Strong

StukkiAlex

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17

Montag, 27. Juni 2005, 09:00

@b-strong: kann mich smart nur anschließen, lass bei so ner eintragung blos nix passieren!!!
bei dem kostenrahmen den du vor gibst & was du machen möchtest empfehle ich dir nach wie vor das eibach pro street (ältere version!) du kannst dort zwar nix mehr an der dämpfung verstellen aber das brauchst du für die straße auch nicht vorallem hast du nicht das problem das du noch geld nach legen musst für den einbau!
zu dem neuen pro street s kann noch nix gesagt werden aber es wird demnächst ein fahrwerk für einen test zur verfügung gestellt! das fahrwerk entspricht aber soweit es uns bekannt im moment sehr stark dem kw variante 1

alex


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Speed

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18

Montag, 27. Juni 2005, 13:53

Ich fahre das KW1 und bin zufrieden. Gut für den alttag und ab und zu auf die Piste



Gruss
Patrick

zyta2k

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19

Montag, 27. Juni 2005, 18:13

Hab ein KW3...

...das knarzt und quietscht aber immer mehr...

Erst nur hinten Rechts und nun auch vorne (links oder rechts).

Okeee... es ist relativ Hart eingestellt... und doch...
das Fahrwerk ist ~3 Jährig, da sollte das schon noch halten.

Lustigerweise geht das geknarze einwenig zurück, wenn der Wagen einwenig bewegt wurde. D.h: Vor allem bei "kaltem" Zustand knorzt es übel...

STI Bügler und Forum-Schmarotzer :prophet:

B-Strong

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20

Montag, 27. Juni 2005, 23:25

Also ich bin euch sehr dankbar für eure Tip's, jedoch habe ich immer noch keine Entscheidung treffen können. Ich bin einfach noch zu Unsicher. Da ich kein Profi bin habe ich eher kein Intresse am KW3, kann es ja sowiso nicht selber einstellen.
Das Tein Fahrwerk, vorallem das FLEX reizt mich schon am meisten, habe mittlerweile schon viel davon gehört, jedoch ist der Preis einfach zu teuer.
Wie sieht das aus wenn ich bei euch Mitglied würde, was hätte ich für Konditionen bei der Firma GTN?? Wie viel Prozent gäbe es auf die Fahrwerke.

Schlussendlich will man immer das Beste, meistens ist aber der Zaster ausschlaggebend. Andere Konditionen andere Entscheidungen.

Please help me...



Gruss B-Strong