Subaru Community

Kenn jetzt die Tein Domlager nicht, sind die verstellbar?

Wenn ja kanst Du so den Sturz und evtl. den Vorlauf einstellen.

Gruss
Andreas

es gibt verschiedene sorten (nicht bei tein). es gibt einmal verstärkte domlager, diese sehen immer noch aus wie die serienteile sind aber härter gelagert. gibt es zum beispiel von sti
die domlager aus metall, sind meistens einstellbar. das heist man kann mit wenigen handgriffen den sturz verstellen
eigentlich eine feine sache aber dadurch das die teile komplett aus metall gefertigt sind gibt es meistens fahrgeräusche bei diesen domlagern...
die verstellbaren domlager müssen zumindest in deutschland mit einem materialgutachten eingetragen werden...

alex

Bei meinem Fahrzeug sind verstellbare Alu-Domlager von MRT verbaut.

Man hat den Vorteil, dass nicht nur der Sturz in einem grossen Bereich, sondern vor allem auch der Nachlauf eingestellt werden kann. Durch den so gewonnenen "dynamischen Sturz" kann man den statischen Sturz etwas geringer halten, was den Grip der Vorderachse bei Geradeausfahrt (Bremsen, Beschleunigen) wieder erhöht. Die Erhöhung des Nachlaufs habe ich bisher als eine der besten Fahrwerksmodifikationen an meinem Subi erlebt.

Anfänglich machten die Lager ziemliche Geräusche beim Rangieren. Meine Werkstatt hat sich dessen angenommen und die Lager zusätzlich geschmiert. Jetzt ist Ruhe wie bei einem Serienlager.

Gruss
Patrick

was kosten die domlager? oder soll man direkt ein tein kaufen wo diese schon integriert sind? kannst man bei einem kw1 den sturz nicht einstellen?



geändert von: ls666 on 19/03/2005 12:59:31

Hallo,

macht es Sinn verstellbare Domlager (VA) mit dem OEM STI Fahrwerk zu kombinieren, hätte vorne gerne etwas mehr negativen Sturz.



Gruß Daniel

Zitat von »carlsberg007«

etwas mehr negativen Sturz

Definiere "Etwas mehr Sturz"!

Was willst den Fahren?

-0.5°; -1,5 oder -2° ?

Es gibt Einmal Sturzschrauben die an den Achsschenkeln montiert werden. Oder aber du willst die Tracktauglichevariante mit Domlagern wo auch mal bis -3° einstellbar ist.

Hi,

folgende Werte wurden mir zur Achsvermessung eingestellt.


VA

links - 0.29 rechts -0.21

HA

links -1.16 rechts -1.16


hinten kanns so bleiben, aber vorne hätte ich gerne weniger untersteuern, fahre keinen Track
Mir ist aufgefallen dass die Reifenlanken vorne schon ziemlich abgefahren sind und hinten noch die Gumminuppel drauf sind .

Was lässt sich da noch machen ?
mit Sturzschrauben gehen -2.0, Was ist von Werk aus möglich?


gruß Daniel

Zitat von »carlsberg007«

Was lässt sich da noch machen ?
mit Sturzschrauben gehen -2.0, Was ist von Werk aus möglich?

Ich meine mehr wie -1° bis - 1.3° geht nicht mit dem OEM zeugs. Als Daily PKW mit sportlichen Ambitionen würd ich versuchen, so ca. -1,5° auf der VA zu erreichen.

Für Fahrer die noch etwas Sportlicher ausgerichtet sind , sollten -2° fast das Minimum des sinnvollen genutzten Sturzes darstellen.