Untersteuern trotz ALK, Stabis und KW3

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zyta2k

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Donnerstag, 27. Januar 2005, 12:38

@PatGT

Dann werd ich die mal "Optimal machen lassen".

Mal schaun... vielleicht schraub ich ja sonst noch was (legales !)
am Auto rum

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zyta2k

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Donnerstag, 27. Januar 2005, 12:41

@VonderAlb

Jo. Die Reifen sind nicht das A und O.

Profil sieht eigentlich ganz ok aus...
...aber stimmt schon. Hinten hat er mehr drauf (4.5mm) als vorne (3mm).

Trotzdem:
So ein extremes Schieben hatte ich mit meinem GT nicht mal, wenn ich vorne "Slicks" gefahren bin

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haki

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Sonntag, 30. Januar 2005, 02:07

@zyta2k

Ich habe einen 02 STI mit KW V3 sonst nix.

Bei den Dämpfereinstellungen habe ich die vorgaben von KW übernommen.

Den Rest habe ich bei der der Lenkgeometrie folgendermassen einstellen lassen:

Sturz VL -1,35 (mit Originalschrauben)
Sturz VR -1,35
Spur VL +1,5mm
Spur VR +1,5mm
Sturz HL 1,0
Sturz HR 1,0
Spur HL +0mm
Spur HR +0mm

Mit diesen wertren habe ich für ich eine Top Händelbares Auto.

Das Auto ist im grossen ganzen gutmütig und neutral, und unterlast, also beim heraus beschleunigen aus der Kurve beherrschbar übersteuernd.

Gruss
haki

geändert von: haki on 30/01/2005 02:09:27

geändert von: haki on 30/01/2005 02:09:54

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Speed

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Montag, 31. Januar 2005, 13:13

Klugschei....mode on: Jaja, ein KW Var.3 ist was feines, aber wenn man nach Lust und Laune dran rum schraubt kann es auch in die Hose gehen. Viele belächeln hier die Stufe 1, ich kann mir aber nicht vorstellen, dass man für den Normalgebrauch eine bessere Abstimmung machen kann

Klugschei....mode off

Gruss
Patrick

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vonderAlb

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Montag, 31. Januar 2005, 22:24

Ich hab ein KW3 und schon dran geschraubt das nichts mehr stimmte. Aber extremes Untersteuern hab ich in keiner einzigen Stellsituation hinbekommen.

Andreas

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zyta2k

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Dienstag, 1. Februar 2005, 12:25

Naja. Extrem muss man wohl schon relativieren...

ich war schon zügig und mit 3 Personen beladen...
...bin aber trotzdem erschrocken, dass der so geschoben hat.

Ma kuckn.
Ich werd den Wagen im Frühling mal in gute Hände geben und die Werte einwenig anpassen lassen, und dann schau ich im Sommer mal weiter

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vonderAlb

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Dienstag, 1. Februar 2005, 15:58

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Jo. Die Reifen sind nicht das A und O.
Profil sieht eigentlich ganz ok aus...
...aber stimmt schon. Hinten hat er mehr drauf (4.5mm) als vorne (3mm).
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Da Profil ist so i.O. für einen Sommerreifen. Ein Winterreifen mit 3mm Profil ist allerdings so gut wie abgefahren und hat schlechten Seitenhalt.

Welches Reifenfabrikat fährst du? Auf allen vieren die gleichen?
Welcher Luftdruck vorne/hinten?

Andreas

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zyta2k

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Dienstag, 1. Februar 2005, 16:40

Es sind Winterfinken.
Die werden im April gemüllt. Für diesen Winter sollten sie's noch machen...

Dunlop SP Winter Sport M3 (225er 17')

Und doch sollte der nicht so davon schlittern.

Ich denke es sind einfach einige Faktoren die da zusammen getroffen sind:

- Reifen
- Sturz
- Lenkgeometrie allg.
- Härte der Dämpfer (Druck/Zugstufe)
- 3 Personen Zuladung

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Freeskier

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Mittwoch, 2. Februar 2005, 08:19

Oje den Dunlop hatte ich letzte Saison oben. Ich hatte noch nie einen so schlechten Winterreifen. Der ist gleich nach ende der Saison in den Kübel gewandert. Jetzt fahr ich den Bridgestone LM-22. Echt toller Reifen.

Mit neuen Reifen nächstes Jahr wird sich einiges ändern.
Ich würde an deiner Stelle allerdings den Dunlop gleich entsorgen bevor du noch deinen Subi beschädigst!!

lg martin

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zyta2k

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Dienstag, 8. Februar 2005, 12:16

@Freeskier

Jo. Er is Mist...
...für diesen Winter muss er aber noch halten.

Hatte diesen Winter schon einige Schneeaktionen. Bis jetzt hat er gehalten, eben wie gesagt mit gebührender Sicherheitsmarge

D.h. ich bin bestimmt nicht der schnellste auf den alpinen Strassen *g*

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Freeskier

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Mittwoch, 9. Februar 2005, 07:06

@zyta2k

kenn ich auch. Ich wurde mit dem Dunlop letztes Jahr abwärts regelmässig überholt da ich einfach nicht schneller konnte.
Wünsch dir ein gutes Durchhalten bis zu den Sommerreifen!!

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