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Paddi_jdm

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1

Sonntag, 31. März 2024, 19:55

Komische Knarzende/Quietschende Geräusche bei Kurvenfahrt und Geradeausfahrt

Hallo Community,

Ich habe seit kurzer Zeit extreme Probleme mit nicht identifizierbaren Geräuschen… Mehr dazu unten und im Video.

Habe einen Bugeye WRX aus Japan (bj 2001)

Bis jetzt getauscht habe ich:

Traggelenk, Spurstangenkopf, Koppelstangen.

Fahrwerk ist ein K Sport mit Uniballdomlagern.

Ich hänge ein Video an. Es ist beidseitig. Bei Linkskurven ist es rechts, bei Rechtskurven ist es links. Bei geradeausfahrt ist es vorne rechts…

Ich schätze auf Antriebswelle oder meint Ihr eher Radlager?

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Bugeye WRX (JDM/250ps)

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Sonntag, 31. März 2024, 20:50

Is das 'n 75er Oldsmobil Regency 98? :D

Exakt das Geräuisch!

Ich schmeiß mich wech, das gips ja überhaupt ned.... :P

Paddi_jdm

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3

Sonntag, 31. März 2024, 21:12

Is das 'n 75er Oldsmobil Regency 98? :D

Is das 'n 75er Oldsmobil Regency 98? :D

Exakt das Geräuisch!

Ich schmeiß mich wech, das gips ja überhaupt ned.... :P
jetzt weiß ich immerhin wie ich Zukunft das Geräusch beschreiben kann :D :thumbsup:

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Sonntag, 31. März 2024, 21:22

Genug gelacht... ^^ Für mich hört sich das an wie ein Gummiteil, das maltretiert wird.
Blattfedern hat er ja nicht.
Vielleicht ein verschlissenes hinteres Gummilager am vorderen Querlenker?
Reibspuren an einem Vorderrad hättest du wohl gesehen.
Stoßdämpfer hören sich eher anders an.
Kannst du das im Stand durch Schaukeln reproduzieren?

Edit:
Noch ein Vorschlag: Einfach den Antwort-Button anstatt den Zitieren-Button verwenden!
Dann klappt's auch mit der Komunikation! 8)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (31. März 2024, 21:28)


Paddi_jdm

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Sonntag, 31. März 2024, 21:35

Das Schleifen irgendwo ist auf jeden Fall ausgeschlossen. Auto ist noch auf tüv Höhe und das Rad hat massig Platz.

Schaukeln im Stand bringt nichts, ab und zu kann ich es reproduzieren wenn ich im Stand voll links einlenke und dann wieder voll nach rechts.
Angefangen hat’s nach dem Winter, war zuerst nur als ich kein Gas gegeben habe in Kurven. Jetzt ist es leider konstant da.

Und danke, war schon seit Ewigkeiten nicht mehr in einem Forum unterwegs :S
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SvenNY

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Sonntag, 31. März 2024, 21:46

Ich zitiere mal die Firma Burkhard :

Der Hauptnachteil der Metalllager ist die höhere Geräuschentwicklung, besonders bei Fahrten über z.B. Kopfsteinpflaster. Aufgrund der stabilen Verbindung zur Karosserie werden Schläge und Vibrationen weitestgehend ungedämpft an die Karosserie weitergegeben.


Schließt du deine Domlager als Quelle des Übels aus ?

Das Video lässt sich leider nicht abspielen, aber das gleiche Geräusch links und rechts ? Wär schon ein großer Zufall wenn du wo auch immer den exakt gleichen Schaden hättest auf beiden Seiten.

Ich könnte mir vorstellen das die Lager dein Fahrwerk und alles was dran hängt malträtieren.
In letzter Zeit musste ich mich unfreiwillig ausgiebig mit dem Thema Fahrwerk beschäftigen und muss sagen das Thema Uniball für Straßenautos - schwierig.
War jetzt mein erster Gedanke , reine Spekulation meinerseits.
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Paddi_jdm

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Sonntag, 31. März 2024, 21:52

Ich würde die Domlager nicht gänzlich ausschließen, das Geräusch kommt wenn man außerhalb vom Fahrzeug nebendran mitläuft eher aus der Gegend der Radnabe. Also auf jeden Fall von unten.

Und ja, leider auf beiden Seiten. Links ist es ‚seltener‘ als rechts wobei das kaum noch ins Gewicht fällt da es fast schon dauerhaft vorhanden ist.

Das der Schaden auf beiden Seiten gleichermaßen vorhanden sein soll kann ich mir eigentlich auch nicht vorstellen, vorallem das beides einfach so nach dem Winter angefangen hat ohne das dass Fahrzeug bewegt wurde.
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Sonntag, 31. März 2024, 22:01

Noch ein Gedanke von mir

Ein normales Domlager lässt eine geringe Drehung des Federbeins zur Karosserie zu . Dein Uniball Lager eher nicht . Beim lenken zum Beispiel . Den Fehlenden Effekt müsste man jetzt weiter denken und überlegen ob sich das Fahrwerk irgendwo diese fehlende Flexibilität zurück holt.
Uniball auf der Straße hinterlässt auf jeden Fall Schäden über kurz oder lang . Das muss doch Schläge lassen bei Wellen und Schlaglöchern auf der Straße.
Vielleicht kannst du den link zum Video nochmal so posten .
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Paddi_jdm

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Sonntag, 31. März 2024, 22:07

Ja klar, hier der Link https://youtube.com/shorts/l82MzNurClM?si=c43yALvLsjq-UFg5

Vor dem Winter war das Fahrwerk ja auch schon verbaut und lief dahingehend ohne Probleme. Klar etwas lauter sind die Domlager, aber so extrem zum Glück nicht. Ich bin aber sowieso am überlegen auf Original zurück zu bauen, aus dem Alter mit dem extrem tief fahren bin ich raus. Habe allerdings kein originales Fahrwerk mehr hier liegen :wacko:
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Montag, 1. April 2024, 00:12

ok krasses Geräusch. Hab ich noch nie gehört. Fahrwerke gibts gebraucht hier und da . Würde zumindest originale Domlager mal einbauen , das Fahrwerk kannst du ja hoch drehen oder ist das starr? Würde mich interessieren ob dann das Geräusch verschwindet.
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Montag, 1. April 2024, 00:32

Nachdem ich dein Video gesehen und gehört habe, erinnerte mich das an meine frühere Fehlersuche mit einem ähnlichen Geräusch bei meinem Turismo: 1800 Turismo mit Quietschen, Schleifen an der Vorderachse

Da die beiden Videos in meinem ersten Beitrag irgendwie nicht funktionieren, habe ich hier mal die beiden Video-Links:
http://www.youtube.com/watch?v=qqdqD_Z6fSA
http://www.youtube.com/watch?v=87sU49Ez8yw

Die sollen komischerweise "Privat" sein, was mich wundert - hatte ich die doch damals hier extra eingestellt, damit andere sie sehen (& hören) um mir Tipps geben zu können. Ansehen geht also nur nach Anmeldung bei YT. Ich kann gerade die Einstellungen zu diesen Videos nicht ändern.

Bei mir war es damals entgegen der Vermutungen das Radlager.

Gruß
Stephan

Paddi_jdm

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12

Montag, 1. April 2024, 01:10

Hoch und auch runter gedreht habe ich das Fahrwerk schon, leider keine Besserung.

Bin erst vor kurzem umgezogen und hab leider auch keine Möglichkeit mal auf eine Bühne zu kommen um das Geräusch eventuell von unten zu hören. Im eingefederten Zustand mit Getriebeheber oder Ähnliches. Sollte hier jemand aus der Nähe von 74382 sein mit einer Hebebühne der mir diese kurzzeitig zur Verfügung stellen könnte wäre ich sehr dankbar :D

Radlager habe ich auch im Verdacht leider… das ist bei dem Bug ja leider ohne Presse nicht zu tauschen, eine vollständige Nabe mit bereits eingepresstem Lager finde ich nirgends zum bestellen. :rolleyes:
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Montag, 1. April 2024, 08:29

Das Radlager kannst du ja auch ohne Hebebühne zumindest grob prüfen. Mit dem Wagenheber jeweils ein Vorderrad soweit anheben, dass es vom Boden weg ist. Dann prüfen, ob beim Drehen Geräusche auftreten und/oder ob es merkliches Spiel gibt, wenn du am Rad unten & oben anfässt und wackelst.

Gruß
Stephan

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14

Montag, 1. April 2024, 10:05

Ich meinte eher ob sich nach tausch der Domlager etwas ändert.
Was für ein Zufall, in Mundelsheim bei dir um die Ecke ist die KFZ Werkstatt Greiner & Wägerle , die kümmert sich um die Subis des SIGTC und für Clubmitglieder gibt's sogar Rabatt. Entweder du gehst auf gut glück hin oder wartest bis Freitag da bin ich privat dort und eventuell kann man mal rein hören und mit etwas glück kurz auf die Bühne .
Uhrzeit Nachmittag spontan, müsstest mir deine Nummer schicken privat dann kann ich dir ne Nachricht schicken .
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Paddi_jdm

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15

Montag, 1. April 2024, 21:20

Zwecks Radlager Prüfung: Habe meines Wissens nach bereits alles versucht um zu überprüfen ob es das Lager ist, allerdings ohne Erfolg. Meines Erachtens (bin aber auch Laie) ist bei mir alles ohne merkliches Spiel.

Ich werde mal bei Greiner und Wägerle anrufen und fragen ob irgendwer vor Ort kurz Zeit hat sich das mal anzuhören, ich hoffe die 10km schafft der Subi noch.

Sollte es das Radlager sein muss ich es sowieso in der Werkstatt machen lassen, ist ja leider so mal eben daheim eher schwierig.

@Svenny, PN ist raus :)
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Donnerstag, 4. April 2024, 04:56

Genau so klang das Radlager vorne links an meinem Bugeye STI, als es anfing den Löffel abzugeben.

Anfangs kam es nur beim starken Einlenken. Dann auch bei leichter Kurvenfahrt.

Gretchenfrage : Wenn Du während Du lenkst, und das Geräusch da ist, die Bremse drückst, wird es besser?

Ich habs auch ewig nicht gefunden, weil ich das Geräusch NICHT mit dem Raldager in Verbindung brachte, und das klassiche "Wummern" nie zu hören war.

Aufgebockt wars dann (weil Rad entlastet) nicht zu reproduzieren, akustisch. Spiel war in dem Sinne auch keines vorhanden.

Einzig auf Sommerreifen (fuhr damals 18 Zoll die völlig falschen mit viel zu niedriger ET) wars dann deutlicher zu hören. Ebenso schien es bei Regenwetter öfters/stärker präsent.

Wurde zunehmend wilder, also habe ich Werkstatt angewiesen das Radlager auf Verdacht zu tauschen. Seitdem ist es weg und nicht wieder gekommen.

Irgendwie kam da wohl, weil es ganz minimal Spiel hatte, Feuchtigkeit/Schmutz rein.


Bei Dir ist es bei Linkskurven deutlicher als bei rechtskurven, denke also es ist das rechte :-)

Paddi_jdm

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17

Donnerstag, 11. April 2024, 20:45

So ich melde mich wieder zurück, das Auto war/ist nun noch bis morgen in der Werkstatt für neuen TÜV aber das Hauptproblem mit dem gequietsche ist wohl behoben. Es war wirklich das vordere rechte Radlager was massig Spiel hatte. Muss die hier empfohlene Werkstatt wirklich loben, es hat zwar nun fast 1 1/2 Wochen gedauert, aber er hatte auch echt extrem viel zu tun und hat mir von Anfang an gesagt es könnte bis zu 2/3 Wochen dauern. Ich habe mich aber von der ersten Sekunde an wohl gefühlt und hatte auch nie das Gefühl es ginge nur ums Geld verdienen. Deshalb habe ich lieber gewartet und habe jemanden am Auto gehabt der sich genauso für die Autos begeistert wie wir :thumbup:

Dann kann die ja Saison ja bald los gehen. Danke an alle für die Tipps und Hilfestellung :thumbsup:
Bugeye WRX (JDM/250ps)

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