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Also ich bin ja immer Freund von wirtschaftlichen Reparaturen.
Wenn man jetzt irgendwelche Beziehungen zu seinem Auto führt, dann gilt es natürlich nicht.
Erstmal generelle Bestandsaufnahme, also deine Karosseriearbeiten sind schon ne echte finanzielle Ansage und ich glaube ja auch gar nicht das einzige Problem an deinem Auto. War da nicht noch was mit deiner Auspuffanlage, Zulassung etc. ?
Wie ist der Rest vom Auto noch beinander? Ist es ein richtiger,sauberer GT Linkslenker Limo, oder Rechtslenker WRX Wagon von der Insel?
Klappert der Motor schon ? Hakt das Getriebe?
Bringt ja nichts 9000Euro in die Karosse zu stecken und hinterher steckste nochmal 5 Scheine in die Technik.
Mach mal Bilder von deinem Rostschaden und schau im Netz nach Bildern von Subis wo die Federbeine hinten rausgerissen sind. Da sieht man wo überall der Rost stecken kann.......
Wenn es nur ne kleine Stelle ist, kann man das auch mit nem Flickblech machen, aber wie gesagt : Bilder !
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eric96« (7. April 2020, 09:48)
Darüber habe ich auch gleich nachgedacht als ich verzweifelt unter der Bühne Stande aber ich kann es halt nicht so richtig einschätzen ob ich großen Schrott gekauft habe oder ob ich am Ende bei jedem Wagen mit diesen Probleme und Investitionen rechnen muss . Und ob es besser ist für 10 oder 15 000 einen fertigen zu kaufen oder nochmal etwas in den zu investieren und am Ende zu wissen was man hat . Ich schreibe sehr viel selber und versuche auch alles zu erlernen aber in manchen Sachen wie zb schweißen fehlt es halt an Werkzeug und Erfahrung .Also ganz ehrlich, weiss ja nicht wie leidfähig du bist, aber ich persönlich würde den so wie er ist verkloppen und was gescheites holen.
Das ist echt nur was für selberbastler. Die Kiste macht dich arm, kostet Nerven und du kommst kaum zum fahren.
Sind ja sehr wertstabil die Autos, also lieber jetzt mit wenig Verlust verkaufen, als nen rechtsgelenktes UK Groschengrab.
Darüber habe ich auch gleich nachgedacht als ich verzweifelt unter der Bühne Stande aber ich kann es halt nicht so richtig einschätzen ob ich großen Schrott gekauft habe oder ob ich am Ende bei jedem Wagen mit diesen Probleme und Investitionen rechnen muss . Und ob es besser ist für 10 oder 15 000 einen fertigen zu kaufen oder nochmal etwas in den zu investieren und am Ende zu wissen was man hat . Ich schreibe sehr viel selber und versuche auch alles zu erlernen aber in manchen Sachen wie zb schweißen fehlt es halt an Werkzeug und Erfahrung .Also ganz ehrlich, weiss ja nicht wie leidfähig du bist, aber ich persönlich würde den so wie er ist verkloppen und was gescheites holen.
Das ist echt nur was für selberbastler. Die Kiste macht dich arm, kostet Nerven und du kommst kaum zum fahren.
Sind ja sehr wertstabil die Autos, also lieber jetzt mit wenig Verlust verkaufen, als nen rechtsgelenktes UK Groschengrab.
Darüber habe ich auch gleich nachgedacht als ich verzweifelt unter der Bühne Stande aber ich kann es halt nicht so richtig einschätzen ob ich großen Schrott gekauft habe oder ob ich am Ende bei jedem Wagen mit diesen Probleme und Investitionen rechnen muss . Und ob es besser ist für 10 oder 15 000 einen fertigen zu kaufen oder nochmal etwas in den zu investieren und am Ende zu wissen was man hat . Ich schreibe sehr viel selber und versuche auch alles zu erlernen aber in manchen Sachen wie zb schweißen fehlt es halt an Werkzeug und Erfahrung .Also ganz ehrlich, weiss ja nicht wie leidfähig du bist, aber ich persönlich würde den so wie er ist verkloppen und was gescheites holen.
Das ist echt nur was für selberbastler. Die Kiste macht dich arm, kostet Nerven und du kommst kaum zum fahren.
Sind ja sehr wertstabil die Autos, also lieber jetzt mit wenig Verlust verkaufen, als nen rechtsgelenktes UK Groschengrab.